उन्होंने विदेशी कंपनियों के समान कार्यक्रम बनाया जिसमें 10 हजार टीएल के लिए 100 मिलियन टीएल की मांग की गई थी: सैमसन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिवहन, योजना और रेल प्रणाली विभाग प्रमुख कादिर गुरकान ने कहा कि विदेशी कंपनियां प्रकाश रेल प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले निगरानी और ट्रैकिंग कार्यक्रम के समान 10 मिलियन टीएल की लागत का खर्च उठाती हैं, लेकिन 100 उन्होंने कहा कि हजार टीएल की लागत से स्थानीय सॉफ्टवेयर और कार्यक्रम तैयार किए गए। गुरूकान ने कहा कि 6 महीने के लिए उपयोग किए जाने वाले कार्यक्रम का निर्माण सैमसन ओन्डोकुज मेयस विश्वविद्यालय और सैमसन टेक्नोपार्क के सहयोग से किया गया था।
समुलास (सैमसन परियोजना परिवहन इमर निर्माण निवेश उद्योग और व्यापार कं द्वारा अभिनय किया गया। अध्ययन के परिणामस्वरूप, लगभग 10 मिलियन टीएल और अपर्याप्त घरेलू सॉफ्टवेयर तक पहुंचने वाली विदेशी कंपनियों से संबंधित कार्यक्रमों की लागत के कारण एक नया कार्यक्रम बनाने का निर्णय लिया गया।
Samsun Ondokuz Mayıs University और Samsun Technopark के सहयोग से एक नया स्थानीय निगरानी और ट्रैकिंग सॉफ्टवेयर और कार्यक्रम विकसित करने के लिए कार्रवाई की गई। तैयार सॉफ्टवेयर 100 हजार टीएल की लागत से 3 महीने के भीतर पूरा किया गया था। The रेल सिस्टम मॉनिटरिंग एंड ट्रैकिंग प्रोग्राम ’का इस्तेमाल 6 महीने पहले सैमसन लाइट रेल सिस्टम में किया जाना शुरू हुआ। सॉफ्टवेयर के लिए धन्यवाद, प्रकाश रेल प्रणाली लाइन 'ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर' ट्राम, ट्राम के स्थान के बीच की दूरी पर त्वरित सूचना प्रवाह प्रदान करता है, जिसे ट्राम द्वारा उपयोग किया जाता है, चाहे चालक मार्ग पर निर्धारित गति सीमाओं का पालन करते हों, ट्राम की शिफ्ट सूची और नियोजित करने के लिए परिचर।
महानगर पालिका के परिवहन, योजना और रेल प्रणाली विभाग के प्रमुख कादिर गुरूकान ने कहा कि अपर्याप्त कार्यक्रम के परिणामस्वरूप एक नया कार्यक्रम स्थापित करने के लिए उन्होंने लगभग एक साल पहले खोज की थी।
उन्होंने कहा, “विदेशी सॉफ्टवेयर कंपनियों से हमें जो ऑफर मिले, उसमें जो तकनीकी फेयर में हम आए थे, वे भी 9-10 मिलियन टीएल के ऑर्डर में काफी ज्यादा थे। जैसे, हमने सैमसन ओन्डोकुज मेयस विश्वविद्यालय और सैमसन टेक्नोपार्क के साथ सहयोग किया। हमने अपने ट्रैफ़िक कंट्रोल सेंटर में अपने दोस्तों के साथ मिलकर काम किया। हमने मध्य काला सागर विकास एजेंसी के साथ भी इस पर विचार किया और वित्तीय सहायता प्रदान की। 3 महीने के अध्ययन के परिणामस्वरूप, हमने 'रेल प्रणाली की निगरानी और ट्रैकिंग कार्यक्रम' लागू किया। यहां, हम ट्राम के बीच की दूरी का अनुसरण करते हैं, जो ट्राम का उपयोग करता है, ट्राम का स्थान, शिफ्ट सूची और परिचर जो काम करेगा, चाहे ट्रेन का उपयोग करने वाला वैगन मार्ग पर निर्धारित गति सीमा का अनुपालन करता हो। जबकि इससे हमारे व्यवसाय में दक्षता बढ़ी, सुरक्षित और आरामदायक यात्रा के बुनियादी ढांचे के भीतर एक अच्छी सेवा का निर्माण हुआ। हमारे स्थानीय समाधान साझेदारों के साथ इसे महसूस करना भी हमारे लिए खुशी की बात थी। ”
तुर्की में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न कार्यक्रमों और सॉफ्टवेयरों का पालन करते हैं, लेकिन विकसित यह मॉडल काफी सरल और कार्यात्मक आवाज वाले गोरकन है, "हम कह सकते हैं कि वह पहले पहलुओं में से एक था। हमें 10 हजार में एक की कीमत के लिए इस कार्यक्रम का एहसास हुआ। "हमने अपने स्वयं के सॉफ़्टवेयर और प्रोग्राम को स्थानीय साधनों के साथ महसूस किया", उन्होंने कहा।
गुरकान ने कहा कि उन्होंने सार्वजनिक परिवहन में संभावित जोखिमों को कम करके और सुरक्षा स्थितियों को बढ़ाकर शहर में सुरक्षा स्थितियों को बढ़ाकर सार्वजनिक परिवहन में आराम और सुरक्षा को बढ़ाया।
“इस कार्यक्रम के साथ, हम उच्च स्तर तक सुरक्षा बढ़ाते हैं। वर्तमान प्रणाली में, हम 21 स्टेशनों, 16 किलोमीटर और 21 ट्रामों के साथ सेवा करते हैं। चालू लाइन के चालू होने से, मार्ग 30 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा और हम वर्ष के अंत तक अपने 8 नए ट्राम प्राप्त करेंगे। इस प्रकार, हम 29 ट्राम और 30 किलोमीटर के मार्ग पर पहुंच जाएंगे। हमारे स्टेशन की संख्या भी बढ़कर 36 हो जाएगी। हमें उम्मीद है कि 2015 में हमारा दैनिक यात्री औसत लगभग 50 हजार नई लाइनों के साथ 70-75 हजार तक पहुंच जाएगा। अगस्त 2016 तक, पिछले वर्ष की तुलना में यात्रियों की संख्या में 6.3 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ”
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