यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज के लिए, जिसका निर्माण 2013 में शुरू हुआ और 3 साल की छोटी अवधि में पूरा हुआ, ऑपरेटर कंपनी को प्रति दिन 135 हजार वाहनों की राज्य गारंटी दी गई थी। ३ अरब डॉलर की लागत से यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, राजमार्गों के साथ, जिसका निर्माण २९ मई २०१३ को शुरू हुआ था, शुक्रवार को होने वाले समारोह के साथ खोला जाएगा।
पिछले रिले में बनाया गया
जबकि यवुज़ सुल्तान सेलिम, इस्तांबुल के तीसरे बोस्फोरस ब्रिज पर अंतिम रूप दिया गया था, जिसकी नींव रखी जाने के दिन से लगभग 39 महीनों में पूरी हुई थी, राजमार्गों को डामर किया गया था और संकेत लगाए गए थे। पुल पर छोटे वाहनों के लिए टोल की घोषणा 3 डॉलर से अधिक वैट के रूप में की गई थी। यह उम्मीद की जाती है कि पुल, जहां विशेष रूप से बड़े वाहनों को रूट किया जाएगा, इस्तांबुल के यातायात को राहत देगा। परियोजना में शामिल 3 किलोमीटर कुर्तकोय-अकयाज़ी और 165 किलोमीटर किनाली ओडेरी राजमार्ग 88 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।
इस्तांबुल की विजय की वर्षगांठ पर नींव का शुभारंभ किया गया था
तीसरा बोस्फोरस ब्रिज, जिसकी नींव 29 मई, 2013 को सरियर में इस्तांबुल की विजय की वर्षगांठ पर राष्ट्रपति अब्दुल्ला गुल और प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन द्वारा आयोजित समारोह के साथ रखी गई थी, बोस्फोरस के दोनों पक्षों को जोड़ेगी। तीसरी बार। पुल टावर्स, जो यूरोपीय तरफ ३२२ मीटर और एशियाई तरफ ३१८ मीटर हैं, निर्माण स्थल पर जनवरी २०१५ में पूरा किया गया था, जो नींव रखे जाने के बाद तेजी से आगे बढ़ा। मई 3 में, बोस्फोरस तीसरी बार "कैट वॉक" खींचकर एक दूसरे से जुड़ा था, जिसका उपयोग कैटवॉक बिछाने के लिए उपयोग किए जाने वाले गाइड तारों को खींचकर, दो टावरों के बीच मुख्य केबल बिछाने के लिए किया जाएगा।
सितंबर 2015 में पहली बार रोशन किए गए पुल पर 122 पतले स्टील के केबल बुनकर बनाए गए मुख्य वाहक केबल कम समय में पूरे हो गए थे। रिकॉर्ड गति से डेक बिछाए जाने के बाद, 9 मार्च, 9 को आयोजित एक समारोह के साथ अंतिम 2016-मीटर डेक को रखा गया था। पहली सड़क डामर फ़र्श 2014 में वायडक्ट और सड़क निर्माण कार्यों के दौरान शुरू हुई थी, जो न केवल पुल पर बल्कि रिंग रोड पर भी जारी है। यह कहा गया था कि तीसरे बोस्फोरस ब्रिज और उत्तरी मरमारा मोटरवे प्रोजेक्ट में निर्मित 3 किलोमीटर लंबे राजमार्ग का 116 किलोमीटर वायडक्ट्स के ऊपर से गुजरा है। परियोजना में सभी 13,5 वायडक्ट्स, जिनमें से कुछ 85 मीटर ऊंचाई तक पहुंचते हैं, पिछले महीने पूरे किए गए थे।
रिकॉर्ड ब्रैड
यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज, जहां हजारों कर्मचारी और इंजीनियर 24 घंटे काम करते हैं, दुनिया का सबसे चौड़ा पुल होगा जब यह 59 मीटर की चौड़ाई के साथ समाप्त होगा। राजमार्ग के 8 लेन और रेलवे के 2 लेन, समुद्र के ऊपर 10 लेन पुल की कुल लंबाई 1408 मीटर होगी। पुल की कुल लंबाई 2 हजार 164 मीटर है। इस सुविधा के साथ, पुल रेल प्रणाली के साथ दुनिया का सबसे लंबा निलंबन पुल होगा। पुल की लंबाई टावर की लंबाई के संदर्भ में एक नया रिकॉर्ड है। यूरोपीय पक्ष में गैरीपेक में टॉवर की ऊंचाई 322 मीटर है, और अनातोलियन की तरफ पोय्राज्कोय खंड में टॉवर की ऊंचाई 318 मीटर है। परियोजना में लगभग 230 हजार घन मीटर कंक्रीट, 50 हजार टन rebar, 57 हजार टन संरचनात्मक स्टील और 28 हजार टन स्टील केबल का उपयोग किया गया था। लगभग 8 मिलियन क्यूबिक मीटर डामर पुल और राजमार्गों में डाला गया था।
258 KILOMETRICAL नई हाईवे 2018 के अंत में खोला जाएगा
परियोजना में मारमार और इस्तांबुल मेट्रो के साथ एकीकृत होने के लिए रेल प्रणाली के साथ अतातुर्क हवाई अड्डे, सबिहा गोकेन हवाई अड्डे और नए तीसरे हवाई अड्डे को एक दूसरे से जोड़ा जाएगा। परियोजना की निरंतरता में, 3 किलोमीटर के कर्टकोय-अकाज़ी राजमार्ग और 165 किलोमीटर के किनाली ओडेरी राजमार्ग हैं। इसके 88 के अंत तक पूरा होने और सिस्टम में जोड़े जाने की उम्मीद है, जब 257 किलोमीटर के राजमार्गों पर काम जारी रहेगा।
दिन 135 हजार वाहन
पहला पुल और उत्तरी मरमारा मोटरवे IC çtaş - Astaldi JV द्वारा 10 साल, 2 महीने और 20 दिनों की अवधि के लिए संचालित किया जाएगा। इस अवधि के अंत में इसे परिवहन मंत्रालय को सौंप दिया जाएगा। जब तीसरे पुल और राजमार्ग का निर्माण पूरा हो जाता है, तो हर दिन 3 हजार ऑटोमोबाइल मार्ग के लिए ट्रेजरी गारंटी होती है।
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