रेल पर प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है: जर्मन रेलवे कंपनी डॉयचे बान ने नए हाई-स्पीड ट्रेन मॉडल का परिचय दिया। हवाई यात्रा के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाली हाई-स्पीड ट्रेनें न केवल गति के साथ बल्कि आराम से भी प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।
यूरोपीय रेलवे कंपनियां सस्ती फ्लाइट टिकट के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तेज और अधिक आरामदायक ट्रेनें खरीदती हैं। जर्मन रेलवे कंपनी डॉयचे बान ने बर्लिन में अपनी चौथी पीढ़ी की हाई-स्पीड ट्रेन ICE को जनता के लिए पेश किया। यहां जानिए दुनिया की प्रमुख हाई-स्पीड ट्रेनें ...
जर्मनी: डॉयचे बान की हाई-स्पीड ट्रेन आईसीई अपने विश्वसनीय और टिकाऊ होने के साथ बाहर खड़ी है, हालांकि तीसरी पीढ़ी के रूप में तेज़ नहीं है। जबकि तीसरी पीढ़ी के आईसीई 330 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकते हैं, चौथी पीढ़ी अधिकतम 250 किलोमीटर की गति तक पहुंचने में सक्षम होगी। सभी वैगनों के धुरों के बीच इलेक्ट्रिक मोटर्स के वितरण के लिए धन्यवाद, नई हाई-स्पीड ट्रेन को यात्री की जरूरतों के अनुसार लंबा या छोटा किया जा सकता है, और दोषपूर्ण वैगनों को थोड़े समय में बदला जा सकता है।
सभी प्रकार के आराम के साथ चौथी पीढ़ी की हाई-स्पीड ट्रेन की एयर कंडीशनिंग प्रणाली माइनस 25 डिग्री से 45 डिग्री तक पर्यावरण के तापमान के लिए प्रतिरोधी होगी। नए आईसीई के द्वितीय श्रेणी के यात्री भी मुफ्त में हाई स्पीड इंटरनेट का लाभ उठा सकेंगे। नया मॉडल हाई-स्पीड ट्रेन, जो जलवायु स्थितियों के लिए अधिक आरामदायक और उपयुक्त है, साइकिल के लिए अधिक स्थान आवंटित करेगा, प्रकाश व्यवस्था पूरी तरह से नवीनीकृत की जाएगी और हाइड्रोलिक कदम के लिए व्हीलचेयर से उतरे बिना चलने-फिरने में अक्षम हो जाएगी।
नया ICE, जिसे 2017 के रूप में उपयोग करने की योजना है, 830 यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगा। चौथी पीढ़ी की हाई-स्पीड ट्रेनों की पहली 5, जिसकी कुल लागत 3 बिलियन 130 मिलियन यूरो होगी, सीमेंस और बॉम्बेयियर कंपनियों द्वारा निर्मित की जाएगी। 2023 में जर्मनी के प्रमुख शहरों के बीच एक्सप्रेस ट्रेनों द्वारा 85 12 वैगनों और 45 7 वैगनों को चलाया जाएगा।
इटली: इटालियन पब्लिक बिजनेस ट्रेनीतालिया 2012 से इटालो नामक एक निजी कंपनी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है। फ्रांसीसी कंपनी अल्स्टॉम से खरीदी गई इतालवी गाड़ियों पर आराम और सेवा को महत्व दिया जाता है। प्रथम श्रेणी के यात्री खा सकते हैं जहां वे बैठते हैं, हाई-स्पीड इंटरनेट से कनेक्ट होते हैं और फिल्में देखते हैं। ट्रेनीतालिया की नवीनतम फ्रीक्रेस्स्रो गाड़ियों की गति 400 किलोमीटर प्रति घंटा तक हो सकती है और लंबी दूरी की उड़ानों के दौरान स्टेशनों पर बहुत कम रुकती हैं। दोनों कंपनियों की एक्सप्रेस सेवाओं के टिकट केवल आरक्षण द्वारा खरीदे जा सकते हैं।
स्पेन: स्पेन की सार्वजनिक कंपनी रेनफे ने अपनी गाड़ियों की समय की पाबंदी पर खुद को सवार किया है, जो 310 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। शरद ऋतु तक, मैड्रिड-बार्सिलोना उड़ानों पर तेजी से इंटरनेट से लाभ प्राप्त करना संभव होगा। जुलाई में AVE हाई-स्पीड ट्रेनों द्वारा 1 लाख 840 हजार यात्रियों को ले जाया गया। एवीई प्रणाली में 3 हजार 150 किलोमीटर की लाइन के साथ यूरोप का सबसे बड़ा हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क है। आने वाले वर्षों में, 12 बिलियन यूरो के निवेश के साथ, यहां तक कि 850 किलोमीटर जोड़े जाएंगे। रेनफे ने 2 बिलियन 65 मिलियन यूरो में 30 नई ट्रेनें खरीदने की योजना बनाई है।
फ्रांस: हाई-स्पीड ट्रेन TGV की नई पीढ़ी 2022 में सेवा में प्रवेश करेगी। नए मॉडल को रेलवे के व्यवसाय एसएनसीएफ और सीमेंस के प्रतिद्वंद्वी अलकॉम द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया जा रहा है। नई पीढ़ी के टीजीवी की कीमत और परिचालन लागत, जिसका उद्देश्य अधिक ऊर्जा कुशल और सस्ता होना है, यात्रा की ट्रेनों की तुलना में 20 प्रतिशत कम होगा। फ्रांस के बड़े निपटान केंद्रों में काम करने वाले TGV 1981 में यूरोप में पहली बार सेवा में आए। TGV राजधानी पेरिस के बीच की दूरी को पूरा कर सकता है, जो 400 किलोमीटर और मार्सिले से दो घंटे से भी कम समय में 300 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकती है।
ग्रेट ब्रिटेन: सीमेंस का ई 320 मॉडल यूरोस्टार, लंदन को पेरिस और ब्रुसेल्स से जोड़ता है। जबकि यूरोस्टार 320 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुँचता है, दक्षिणपूर्वी रेलवे कंपनी की 'जेवलिन' प्रकार की ट्रेनें, जो चैनल सुरंग का भी उपयोग करती हैं, 225 किलोमीटर तक पहुँच सकती हैं। अंतिम शब्द लंदन-बर्मिंघम-शेफ़ील्ड-मैनचेस्टर-लीड्स लाइन के बारे में नहीं कहा गया है, जिसे 2017 में रखे जाने की घोषणा की गई थी।
पोलैंड: इसने राजकीय रेलवे लाइनों, स्टेशनों और नई ट्रेनों में 7 बिलियन यूरो का निवेश किया है। एल्स्टॉम कंपनी द्वारा निर्मित और उच्च गति पर कॉर्नरिंग करने में सक्षम पेंडोलिनो प्रकार की गाड़ियों को भी आधुनिकीकरण के दायरे में खरीदा गया था। अत्यधिक आरामदायक पेंडोलिनो 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति कर सकता है। पोलैंड में उच्च गति ट्रेन से यात्रा करना संभव है, अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में बहुत सस्ता है।
जापान: जापान के खुद के उत्पादन की सबसे तेज ट्रेन शिंकानजेन, जहां 1980 के दशक में रेलवे का निजीकरण किया गया था, टोक्यो और ओसाका के बीच अक्सर चलती है। जेआर टोकई कंपनी द्वारा संचालित इस लाइन पर प्लेन-ट्रेन प्रतियोगिता में टिकट सस्ता होने के बिना ट्रेनों को तेज, अधिक आरामदायक और सुरक्षित बनाने की आवश्यकता होती है। 130 ainkanzen अपने आधुनिक ब्रेक सिस्टम की बदौलत 285 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर सकेगी।
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