रेलवे सुरक्षा का घरेलू समाधान

रेलवे सुरक्षा का घरेलू समाधान: तुर्की के इंजीनियरों ने एक नई प्रणाली विकसित की जो कंपन के माध्यम से दूर से ही रेल में टूट-फूट और दरार का पता लगा लेती है और अपने आविष्कार को पेटेंट के साथ पंजीकृत किया। यह प्रणाली, जिसे एसेल्सन के सहयोग से विकसित करने की योजना है, ने भारत, ऑस्ट्रेलिया और जापान की रुचि को आकर्षित किया है।
दुनिया भर में रेल प्रणालियाँ दिन-ब-दिन अधिक महत्वपूर्ण होती जा रही हैं क्योंकि वे तेज़, किफायती, पर्यावरण के अनुकूल, सुरक्षित और आधुनिक हैं। रेल प्रणालियों का महत्व इस तथ्य से है कि वे उच्च सुरक्षा वाले सार्वजनिक परिवहन प्रदान करते हैं। इस सुविधा को बनाए रखने के लिए नियमित रखरखाव के माध्यम से लाइन सुरक्षा सुनिश्चित करना आवश्यक है। विरूपण माप और रेल पर टूटने और दरार का पता लगाने का रखरखाव के बीच एक महत्वपूर्ण स्थान है।
वर्तमान में, दुनिया में सबसे व्यापक रूप से ज्ञात और उपयोग की जाने वाली रेल ब्रेक डिटेक्शन विधि रेल सर्किट है जो रेल पर विद्युत निरंतरता के सिद्धांत पर काम करती है। हालाँकि, चूंकि रेल का उपयोग रिटर्न करंट लाइन के रूप में भी किया जाता है, इसलिए यह विधि गंभीर अवधारणात्मक त्रुटियों का कारण बन सकती है।
इसके अलावा, सड़क नियंत्रण अधिकारी द्वारा चरण दर चरण रेल की दृष्टि से या बुनियादी हाथ मापने वाले उपकरणों की मदद से जांच करने सहित अन्य तरीकों में कमियां हैं जैसे सुरक्षित परिणाम प्रदान नहीं करना, उपयोग में कठिनाई/सीमा, या उच्च लागत।
एनकोम, जो एमईटीयू टेक्नोकेंट में अपना अनुसंधान एवं विकास अध्ययन जारी रखता है, ने इस क्षेत्र में जरूरतों को पूरा करने और स्थानीय समाधान तैयार करने के लिए एक "सिस्टम जो रिमोट रिफ्लेक्शन विधि द्वारा रेल ब्रेक और दरार का पता लगाता है" विकसित किया है।
यह प्रणाली दो बिंदुओं से रेल पर एक निश्चित आवृत्ति पर उत्पन्न कंपन का पता लगाने के सिद्धांत पर काम करती है, जिनमें से एक दूर है।
प्रणाली में, जो रेल पर पूरी तरह से विद्युत यांत्रिक रूप से काम करती है, कंपन को एक तरफ से रेल में इंजेक्ट किया जाता है और यह कंपन संकेत एक साथ दूसरे बिंदु से पढ़ा जाता है। ठोस रेल द्वारा दो बिंदुओं के बीच किए गए कंपन सिग्नल के स्तर और टूटी हुई या एक निश्चित स्तर की दरार वाली रेल के बीच अंतर, और सिग्नल जो दोषपूर्ण क्षेत्र से प्रतिबिंबित होता है और लौटता है, संवेदनशील डिटेक्शन इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा पता लगाया और संसाधित किया जाता है। सिस्टम का, और परिणाम फाइबर ऑप्टिक संचार लाइन के माध्यम से नियंत्रण केंद्र तक ले जाया जाता है।
लाइन पर वांछित समय अंतराल पर दूरस्थ माप किया जा सकता है, जो हर 2 किलोमीटर पर स्थापित कंपन एप्लिकेशन और डिटेक्शन मॉड्यूल से सुसज्जित है।
मूल प्रणाली में, जिसका प्रथम स्तर प्रणाली प्रदर्शन परीक्षण अंकारा-कोन्या हाई स्पीड ट्रेन लाइन पर सफलतापूर्वक पूरा हो चुका है, यह सुरक्षित रूप से पता लगा सकता है कि रेल में ब्रेक या दरारें हैं या नहीं और यह जानकारी नियंत्रण को प्रेषित की जाती है फ़ाइबर ऑप्टिक-आधारित संचार प्रणाली के माध्यम से केंद्र।