यहां Kabataş सीगल परियोजना

यहां Kabataş सीगल परियोजना: इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका द्वारा बनाई जाने वाली, सीगल परियोजना ’को“ इस्तांबुल ”में समुद्र, रेल और सड़क को एकीकृत करने के लिए बनाया गया है।Kabataş ट्रांसफर सेंटर प्रोजेक्ट ”शुरू किया। निर्माण के कारण Kabataş जबकि यह 2 वर्षों के लिए समुद्री यातायात के लिए बंद रहेगा, "सीगल" आकार का घाट क्षेत्र हरे क्षेत्रों सहित 100 हजार वर्ग मीटर के कुल परियोजना क्षेत्र में केवल 300 वर्ग मीटर तक सीमित होगा। घाट क्षेत्र की ऊंचाई सिल्हूट को बाधित नहीं करेगी, 9,5 मीटर से अधिक नहीं होगी, और डोलमाबाहस मस्जिद से 340 मीटर और फाइंडिक्ली मोल्ला सेलेबी मस्जिद से 190 मीटर की दूरी पर स्थित होगी। कंक्रीट का उपयोग वाहक के रूप में नहीं किया जाएगा और यह पूरी तरह से पारदर्शी होगा।
ट्राम और फनिक्युलर सिस्टम कुछ समय तक काम करते रहेंगे। क्षेत्र में परिवहन प्रदान करने के लिए रिंग सेवाएं शुरू की जाएंगी। साथ ही क्षेत्र से गुजरने वाली बसों की संख्या बढ़ाई जाएगी।
परियोजना चरण
विश्वविद्यालयों और वैज्ञानिकों की राय के अनुरूप, 2005 में आर्किटेक्ट हकन किरण द्वारा डिजाइन की गई इस परियोजना को 2008 में संरक्षण बोर्ड द्वारा अनुमोदित किया गया था। उन्हें 2009 में सिटीस्केप पुरस्कार के लिए नामांकित किया गया था। इसे 2010 में "सर्वश्रेष्ठ स्थानांतरण केंद्र" पुरस्कार मिला। परियोजना के लिए ईआईए आवेदन, जिसे 2011 में अनुमोदित किया गया था, किया गया था और रिपोर्ट "ईआईए की आवश्यकता नहीं है" प्राप्त हुई थी। 2016 में, परियोजना में एक मेट्रो जोड़ने का निर्णय लिया गया था, और रबर-पहिये वाले परिवहन वाहनों को भूमिगत रखकर इस क्षेत्र में सभी परिवहन एकीकरण सुनिश्चित करने की योजना बनाई गई थी। परियोजना के अनुसार, ऊपरी क्षेत्र में एक वर्ग की आवश्यकता पूरी की जाएगी, और एक ऐसा क्षेत्र बनाया जाएगा जो समुद्र से निर्बाध रूप से जुड़ा होगा, निकास से मुक्त होगा, और पैदल चलने वालों के लिए समुद्र तट पर हरे रंग की पट्टी को निर्बाध रूप से छोड़ देगा। इस तरह, मौजूदा 1.5-मीटर बस, ट्राम और निजी वाहन, जहां हजारों लोग ट्राम या घाट तक पहुंचने की कोशिश करते हैं, को लोहे की सलाखों से घिरे संकीर्ण फुटपाथों में जाने से रोका जाएगा।
वहां कोई शॉपिंग मॉल नहीं होगा
आईएमएम द्वारा दिए गए बयान के अनुसार, दावों के विपरीत, परियोजना को किसी भी तरह से छिपाया नहीं गया है और विचाराधीन क्षेत्र में कोई शॉपिंग मॉल या कोई अन्य किराये की संरचना नहीं होगी। ऊपरी और निचले संक्रमण क्षेत्रों में ऐसी इकाइयाँ होंगी जो ज़रूरतों को पूरा करेंगी और क्षेत्र और उसके स्थान के रहने को सुनिश्चित करेंगी, जैसे बुफ़े, पेस्ट्री, न्यूज़स्टैंड, चाय और कॉफी की बिक्री।
पेड़ों की सुरक्षा की जाएगी
सभी पेड़ों की पहचान विश्वविद्यालयों द्वारा की गई है और उन्हें संरक्षित किया जाएगा। इस क्षेत्र में कई विकसित पेड़ भी शामिल होंगे। इन परिवर्धन के लिए आवश्यक मिट्टी की गहराई का विवरण प्रदान किया गया था। पूरे क्षेत्र और समुद्र में सभी वैज्ञानिक अनुसंधान कई मायनों में पूरे हो चुके हैं। हमने विश्वविद्यालय के प्रोफेसरों के साथ द्रवीकरण, भूकंप, समुद्र और समुद्री जीवों पर प्रभाव, जमीन और पानी पर काम किया और पैरामीटर और गणना की गई। निर्माण प्रक्रिया के दौरान नियंत्रण जारी रहेगा, जो 21वीं सदी के लिए उपयुक्त उन्नत तकनीक और विज्ञान के साथ किया जाएगा।
पार्क करें, जारी रखें
पुल की ओर जाने वाले वाहन, प्राप्त जानकारी के अनुसार, अपने वाहनों को इस क्षेत्र के अंतर्गत पार्किंग स्थल में छोड़ सकेंगे, और समुद्री परिवहन का चयन कर सकेंगे, या फनिक्युलर द्वारा तकसीम तक जा सकेंगे, या सार्वजनिक परिवहन द्वारा जारी रख सकेंगे। नीचे की ओर मेट्रो और फ़्यूनिक्यूलर, बसें और ट्राम और चौक में स्थित पियर्स आसानी से और पूरी तरह से आरामदायक निचले वर्ग और ऊपरी मुख्य वर्ग के साथ एकीकृत हो जाएंगे।
ऊपरी वर्ग को एक बड़े और विशाल बहुआयामी गतिविधि क्षेत्र के रूप में डिजाइन किया जाएगा, जहां तत्काल परिवेश वाहनों में फंसने के बिना समुद्र से मिल सकता है, जिसमें एक सतत हरी और चलने वाली धुरी और एक लंबी आरामदायक पैदल चलने और साइकिल चलाने वाली धुरी होगी।
निर्माण के दौरान निर्माण के दौरान सवारी कहाँ बनाई जाएंगी?
निर्माण के दौरान, Şeहिर Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- द्वीपसमूह और बेसिकसैट और एमिनोन पियर्स, .DO से बोस्फोरस लाइन सेवाएं Kadıköy-Kabataş Kabataş-दाल अवरासिक सहकारी से संबद्ध BeDO बेसिकटैस और येनिकापी पियर्स से -अल्दर अभियान संचालक Kabataş-Usküdar अभियान Dentur Beşiktaş घाट, BUDO से Kabataş-बर्सा उड़ानें एमिनोनु पियर से संचालित की जाएंगी, बशर्ते कि आवश्यक अनुमतियां प्राप्त की गई हों।
निर्माण कार्य करने वाले वाहनों को यातायात से हटा दिया जाएगा
परियोजना के अनुसार, जिसकी निर्माण पद्धति और योजना लंबे माप और अध्ययन के साथ की गई है, वर्तमान यातायात प्रवाह प्रभावित नहीं होगा। निर्माण कार्य से यातायात पर अतिरिक्त भार नहीं पड़ेगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि शहर और पर्यावरण प्रभावित न हो, कार्य समाप्ति तक पूरी संवेदनशीलता बनाए रखी जाएगी। जब परियोजना पूरी हो जाएगी, तो सभी निजी और सार्वजनिक परिवहन वाहनों को निचले वर्ग में लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों तक एक आरामदायक दृष्टिकोण प्रदान किया जाएगा और गुजरने वाले वाहनों के निकास से प्रभावित नहीं होंगे। पासिंग या अनलोडिंग करने वाले वाहन एक ही समय में दोनों दिशाओं में यात्रा कर सकेंगे। इस तरह, जो वाहन Fındıklı - Tophane या Dolmabahçe और स्टेडियम के चारों ओर मुड़ने के लिए विपरीत दिशा में जाकर भीड़भाड़ पैदा करते हैं, वे यातायात से बाहर हो जाएंगे।
आप एशिया से यूरोप तक पहुंच सकते हैं
Kabataş यह इसे पैदल, साइकिल या साधारण रबर-पहिए वाले परिवहन द्वारा उस्कुदर से भी जोड़ेगा। यह शहर में एक लंबी समकालीन नई धुरी बनाएगा, विशेष रूप से पैदल चलने और साइकिल चलाने के साथ, और अपने एशियाई और यूरोपीय घटकों के साथ स्वस्थ जीवनशैली संस्कृति में एक बहुत ही महत्वपूर्ण नवाचार लाएगा।