ओस्मांगज़ी ब्रिज से क्रॉसिंग 5 पर बनी हुई थी

ओसमंगाज़ी ब्रिज से मार्ग 5 हजार पर रहा: नागरिकों को ओसमंगाज़ी ब्रिज से मार्ग महंगा लगा। पुल का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या, जिसके लिए राज्य प्रति दिन 40 हजार क्रॉसिंग की गारंटी देता है, 5-6 हजार पर बनी हुई है। आईडीओ घाट के अनुसार; राज्य को पास के लिए प्रतिदिन लाखों डॉलर का नुकसान होता है, जो 35 प्रतिशत अधिक महंगा है।
ओस्मांगज़ी ब्रिज पर टोल की अत्यधिक लागत दो सप्ताह में स्पष्ट हो गई। 11-26 जुलाई तक 16 दिनों में केवल 100 हजार वाहन गुजरे। जिन ड्राइवरों को टोल महंगा लगा, उन्हें TAV द्वारा संचालित IDO उड़ानों की सजा सुनाई गई। 40 मिलियन लीरा (लगभग 60 मिलियन डॉलर) राज्य की जेब से निकले, जो प्रतिदिन 20 हजार वाहनों की गारंटी देता है।
हमने बड़ी उम्मीदों के साथ शुरुआत की
खाड़ी के दोनों किनारों को जोड़ने वाले पुल को 30 जून को आयोजित एक समारोह में सेवा में डाल दिया गया। पुल से टोल क्रॉसिंग, जो छुट्टी के कारण पहले 9 दिनों के लिए मुफ़्त थी, 11 जुलाई को शुरू हुई। टोल गुजरे करीब 3 हफ्ते हो गए हैं. पहले दो हफ्तों के गुजरने के आंकड़ों से पता चला कि ओसमंगाज़ी ब्रिज, जो कि विशाल निवेशों में से एक है, से गुजरने वाले लोगों की संख्या उम्मीदों से काफी कम थी।
16 दिन में सिर्फ 100 हजार वाहन गुजरे
11-26 जुलाई की 16 दिन की अवधि में ओस्मांगज़ी ब्रिज से गुजरने वाले ऑटोमोटिव और भारी वाहनों की संख्या 97 हजार 535 है। ऑटोमोबाइल समकक्ष पासों की संख्या 100 हजार 932 थी। राज्य द्वारा प्रतिदिन 40 हजार वाहन चलाने की प्रतिबद्धता की तुलना में यह संख्या लक्ष्य से काफी कम साबित हुई।
दो सप्ताह की लागत $20 मिलियन
ओसमंगाज़ी ब्रिज, जो गेब्ज़-ओरहंगाज़ी-इज़मिर राजमार्ग परियोजना का सबसे बड़ा चरण है, जो इस्तांबुल और इज़मिर के बीच परिवहन समय को 9 घंटे से घटाकर लगभग 3 घंटे कर देगा, को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ लागू किया गया था। राज्य ने ओस्मांगज़ी ब्रिज और इस मार्ग पर राजमार्गों के लिए मार्ग की गारंटी दी। इस संदर्भ में, 40 हजार की दैनिक पास दर प्रतिबद्ध थी। कम हस्तांतरण का मतलब है राज्य के खजाने से अधिक पैसा निकलना। 11-26 जुलाई को कवर करने वाली 16-दिन की अवधि में पारगमन करने वाले वाहनों की संख्या पर की गई गणना के अनुसार; लापता मार्ग के कारण राज्य को प्रति दिन लाखों लीरा का भुगतान करना पड़ता था। 16-दिवसीय पासों के कारण राज्य के खजाने से जितनी धनराशि निकलती है; 59 मिलियन 541 लीरा (लगभग 20 मिलियन डॉलर)।
छुट्टियों के दिन 1 सप्ताह में 700 हजार वाहन गुजरे
पुल, जिसे 1 जुलाई को पार करना शुरू किया गया था, रमज़ान पर्व के कारण शुल्क नहीं लिया गया था। इस अवधि के दौरान, पुल ने अपने सबसे व्यस्त दिनों का अनुभव किया। 1 सप्ताह में करीब 700 हजार वाहन गुजरे। यह संख्या पुल की आवश्यकता को दर्शाने से कहीं अधिक है। लेकिन जब टोल क्रॉसिंग शुरू हुई, तो पुल ने छुट्टी के दौरान पकड़ी तीव्रता का कोई निशान नहीं छोड़ा। यह समझा जाता है कि पर्व के दिन की तुलना में वाहन घनत्व 10 प्रतिशत से कम है। पुल, जिसने दावत के दौरान प्रति दिन औसतन 100 हजार वाहनों की मेजबानी की, निम्नलिखित अवधि में केवल 16 दिनों में एक दिवसीय आंकड़े तक पहुंचने में सक्षम था।
अगर इसमें सुधार नहीं हुआ तो राज्य अगले 22 साल तक नुकसान झेलेगा.
यह दावा किया जाता है कि टोल ऊंचे रखे गए हैं और "फेरी लॉबी" यही कारण है कि इसे ड्राइवरों द्वारा पसंद नहीं किया जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह खाड़ी क्रॉसिंग को 6 मिनट तक कम कर देता है। यदि शुल्क, जो एस्किहिसार और टॉपकुलर के बीच टोल से 35 प्रतिशत अधिक महंगा है, कम नहीं किया गया, तो राज्य के खजाने से प्रतिदिन 1,2 मिलियन डॉलर निकलते रहेंगे।
पुराने की खोज नहीं कर रहा हूँ
नौका संचालक, जो ओसमंगाज़ी के बारे में सबसे अधिक चिंतित हैं, वे ही हैं जो उच्च टोल से सबसे अधिक संतुष्ट हैं। आईडीओ की अधिभोग दरें उद्घाटन से पहले के आंकड़ों से मेल नहीं खातीं। टीएवी एंटरप्राइज ग्रुप, जिसके पास आईडीओ का 30 साल का परिचालन अधिकार है, का कार्यकाल 25 साल का है। यदि ओस्मांगज़ी ब्रिज पर टोल को प्रतिस्पर्धी स्तर तक कम नहीं किया जाता है, तो राज्य टोल गारंटी के कारण अगले 22 वर्षों तक नुकसान को कवर करना जारी रखेगा।
क्या ओसमंगाज़ी फीस आईडीओ के अनुसार निर्धारित की जाती है?
इस्तांबुल मरीन ऑपरेशन (IDO) को अप्रैल 2011 में 861 मिलियन डॉलर के साथ Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.-Akfen होल्डिंग A.Ş.-Souter इन्वेस्टमेंट्स LLP-Sera Gayrimencul Yatırım ve İşletme A.Ş ज्वाइंट वेंचर ग्रुप (TAV) को हस्तांतरित कर दिया गया था। आईडीओ, जिसके परिचालन अधिकार 30 वर्षों की अवधि के लिए हस्तांतरित किए गए थे, अगले वर्षों में टोल शुल्क में वृद्धि के साथ सामने आया। यह तर्क दिया जाता है कि आईडीओ के टोल को ध्यान में रखना ओस्मांगाज़ी ब्रिज की कीमतें निर्धारित करने में प्रभावी है।