ट्राम धीरे-धीरे सैमसन के पास भाग गया

ट्राम धीरे-धीरे सैमसन के पास चला गया: चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स सैमसन शाखा के अध्यक्ष ishak Memişoğlu ने कहा कि सैमसन में ट्राम पर बढ़ोतरी नागरिक के बजट को मजबूर कर देगी, "ट्राम सैमसन के लिए भाग गई क्योंकि लागत बहुत अधिक है। नागरिकों की परवरिश के संबंध में कोई प्रतिक्रिया नहीं है
चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स के सैमसन शाखा के अध्यक्ष İशक मेकिसोउल्लु ने कहा कि शहर के आर्थिक ढांचे की तुलना में सैमसन में ट्राम निवेश बहुत महंगा है। यह देखते हुए कि नागरिक मूल्य वृद्धि पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं, जो प्रभाव में आएगा, मेमसियोलु ने कहा, "यदि यह यूरोप में होता, तो यह एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाता"।
फ़ोटोग्राफ़ी के दौरान शहर के भविष्य का संकेत
मेमसियालू ने कहा कि मध्य में आय के स्तर के साथ आबादी के बीच समसून में घनीभूत और परिवहन लागत का बहुत महत्वपूर्ण स्थान है, कहा कि, “सामाजिक नगरपालिका की समझ में सही बात यह है कि इन खर्चों को कम से कम रखा जाए। ऐसा लगता है कि ट्राम की लागत अधिक है और लागत को कीमतों में परिलक्षित होना चाहिए। यह एक बाहरी प्रक्रिया की तरह नहीं लगता है। लेकिन सैमसन के लिए ट्राम सेवा थोड़ी धीमी थी। क्योंकि बिजली, निवेश और प्रारंभिक निर्माण लागत अधिक है। हालांकि, इस सड़क का उपयोग वर्तमान में बिछाई गई पटरियों को बिछाने के बिना किया जा सकता है। इसके अलावा, यह निवेश ऋण के साथ किया गया था। भविष्य के शहर के राजस्व को गिरवी रखना संभव है
CITIZENS के आवश्यक कर्तव्य
यह देखते हुए कि ट्राम सार्वजनिक परिवहन में सबसे आधुनिक और सबसे अच्छे समाधानों में से एक है, मेमसियोलु इस प्रकार से जारी है; लेकिन जब हम सैमसन की वास्तविकता के बारे में सोचते हैं, तो यह महंगा है। जहां पहले चरण की लागत के बारे में गंभीर आलोचनाएं थीं, वहीं दूसरी अवस्था को मेट्रो के रूप में हल किया जा सकता था, रेल नहीं। बेशक, परिवहन के इस मोड का उपयोग करने के लिए एक कीमत है। हो सकता है कि इसे अन्य स्रोतों का उपयोग करके समर्थित किया जा सकता है, लेकिन सैमसन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका पहले से ही लगातार निवेश कर रही है, और ऐसा लगता है कि नगरपालिका के पास आज की परिस्थितियों में ऐसा अवसर नहीं है। वर्तमान में, रेल प्रणाली को जारी रखने के प्रयास किए जाते हैं। हमारी राय में, रेल प्रणाली की निरंतरता एक अत्यधिक और अनावश्यक निवेश है। पहले से ही स्थापित लाइन के साथ, यह पहिया बीआरटी का उपयोग करके अधिक आर्थिक रूप से हल किया जा सकता है, न कि रेल प्रणाली द्वारा। हालांकि, इस समय कठिनाइयों के साथ स्थितियां बन रही हैं, और इन निवेशों को जारी रखने के लिए ऐसी बढ़ोतरी की आवश्यकता है। यहां, मुख्य कार्य नागरिक पर पड़ता है। एक ट्रेड एसोसिएशन के रूप में, हम चाहते हैं कि हमारे लोग बेहतर परिस्थितियों में परिवहन से लाभान्वित हों। इस बिंदु पर नागरिक की प्रतिक्रिया अधिक सही है, लेकिन सच्चाई यह है कि मैं नागरिक की प्रतिक्रिया नहीं देख सकता। इसलिए नागरिक के लिए कोई समस्या नहीं है, हम निश्चित रूप से चिंतित हैं, लेकिन जब वे प्रतिक्रिया नहीं करते हैं, तो हमें बताने के लिए बहुत कुछ नहीं बचा है। मामूली बढ़ोतरी के कारण, वे जगह-जगह से यूरोप में खेल रहे हैं, लेकिन दुर्भाग्य से, नागरिक सब कुछ करने के लिए तैयार है। ”