बसों से 3। पुल आपत्ति

बस चालकों की ओर से तीसरी ब्रिज आपत्ति: बस चालकों की ओर से ब्रिज प्रणाली;'' तीसरे पुल ने बस की लागत में 3 हजार टीएल की वृद्धि की।
इंटरसिटी यात्री बसों के लिए पिछले महीने खोले गए यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज को पार करना अनिवार्य बनाने से बस ऑपरेटरों की ओर से प्रतिक्रिया हुई। बस ऑपरेटरों ने दावा किया कि तीसरे पुल ने सड़क को 130 किलोमीटर तक बढ़ा दिया और प्रति बस लागत 5 हजार लीरा बढ़ा दी।
टर्किश बस ड्राइवर्स असेंबली फेडरेशन, इंटरनेशनल अनातोलियन और थ्रेस बस ड्राइवर्स एसोसिएशन, ऑल कोच ड्राइवर्स फेडरेशन, इंटरनेशनल रोड पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने एक संयुक्त प्रेस बयान दिया।
एसेनलर बस टर्मिनल प्रशासन भवन में दिया गया बयान तुर्की बस ड्राइवर्स फेडरेशन के अध्यक्ष बिरोल ओज़कैन द्वारा दिया गया था।
बिरोल ओज़कैन, जिन्होंने कहा कि उनका उद्देश्य सरकार पर कार्रवाई करना, विरोध करना या खंडन करना नहीं था, ने कहा कि इंटरसिटी बसों के लिए यवुज़ सुल्तान सेलिम पुल की आवश्यकता ने इस क्षेत्र को नुकसान पहुंचाया, लागत में वृद्धि हुई, और यात्रियों, विशेष रूप से इज़मित से आने वाले लोग और इस्तांबुल के एशियाई पक्ष ने समय खो दिया।
ओज़कैन ने कहा कि उन्होंने मंत्रियों और अधिकारियों से मुलाकात की और यवुज़ सुल्तान सेलिम और फातिह सुल्तान मेहमत दोनों पुलों का उपयोग करने की अपनी इच्छा व्यक्त की और वे छुट्टियों के दौरान तीसरे पुल का उपयोग करना चाहते थे।
सबसे पहले, ओज़कैन, जिन्होंने दावा किया कि तीसरा पुल परिवहन, समय, व्यय और ईंधन के मामले में अनिवार्य है, और सभी लागतों का बोझ बस कंपनियों पर पड़ता है, ने कहा, "हमने कहा कि 140 किलोमीटर से फर्क पड़ता है, वहाँ हैं अर्थव्यवस्था की दृष्टि से हानि होती है, समय की दृष्टि से हानि होती है। मंत्री महोदय ने भी हमारी बातें सुनीं, नोट्स लिए और कहा कि वह यह बात प्रधानमंत्री तक पहुंचाएंगे।”
'हम दोनों पुलों का उपयोग करते हैं'
यह कहते हुए कि वे यालोवा, इज़मित, अदापाज़री, ड्यूज़, बर्सा और इज़मिर सड़कों पर भारी हताहत होंगे, इज़कैन ने कहा, “हमें यूकेएएमई का एक निर्णय मिला है, एक अजीब निर्णय। सभी पर्यटक बसें सभी 3 पुलों का उपयोग करती हैं, केवल हमारी 8 पंजीकृत इंटरसिटी बसों को तीसरे पुल का उपयोग करना पड़ता है। ये अन्याय है, ये अन्याय है. हमें अपना हक मांगना होगा क्योंकि इंडस्ट्री दिन-ब-दिन खराब होती जा रही है।' हमने इसके ख़िलाफ़ कहा, आप हमारे साथ ग़लत कर रहे हैं, आइए फ़ातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज का उपयोग करें, आइए यवुज़ सुल्तान सेलिम का भी उपयोग करें। दोस्त हमारे ख़िलाफ़ हो गए हैं. हमने इसे कभी एक क्रिया के रूप में नहीं, बल्कि एक कार्य के रूप में सोचा। विशेष रूप से आपातकालीन कानून की स्थिति में, जो हमने एक बस समुदाय के रूप में कभी नहीं किया है," उन्होंने कहा।
“हमारे आंकड़ों के अनुसार, 63 किलोमीटर का अंतर है। इज़कैन ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:
“अब, अगर अनातोलिया, काला सागर और इज़मिर में काम करने वाली कंपनियां एक बार पुल पार करती हैं और राजमार्ग का उपयोग करती हैं, तो उनकी मासिक लागत 5 हजार से 6 हजार लीरा के बीच होती है। इसे दो बार इस्तेमाल करने वालों के लिए 12 हजार लीरा। $12 एक बड़ा आंकड़ा है. जब आप अपनी सीट पर 12 हजार लीरा मारते हैं, तो आप पुल पर 15-16 सीटें खर्च करते हैं, आप डीजल पर खर्च करते हैं, आप राजमार्ग पर खर्च करते हैं। हमारे प्रतिस्पर्धी रेल प्रणाली, निजी कंपनियाँ हैं। यह यवुज़ सुल्तान सेलिम पुल उनके साथ हमारी प्रतिस्पर्धी शक्ति को तोड़ देता है।
यदि हम इस छुट्टी में इस पुल का उपयोग करते हैं, तो हम दावत के दिन जो पैसा कमाएंगे उसे पुल और राजमार्ग को दे देंगे। हमारी कमाई दिन-ब-दिन ख़त्म होती जा रही है. मेरा आपसे अनुरोध है कि यात्रियों को इस बारे में सूचित करें।' आइए हम सब विरोध करें। चलो संसद चलें, संसद में बात करें. चलिए प्रधानमंत्री के पास चलते हैं. चलिए राष्ट्रपति के पास चलते हैं. चलिए परिवहन मंत्रालय चलते हैं। हमारे पास संसद में बैठक करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। संभवत: वे हमें इस बैठक के लिए विधानसभा का एक सोलो देंगे, हम बात करके आएंगे। यह बहिष्कार नहीं है, यह हड़ताल नहीं है, यह कुछ भी नहीं है।
यवुस सुल्तान सेलिम पुल की कीमत को लेकर 180 कंपनियां शिकायत कर रही हैं। हमारी सभी 330 कंपनियाँ इसके समर्थन में हैं। लागत बहुत अधिक है. यह बहुत अधिक माइलेज देने वाला और थका देने वाला काम है। हम सरकार के ख़िलाफ़ नहीं हैं, हम अपने राष्ट्रपति के ख़िलाफ़ नहीं हैं। हम इसे केवल भौतिक क्षति और समय की हानि के कारण नहीं चाहते हैं।”