इज़मिर बे क्रॉसिंग 70 मिनट की सड़क को घटाकर 10 मिनट कर देगी: यह बताते हुए कि इज़मिर ट्रैफ़िक को राहत देने के लिए रिंग रोड, इज़बैन और कोनाक टनल को लागू किया गया है, एके पार्टी के डिप्टी एटिला काया ने कहा, "हमारे प्रधान मंत्री बिनाली येल्ड्रिम के निर्देश के साथ, यह है खाड़ी पार करने का समय। प्रोजेक्ट डिजाइन और ईआईए प्रक्रिया 2017 में पूरी हो जाएगी। इस परियोजना के साथ, इज़मिर का ट्रैफ़िक 'बिजली' की गति से बहेगा," उन्होंने कहा।
जबकि इज़मिर रिंग रोड, इज़बैन और कोनाक टनल, जो प्रधान मंत्री बिनाली येल्ड्रिम के परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय की अवधि के दौरान लागू किए गए थे, ने शहर के यातायात को काफी हद तक राहत दी, यह इज़मिर बे क्रॉसिंग परियोजना का समय था। एके पार्टी इज़मिर के डिप्टी अटिला काया ने कहा, "रिंग रोड, İZBAN और कोनाक टनल के बिना, इज़मिर में यातायात आगे नहीं बढ़ पाता। नये रास्ते पर हैं. इज़मिर बे क्रॉसिंग प्रोजेक्ट की परियोजना डिजाइन और ईआईए प्रक्रिया 2017 की शुरुआत में पूरी हो जाएगी। गल्फ क्रॉसिंग प्रोजेक्ट के साथ, इज़मिर का ट्रैफ़िक 'बिजली' की गति से बहेगा।
यह याद दिलाते हुए कि प्रधान मंत्री येल्ड्रिम ने 55 किलोमीटर लंबी इज़मिर रिंग रोड का अधूरा निर्माण पूरा कर लिया है और कोंक सुरंग और 112 किलोमीटर İZBAN लाइन को सेवा में खोल दिया है, काया ने कहा, “कोणक सुरंग को सेवा में लाने के बाद, यह है विशेष रूप से शहर का यातायात और दिन के समय आबादी सबसे घनी होती है। अलसंक, बासमाने और कंकाया के क्षेत्रों में राहत प्राप्त हुई। कोनाक सुरंग के लिए धन्यवाद, जो दिन के व्यस्त घंटों के दौरान 30 मिनट की सड़क को 2-3 मिनट तक कम कर देती है, इज़मिर के लोग प्रति वर्ष ईंधन में 30 मिलियन लीरा बचाते हैं। हम इस परियोजना के वास्तुकार, हमारे प्रधान मंत्री बिनाली येल्ड्रिम को पर्याप्त धन्यवाद नहीं दे सकते।"
खाड़ी क्रॉसिंग पर
हम यह नहीं कहते कि 'हमने यह किया और यह ख़त्म हो गया'। हम नई परियोजनाओं के साथ इज़मिर में यातायात को कम करने के लिए काम कर रहे हैं," काया ने कहा, "इज़मिर बे क्रॉसिंग प्रोजेक्ट के दूसरे चरण की अंतिम परियोजनाएं, जो 12.6 किलोमीटर लंबी है, जो रिंग मोटरवे से विस्तारित सेस्मे मोटरवे को जोड़ेगी। उत्तर में अतातुर्क संगठित औद्योगिक क्षेत्र और दक्षिण में İnciraltı जिले को मंजूरी दे दी गई है। 2 की शुरुआत में, परियोजना डिजाइन और ईआईए प्रक्रिया पूरी हो जाएगी। इज़मिर बे क्रॉसिंग के पूरा होने के साथ, इज़मिर के उत्तरी अक्ष से आने वाला यातायात शहर में प्रवेश किए बिना खाड़ी के दक्षिणी अक्ष तक पहुंचने में सक्षम होगा। इज़मिर बे क्रॉसिंग, जिसे एक राजमार्ग और रेल प्रणाली के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, एक ही तरह से दोनों तरफ मौजूदा या नियोजित रेल प्रणालियों का कनेक्शन प्रदान करेगा।
मेट्रोपॉलिटन को प्रोजेक्ट कॉल
काया ने मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका से भी सहयोग का आह्वान किया और कहा, “यातायात समस्या के समाधान के लिए, मेट्रोपॉलिटन, जो शहरी यातायात व्यवस्था का प्रभारी है, को भी परियोजनाओं का निर्माण करने की आवश्यकता है। महानगर को अल्पकालिक परिवहन और यातायात सुधार परियोजनाएं और सार्वजनिक परिवहन परियोजनाएं तैयार करनी चाहिए और जल्द से जल्द कार्रवाई करनी चाहिए। हम इस मामले के साथ-साथ हर दूसरे मुद्दे पर महानगर पालिका का समर्थन करने के लिए तैयार हैं।
इज़मिर रिंग रोड को कोयुंडेरे से मेनमेन तक बढ़ाया जाएगा
इज़मिर रिंग रोड, शहरी यातायात को राहत देने के लिए, विशेष रूप से मौजूदा दक्षिण लाइन, बालकोवा, उज़ुंडेरे, कराबागलर, गाज़ीमीर और बुका जिलों से उत्तर की ओर, ओटोगर, बोर्नोवा, Karşıyakaइसे सिसली और मेनमेन को निर्बाध तरीके से जोड़ने के लिए बनाया गया था। Aydın दिशा से आने वाले वाहन Karşıyaka व्यावसायिक प्रवेश-निकास जोड़े जाने पर यातायात की दिशा के कारण विशेष रूप से अल्टिन्योल में होने वाला यातायात और अधिक तीव्र हो रहा था। जब इज़मिर रिंग रोड खोला गया, तो यह बोझ काफी हद तक समाप्त हो गया। रिंग रोड का केवल 1976 किलोमीटर हिस्सा, जिसकी योजना 2002 में बनाई गई थी, 11 के अंत तक बनाया जा सका। जब एके पार्टी की सरकार सत्ता में आई और बिनाली येल्ड्रिम परिवहन मंत्री बने तो परियोजना को गति मिली और 2007 में इसे पूरा किया गया और सेवा में लाया गया। कोयुंडेरे से मेनमेन तक रिंग रोड का विस्तार करने का काम जारी है। आने वाले दिनों में मेनेमेन से Çandarlı तक विस्तार के लिए बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर विधि के साथ एक टेंडर बनाया जाएगा।
हम इज़बान बर्गामा और सेलुक जाएंगे
İZBAN, जिसे 2010 में अलियासा और मेंडेरेस के बीच सेवा में रखा गया था, पिछले महीनों में टोरबली तक बढ़ा दिया गया है। इस प्रकार, İZBAN की कुल लंबाई बढ़कर 112 किलोमीटर हो गई। 2015 के अंत तक İZBAN में यात्रियों की संख्या 87 मिलियन थी। यह कहा गया था कि अगस्त 2016 तक İZBAN द्वारा ले जाने वाले यात्रियों की संख्या 60 मिलियन तक पहुंच गई थी। नई खुली टोरबली लाइन के प्रभाव से, 2016 के अंत तक İZBAN द्वारा ले जाने वाले यात्रियों की संख्या सालाना 100 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। आने वाले समय में İZBAN को बर्गामा और सेल्कुक तक विस्तारित करने की भी योजना है।
कोनाक सुरंग से 30 मिलियन लीरा की बचत
कोनाक सुरंग, जिसमें 1674 मीटर डबल ट्यूब है, 24 मई 2015 को यातायात के लिए खोल दी गई थी। सुरंग यह सुनिश्चित करती है कि वाहन, जो शहर के केंद्र में एक गंभीर घनत्व पैदा करते हैं, येसिल्डेरे रोड और मुस्तफा केमल साहिल बुलेवार्ड से आने पर इन भीड़भाड़ वाले इलाकों में प्रवेश किए बिना, सुरंग से विपरीत दिशा में गुजरें। तट से आने वाले वाहनों को सीधे अदनान मेंडेरेस हवाई अड्डे, बुका, बोर्नोवा, बस स्टेशन क्षेत्र से गुजरने का अवसर मिलता है, और येसिल्डेरे रोड से गुज़ेलियाली, बालकोवा, सेसमे दिशा में आने वाले वाहनों को सीधे जाने का अवसर मिलता है। यह गणना की गई है कि कोनाक सुरंग से 315 मिलियन वाहन गुजर चुके हैं, जिसे 15 मिलियन लीरा के कुल खर्च के साथ पूरा किया गया था, जिस दिन से इसे खोला गया था अब तक। कोनाक सुरंग के लिए धन्यवाद, जो दिन के व्यस्त घंटों के दौरान सड़क पर लगने वाले समय को 30 मिनट से घटाकर 2-3 मिनट कर देती है, यह गणना की जाती है कि इज़मिर के लोग सालाना 30 मिलियन लीरा ऊर्जा बचाते हैं। कोनाक सुरंग ने न केवल इज़मिर यातायात को ताजी हवा की सांस दी, बल्कि ड्राइवरों की यातायात सुरक्षा भी बढ़ा दी। भविष्य में, संपर्क सड़कों के साथ-साथ कोनक और बुका से बस स्टेशन तक त्वरित पहुंच को सक्षम करने के लिए सुरंग की योजना बनाई गई है।
इज़मिर खाड़ी को 70 मिनट पार करने पर 10 मिनट की कमी आएगी
यह सेसमे हाईवे को जोड़ेगा, जो उत्तर में पेरिफेरल हाईवे और अतातुर्क संगठित औद्योगिक क्षेत्र से लेकर दक्षिण में इंसिरल्टी स्थान तक फैला हुआ है। नियोजित 12.6 किलोमीटर लंबे गल्फ क्रॉसिंग में से 6.9 किलोमीटर समुद्री मार्ग होंगे। 1900 मीटर के समुद्री मार्ग में एक डूबी हुई ट्यूब सुरंग होगी, 4 हजार 175 मीटर का एक पुल क्रॉसिंग होगा, और 880 मीटर का एक कृत्रिम द्वीप होगा। कृत्रिम द्वीप को अर्धचंद्र-तारे के आकार में बनाने की योजना है। इस परियोजना से 31 किलोमीटर लंबी तटीय सड़क 19 किलोमीटर छोटी हो जाएगी और 55 किलोमीटर लंबी रिंग रोड 43 किलोमीटर छोटी हो जाएगी। इस परियोजना के साथ, जिसकी लागत 3.5 बिलियन लीरा होने की उम्मीद है, सिगली और नार्लिडेरे के बीच यात्रा का समय तट के रास्ते लगभग 65-70 मिनट और सड़क मार्ग से 45 मिनट से 10 मिनट तक होगा। यह परियोजना रेल प्रणाली को भी कवर करेगी।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें