सीढ़ी खड़ी हो गई

सीढ़ी खड़ी हो गई और शुरू हो गया: AİTİ और एमेक नेबरहुड के बीच संबंध को सीढ़ी, एस्केलेटर और लिफ्ट के दायरे में हटा दिया गया था जो कोन्या रोड कनेक्शन से जुड़े थे। जिन नागरिकों को सूटकेस के साथ लंबे समय तक चलना था, वे A hadTİ में प्रवेश करने में सक्षम होने के लिए स्थिति पर प्रतिक्रिया करते थे।
कोनारा रोड और अनकेरे अंडरपास के बीच एस्केलेटर और लिफ्ट के निर्माण के लिए अंकारा इंटरसिटी टर्मिनल ऑपरेशन (एएसटीआई) ने 1 महीने पहले काम शुरू कर दिया है। अध्ययन के दायरे के भीतर, यह सीढ़ी को हटा दिया गया था जो एंकर लोअर पैसेज तक पहुंच प्रदान करता था जो एओटी कोन्या रोड कनेक्शन और सड़क को पार करना चाहते थे। जबकि लोहे की बाधा और कंटेनर को कोन्या रोड के सीढ़ियों के प्रवेश द्वार के सामने रखा गया था, ट्यूब गेट प्रवेश द्वार लकड़ी के अवरोधों के साथ बंद था। हस्तक्षेप के समय में, लिफ्ट और एस्केलेटर की नींव रखी गई थी, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं बनाया गया था कि नागरिक सड़क तक पहुंच सकें और AŞTİ तक पहुंच सकें। नागरिकों ने स्थिति पर प्रतिक्रिया व्यक्त की, यह दर्शाता है कि क्षेत्र में एएसटीआई तक पहुंच प्रदान करने वाला निकटतम बिंदु 280 मीटर दूर है और सड़क पार करने के लिए कोई अन्य पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं है।
फ्लूड्स के साथ एक्सएमयूएमएक्स मीटर
A useTŞ तक पहुंचने के लिए यात्री कोन्या रोड पर वाहन प्रवेश और निकास बिंदुओं का उपयोग करते हैं। यात्रियों, टैक्सी या निचले मार्ग के रिश्तेदारों द्वारा उस स्थान पर जहां यात्रियों, सीढ़ियों को हटा दिया गया था और क्षेत्र को बाधा से बंद कर दिया गया है, अपने हाथों में सामान के साथ, वाहन के प्रवेश द्वार और बाहर निकलने के लिए 280 पैदल दूरी पर दोनों। नागरिक अपने सूटकेस और बैग के साथ कई मिनट चलने के बाद एआईटीआई में प्रवेश कर सकते हैं। AİT use से कोन्या रोड जाने के इच्छुक नागरिक भी इन मार्गों का उपयोग करते हैं।
सड़क पर दौड़ना
सीढ़ी को हटाने के बाद, क्षेत्र में एकमात्र क्रॉसवॉक, सड़क के पार, का उपयोग नहीं किया जा सकता था। कोन्या रोड पर बस और मिनीबस स्टॉप तक पहुंचने की कोशिश करने वाले नागरिकों को वाहन के प्रवेश-निकास बिंदु तक चलना पड़ता है। जो नागरिक सड़क के दूसरी ओर जाना चाहते हैं, वे कोन्या रोड का उपयोग करते हैं, जहां वाहन तेजी से आगे बढ़ रहे हैं। पैदल चलने वाले वाहनों को उस क्षेत्र में धीमा होने की प्रतीक्षा करते हैं जहां यातायात घने है और सड़क के बीच में और फिर बीच में चलने वाले हैं। उपकरण के साथ नाक पर आने वाले नागरिकों को मौत का खतरा है।
AŞTİ और Ankaray को जोड़ने वाले Ankaray अंडरपास का उपयोग 2013 के बाद से पैदल यात्री क्रॉसिंग के रूप में किया जाता है, जहाँ A OverTİ के सामने अली सोयलू याया ओवरपास को हटा दिया गया है।