होपा व्यापार जगत अंकारा से साझा करना चाहता है, न कि थोपना

होपा व्यापार जगत अंकारा से थोपना नहीं, साझा करना चाहता है: अंकारा से होपा व्यापार जगत की मुख्य मांगें हैं; रसद और सीमा शुल्क गेट का कार्यान्वयन, ओआईजेड की स्थापना, पर्यटन सहायता, होपा-बाटम रेलवे कनेक्शन और कार्स-इगदिर सेरहाद आकर्षण क्षेत्र कनेक्शन परियोजनाएं...
आर्टविन में ज़ाफ़र आयडेमिर से मैंने जो प्रवचन सुना, वह स्थानीय भूगोल की गहराई से सामाजिक जीवन में परिलक्षित होने वाली पीड़ा के एक दस्तावेज़ की तरह था: "डागेस्टैन एक पहाड़ी स्थान है / जॉर्जिया एक गुलाब का स्थान है / लंबे समय तक रहने वाले अकरिस्तान दिलॉय बालम / यह है लड़कियों के लिए बहुतायत की जगह / बटुमी से फुर्गन आते हैं / उनके घोड़े थके हुए आते हैं / कुछ लोग वह कुछ को फाँसी देता है, वह कुछ को मार डालता है, हे मेरे प्रिय / लूट से भरा एक कारवां आता है।
वास्तव में, आज की समस्याओं, मुनाफाखोरी और डकैतियों दोनों ने अपनी सामग्री बदल दी है और अर्थ और दायरे में काफी भिन्न हो गए हैं। देश के दूसरे सबसे व्यस्त सीमा शुल्क द्वार के तत्काल आसपास, काला सागर के पूर्व में क्या हो रहा है, यह समझने के लिए हम होपा में दोस्तों से मिले। हमने चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के निदेशक मंडल के अध्यक्ष उस्मान अक्यूरेक, असेंबली के अध्यक्ष रेसाट आयडिन और क्षेत्र के प्रमुख व्यवसायी ज़ेकेरिया याल्किन के साथ एक गंभीर बातचीत के माध्यम से काफदागी में आशाओं की यात्रा की। . बाद में हम मेयर नेदिम सिहान से क्षेत्र की समस्याओं पर चर्चा कर पूरी तस्वीर देखना चाहते थे.
होपा और उसके क्षेत्र में राय के नेता पांच महत्वपूर्ण एजेंडा आइटम पर जोर देते हैं: 1) ओआईजेड को लाना, जिसके स्थापना कार्य केमलपासा में चल रहे हैं, 2) जॉर्जिया और सीमा शुल्क गेट के साथ संबंधों का पुनर्गठन और रसद समस्याओं में बाधाओं को दूर करना, 3 ) क्षेत्र में पर्यटन को पुनर्जीवित करना। सहायता का प्रावधान, 4) होपा-बाटम रेलवे परियोजना को जल्द से जल्द निविदा में डालना, 5) होपा बंदरगाह को स्थानांतरित करना, जो कार्स-इगदिर आकर्षण के समुद्र का प्रवेश द्वार है जितनी जल्दी हो सके परियोजना चरण से निवेश चरण तक क्षेत्र और इसकी संपर्क सड़कें।
संगठित औद्योगिक क्षेत्र
होपा चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के निदेशक मंडल के अध्यक्ष उस्मान अक्यूरेक ने कहा, “हाल ही में हमारे एजेंडे में सबसे महत्वपूर्ण वस्तु होपा-केमलपासा में एक संगठित औद्योगिक क्षेत्र को जीवंत बनाना है। हमारे देश में केवल आर्टविन प्रांत में कोई OIZ नहीं है; उन्होंने कहा, ''हम इस अंतर को भरने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।'' ओआईजेड मुद्दे को उनके द्वारा दिए जाने वाले महत्व को समझाने के लिए, असेंबली के अध्यक्ष रेसैट आयडिन ने कहा, "निदेशक मंडल के हमारे अध्यक्ष के संगठन के साथ, हमने पश्चिम में ओआईजेड का दौरा किया, उनके अनुभवों से लाभ उठाया, और अपना बनाने का प्रयास किया सही काम करने के लिए अपना ज्ञान पर्याप्त है।" अक्युरेक ने कहा, “हमने सबसे पहले जरूरत और मांग के आधार पर OIZ पर काम किया। हमें पहले ही 69 आवेदन प्राप्त हो चुके हैं। हमने स्केच और जमीनी सर्वेक्षण रिपोर्ट के रूप में ओआईजेड के लिए लगभग 650 डेसीयर भूमि का काम पूरा किया। इस भूमि में से लगभग 93 डिसमिल भूमि राजकोषीय भूमि है। "हमारा अनुमान है कि क्षेत्र में वर्ग मीटर की लागत, ट्रेजरी क्षेत्रों और निजी संपत्ति क्षेत्रों की खरीद सहित, लगभग 20-30 टीएल होगी," उन्होंने वर्तमान चरण के बारे में अपनी जानकारी साझा की।
मैंने याद दिलाया कि दुनिया भर में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मिश्रित संगठित औद्योगिक क्षेत्रों का युग समाप्त हो गया है। मैंने क्षेत्र में प्रतिस्पर्धी उत्पादन क्षेत्रों की खोज करने, वांछित विकास की प्रकृति को परिभाषित करने और तदनुसार संचार की संरचना करने के महत्व को समझाया। शुरुआती बिंदु के प्रति संवेदनशील अनुपालन के सिद्धांत को याद करते हुए, मैंने रेखांकित किया कि कई ओआईजेड में की गई गलतियाँ, जो हमारे देश में 280 से अधिक हैं, को दोहराया नहीं जाना चाहिए। व्यवसायी ज़ेकेरिया याल्किन ने इस चेतावनी का प्रति-कारण समझाया: “आपका कारण पश्चिम के विकसित क्षेत्रों में उचित हो सकता है। हम यहां एक ऐसा क्षेत्र बनाना चाहते हैं जो पूर्वी काला सागर बेसिन की स्थितियों और जॉर्जिया, अजरबैजान, आर्मेनिया और मध्य एशियाई देशों के विकास दोनों को ध्यान में रखे। हमारे क्षेत्र में, विशेषज्ञता क्षेत्र में परिवर्तन के लिए बहुत समय और अनुभव की आवश्यकता होती है। इसलिए यहां मिश्रित क्षेत्र का होना जरूरी है।”
होपा-बटुमी रेलवे कुल 33 किमी है। बंदरगाह, रेलवे और OIZ पर एक साथ विचार किया जाना चाहिए। उनका कहना है कि कार्स-इग्दिर सेरहट आकर्षण क्षेत्र, एर्ज़ुरम की आर्टविन-राइज लाइन और इसके आसपास, ट्रांस-कोकेशियान देशों और मध्य एशियाई देशों की जरूरतों के लिए एक ओआईजेड बनाना यथार्थवादी होगा।
जॉर्जिया के साथ संबंध
होपा में समसामयिक मुद्दों को लेकर उनके संयुक्त बयानों से यह समझ आता है कि निर्वाचित और नियुक्त प्रशासक सामंजस्य बनाकर काम करते हैं। चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष उस्मान अक्युरेक ने कहा, “हमने हाल ही में विभिन्न उदाहरणों का अनुभव करके अर्थव्यवस्था के विकास पर पड़ोसियों के साथ अच्छे संबंधों के प्रभावों को सीखा है। जॉर्जिया के साथ संबंध हमारे लिए महत्वपूर्ण हैं। हमें दो समान राज्यों की समझ और गतिशीलता के साथ संबंधों का संचालन करने की आवश्यकता है। हमें अपने पूर्वजों के शब्दों को नहीं भूलना चाहिए जिन्होंने कहा था, 'पड़ोसी को पड़ोसी की राख की जरूरत होती है।' जॉर्जिया तुर्की के लिए एक महत्वपूर्ण देश है, लेकिन पूर्वी काला सागर बेसिन में रहने वाले हमारे लिए इसका एक अलग महत्व और मूल्य है। हमारे पास अपने संबंधों को धीरे-धीरे बेहतर बनाने और उन्हें अधिक गहराई और प्रगाढ़ता देने की एक रणनीति होनी चाहिए, और हमें इस रणनीति को स्पष्ट रूप से समझाना चाहिए, विशेष रूप से अपने लोगों को जो व्यापार करने के लिए वहां जाते हैं, और विपरीत व्यवहार को रोकना चाहिए। "जैसा कि कई जगहों पर होता है, यह मुख्य रूप से हमारा कर्तव्य है कि हम ऐसे व्यवहार को रोकें जो हमारे देश और हमारे लोगों की नकारात्मक छवि बनाता है।"
जब जॉर्जिया के साथ संबंधों पर चर्चा की जाती है, तो सर्प सीमा शुल्क गेट पर जो हुआ वह सामने आता है। ज़ेकेरिया याल्किन ने कहा, “जॉर्जियाई पक्ष में, हमने जितनी भूमि का उपयोग किया, उसका एक चौथाई हिस्सा इस्तेमाल किया गया था। लेकिन उन्होंने इसे इस तरह से डिजाइन किया कि वहां के ऑपरेशन हमारे दरवाजे के ऑपरेशन की तुलना में कहीं अधिक तेजी से किए जा सकें। जॉर्जिया ने कानून को सरल बनाया और सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को एक ही प्राधिकरण की देखरेख और नियंत्रण में रखा। "हमारे मामले में, 6 मंत्रालय, 6 अलग-अलग प्राधिकरण और बड़ी संख्या में अधिकारी मुद्दों को हल करने के बजाय उन्हें विलंबित करने का परिणाम बनाते हैं।" सीमा शुल्क पर काम करने वाले कार्मिक एक ही मंत्रालय के अधीन होने चाहिए। सर्प बॉर्डर गेट के महत्व को समझाने के लिए, उस्मान अक्युरेक ने कहा, “हमें वास्तव में जॉर्जिया के साथ सद्भाव में काम करना चाहिए। 7.5 मिलियन लोग सर्प गेट से प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं। यही कारण है कि होपा में 18 बैंक शाखाएं हैं, जबकि यहां की आबादी 11 हजार है. हमने पाया कि छुट्टियों के दौरान 32 हजार लोग सीमा द्वार से होकर गुजरे। राइज़ में 7 सी-प्रमाणित परिवहन कंपनियां हैं।
"होपा में, यह लगभग 40 सी प्रमाणपत्र वाली एक परिवहन कंपनी है और इसके पास लगभग 2 हजार टो ट्रक हैं," वे कहते हैं। होपा में रहने वाले जो लोग जिम्मेदारी लेने के इच्छुक हैं, वे चाहते हैं कि पड़ोसी जॉर्जिया के साथ राजनीतिक संबंध स्वस्थ आधार पर बने। वह इस तथ्य पर अपनी असुविधा व्यक्त करते हैं कि हमारा प्रशासन सीमा शुल्क पर 5 अलग-अलग लेनदेन करता है, जहां पड़ोसी देश एक लेनदेन करता है। यह रेखांकित करते हुए कि जॉर्जिया में 9 हजार वर्ग मीटर और हमारे देश में 36 हजार वर्ग मीटर सीमा शुल्क द्वार हैं, इस बात पर जोर दिया गया है कि आकार और लेनदेन गुणांक में वृद्धि के बीच एक गैर-रैखिक, विपरीत संबंध है।
पर्यटन को पुनर्जीवित करने में सहायता करता है
रेसाट आयडिन काला सागर बस्तियों में पर्यटन के विकास पर ध्यान आकर्षित करते हैं और सर्प बॉर्डर गेट से क्रॉसिंग बढ़ने पर अतिरिक्त सावधानी बरतने के महत्व को बताते हैं। वह चाहते हैं कि इस "निवारक प्रभाव" को ध्यान में रखा जाए, क्योंकि सर्प से केमलपासा तक फैली कतारों से "समय लाभ" के बजाय "समय की हानि" होती है। सर्प सीमा शुल्क गेट के पुनर्गठन प्रयासों का उल्लेख करते हुए उन्होंने कहा, “अंकारा में निर्णय नहीं लिए जाने चाहिए और हम पर थोपे नहीं जाने चाहिए। "यहां रहने वाले लोगों के रूप में, हमारे ज्ञान और अनुभव को सुना जाना चाहिए और उठाए जाने वाले उपायों में प्रतिबिंबित किया जाना चाहिए ताकि यह क्षेत्र में पर्यटन में योगदान दे सके, और बटुमी में तेजी से विकसित हो रहे पर्यटन और पर्यटन में विकास द्वारा बनाई गई संपत्ति पूर्वी काला सागर क्षेत्र को आर्टविन, राइज़ और यहां तक ​​कि ट्रैबज़ोन तक साझा किया जा सकता है।"
राष्ट्रपति उस्मान अक्यूरेक कहते हैं, "हमने आर्टविन प्रांत को पर्यटन सहायता के दायरे में शामिल करने के लिए महत्वपूर्ण पहल की है, हम इसकी बारीकी से निगरानी कर रहे हैं," और कहते हैं, "हमारी सबसे महत्वपूर्ण उम्मीद आर्टविन को एआरडीएसआई के दायरे में शामिल करने की है।"
होपा-बटुमी रेलवे लाइन का कनेक्शन
हमने होपा-बाटम रेलवे परियोजना के बारे में बात की। यह 33 किमी के साथ दुनिया के सबसे बड़े बाजार तक पहुंचेगा। इस परियोजना को हमारे चैंबर के अनुरोध, चर्चाओं और डीडीवाई के सामान्य निदेशालय द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट के साथ व्यवहार्य माना गया। जबकि होपा में राय नेताओं ने रसद गतिविधियों को बढ़ाने, पर्यटन को सक्रिय करने, ईरान के साथ संबंधों को समृद्ध करने और भविष्य में आर्मेनिया, अजरबैजान और मध्य एशियाई देशों के साथ संबंधों को मजबूत करने के महत्व को समझाया, उन्होंने कहा, "बटुमी के साथ 33 किलोमीटर की संपर्क सड़क क्षेत्र के विकास की अखंडता के अंतर्गत भी विचार किया जाना चाहिए।" वे कहते हैं। उस्मान अक्यूरेक, रेसाट आयडिन और ज़ेकेरिया याल्किन ने आम राय रखी: “ट्रैबज़ोन के बाद हमारे पास वाणिज्य और उद्योग का सबसे प्रभावी चैंबर है, और हम अपने चैंबर को मान्यता प्राप्त चैंबरों में से एक बनाएंगे। हमने प्रशासनिक भवन में गंभीर निवेश किया है और हम इसे जल्द ही खोलेंगे। हमारी सभी भविष्य की परियोजनाएं ऐसी बुनियादी संरचनाएं हैं जिनके लिए अधिक निवेश की आवश्यकता नहीं है: ब्लैक सी रोड, आर्टविन-एरज़ुरम, Şavşet-Ardahan-Kars संपर्क सड़कें महत्वपूर्ण हैं। यदि सभी निवेश एक साथ किए जा सकें तो यह समझ में आता है। पूर्वी काला सागर और सेरहाट आकर्षण क्षेत्र अखंडता के साथ एक परियोजना होनी चाहिए। वे अपनी अपेक्षाओं और इरादों को यह कहकर प्रकट करते हैं, "जैसे एक नया हवाई अड्डा बनाते समय, इस क्षेत्र की सुरक्षा का अनुशासन इस क्षेत्र पर भी लागू किया जाना चाहिए।"
Kars-Iğdır आकर्षण क्षेत्र का समुद्री द्वार
हाल ही में, हम राजनीतिक हलकों की "कार्स-इगदिर आकर्षण क्षेत्र बनाने" की थीसिस के खिलाफ होपा की स्थिति पर चर्चा कर रहे हैं। मेयर अक्युरेक ने कहा, “होपा समुद्र की ओर खुलने वाले कार्स-इग्दिर आकर्षण क्षेत्र का द्वार है; अपरिहार्य है. सहारा सुरंग परियोजनाएँ समाप्त हो गई हैं; टेंडर होगा. इस प्रकार, Kars-Ardahan şavşat सड़क सड़क परिवहन को काफी छोटा कर देगी; इससे गति, लचीलापन और सुरक्षा बढ़ेगी. मूलतः, विभाजित सड़कें आर्टविन तक पूरी हो चुकी हैं। आर्टविन-एरज़ुरम रोड जंक्शन से Şavşat तक 50 किलोमीटर। सवसत और अरदाहन के बीच बनने वाली सहारा सुरंग से यह घटकर 30 किलोमीटर रह जाएगी। वे कहते हैं, "अगर कार्स और इग्दिर के बीच 150 किलोमीटर की योग्य सड़क का निर्माण पूरा हो जाता है, तो संपर्क सड़कों से निवेश के लिए क्षेत्र का आकर्षण काफी बढ़ जाएगा।"
जबकि ज़ेकेरिया याल्किन ने एक व्यवसायी के दृष्टिकोण से देखते हुए कहा, "इस मुद्दे पर स्थानीय व्यापारिक लोगों की राय को ध्यान में रखा जाना चाहिए," विधानसभा के अध्यक्ष रेसत आयडिन ने कहा, "यदि कार्स-इगदिर आकर्षण क्षेत्र बनना है एक बड़ी परियोजना के रूप में संभाले जाने के लिए, होपा पोर्ट के पुनर्गठन और साथ ही संपर्क सड़कों सुरंग के टेंडर को जल्द से जल्द पूरा करने की आवश्यकता है। "रेलवे का बटुमी कनेक्शन भी बहुत महत्वपूर्ण है," वह अपने विचार व्यक्त करते हैं।
होपा मेयर नेदिम सिहान की योजनाएँ
मेयर नेदिम सिहान हमें चुनावी वादों और उन समस्याओं की याद दिलाते हैं जिन्हें हल करने की आवश्यकता है और कहते हैं कि वे अपनी भूमिका निभाएंगे:
• होपा में सभी निर्वाचित और नियुक्त आधिकारिक संस्थानों और नागरिक पहल प्रबंधकों के बीच एकता और एकजुटता सुनिश्चित करना,
• शहर के शेष निवेश को पूरा करना,
• अनुपचारित जल आपूर्ति को शुद्ध जल में बदलना,
• गहरे निर्वहन द्वारा शहरी कचरे का निपटान,
• जल वितरण प्रणाली के एस्बेस्टस पाइपों का नवीनीकरण,
• एक आधुनिक टाउन हॉल का निर्माण,
• निम्नलिखित निवेश जो बेरोजगारी को हल करेंगे,
• होपा की आबादी 18 हजार है...छुट्टियों के दौरान यहां से एक दिन में 32 हजार लोग गुजर सकते हैं। जरूरतों को स्वस्थ तरीके से पूरा करना,
• समुद्र से 350 हजार वर्ग मीटर भूमि को ऐसे क्षेत्रों में परिवर्तित करना जिससे लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार हो।
• चाय और हेज़लनट्स के बाद एक नया धन उत्पादन क्षेत्र बनाना,
• अतीत में, अंकारा और इस्तांबुल में संकट यहां प्रतिबिंबित नहीं होते थे, लेकिन अब वे हैं; इस कारक को ध्यान में रखते हुए,
• OIZ हमारे क्षेत्र के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण मुद्दा है। कम समय में परिणाम प्राप्त करने के लिए दोस्तों के साथ मिलकर काम करना।