फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स, फेडरल-मोगुल होल्डिंग्स कॉरपोरेशन (NASDAQ: FDML) के एक डिवीजन, फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स से रेल फ्रेट वैगनों के लिए नई Jurid® K-block घर्षण सामग्री पेश की।
Jurid816M उत्पाद का उन्नत संस्करण Jurid 822, अत्याधुनिक सिंगल साइडेड 1xBgu ब्रेक वैगनों के लिए K- ब्लॉक समाधान प्रदान करता है। विस्तारित संपर्क सतह और अत्याधुनिक विनिर्माण तकनीकों का उपयोग भी प्रतिस्पर्धी समाधानों के आधार पर 15 तक पहिया और ब्लॉक पहनने की दरों को कम करता है। नए K- ब्लॉक का वर्तमान में ऑस्ट्रियाई फेडरल रेलवे (FederalBB) के सदस्य रेल कार्गो ग्रुप के नए InnoWaggon में व्यापक परीक्षण चल रहा है।
मार्टिन हेंड्रिक्स, फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स और ईएमईए के क्षेत्रीय चेयर पर ग्लोबल ब्रेक के प्रमुख: वे फेडरल-मोगुल के फ्रेट कार निर्माताओं, फ्रेट वैगन ऑपरेटरों और बेड़े संचालकों के साथ घनिष्ठ संबंध, और विशाल बाजार ज्ञान रेलवे उद्योग की जरूरतों का एक व्यापक और स्पष्ट दृष्टिकोण प्रदान करते हैं । ब्रेक सिस्टम निर्माताओं और उनके आपूर्तिकर्ताओं के साथ हमारी साझेदारी हमें पूरी तस्वीर को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति देती है। हम पहली अवधारणा और विकास के कदम से लेकर व्यावसायीकरण तक सभी घर्षण जरूरतों को पूरा करने के लिए समाधान प्रदान करते हैं
Jurid 822 यूरोपीय संघ के नवीनतम कानून (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) का अनुपालन करता है जो ध्वनि, प्रदर्शन और कच्चा लोहा ब्लॉकों के उपयोग को प्रतिबंधित करता है। मौजूदा JURID K- ब्लॉक तकनीक दो तरफा ब्रेक अनुप्रयोगों तक सीमित थी। इसके विपरीत, ज्यूरिड एक्सएनयूएमएक्स और फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स एक समाधान प्रदान करते हैं जो यूरोप में एकल-पक्षीय एक्सएनयूएमएक्सएक्सबग ब्रेक वैगनों के उपयोग को सक्षम करता है। अगले दो वर्षों में 822 बिन के साथ 1 बिन एकतरफा ब्रेक प्रणाली के साथ यूरोप में प्रतिवर्ष नई वैगन लॉन्च की जाएगी। ज्यूरिड एक्सएनयूएमएक्स कार्गो ऑपरेटरों को इन उपकरणों का उपयोग करते समय अपनी दक्षता बढ़ाने और परिचालन लागत को कम करने का अवसर प्रदान करता है।
फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स द्वारा किए गए पहले परीक्षणों से पता चलता है कि ज्यूरिड एक्सएनयूएमएक्स में प्रतियोगियों के उत्पादों की तुलना में लंबी सेवा जीवन है, जबकि प्रदर्शन के त्याग के बिना एक्सएनयूएमएक्स को पहिया पहनने की मात्रा को कम करना। यह देखते हुए कि माल ढुलाई वैगनों के रखरखाव के लिए ब्लेड सबसे महंगे उपभोग्य हैं, पहनने की मात्रा को कम करने से वाहन के समग्र जीवन काल पर काफी असर पड़ता है।
फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स में वैश्विक रेल और उद्योग निदेशक गर्नोट कैस्पर: “व्यापक आंतरिक अनुसंधान और विकास के बाद, ज्यूरिड टीम ने ब्लॉक और व्हील की संपर्क सतह को इस तरह से नवीनीकृत किया है जिससे प्रदर्शन में सुधार होता है, एनवीएच स्तर कम होता है और सेवा जीवन बढ़ता है। नियंत्रित डायनेमोमीटर वातावरण में किए गए व्यापक परीक्षणों के दौरान, ज्यूरिड 822 ने अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी बेहतर प्रदर्शन परिणाम हासिल किए। ज्यूरिड 816एम की तुलना में, 822 का समग्र वजन भी इसके स्थायित्व को प्रभावित किए बिना कम कर दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप सभी तकनीकी क्षेत्रों में मामूली लाभ हुआ है। उन्होंने कहा, "बाज़ार में एक अग्रणी उत्पाद होने के अलावा, यह कार्गो उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण समाधान भी प्रदान करता है।"
822 में, JURID 2015 का परीक्षण UIC 541-4 मानकों पर किया गया है, जिसमें नए रेल कार्गो ग्रुप के InnoWagon में इन-सर्विस बेड़े परीक्षण शामिल हैं। इन परीक्षणों में पेरनहोफ़ेन-वुलज़ेशोफ़ेन और लिज़ेन के बीच कठिन यात्राएं शामिल हैं और अल्पाइन मार्ग पर उच्च भार के साथ जिसे सेमरिंग पास (ऊंचाई हजार मीटर) के रूप में जाना जाता है। घर्षण ब्लॉक और पहियों को पहनने के कोण पर लगातार मापा जाता है और सामग्री के समग्र घर्षण प्रदर्शन को निर्धारित करने के लिए पहिया ज्यामिति पर डेटा एकत्र किया जाता है। सभी अनुमोदन प्राप्त करने के बाद 822 में Jurid 2017 उपलब्ध होने की उम्मीद है।
फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स 20 में 23 बूथ पर रेल ब्रेक के अपने पोर्टफोलियो का प्रदर्शन करेंगे, जो सितंबर 2016 से 1.2-215 तक, InnoTrans, बर्लिन में है।
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