यूरेशिया टनल को 2016 की विश्व की सर्वश्रेष्ठ सुरंग परियोजना के रूप में चुना गया था: यूरेशिया टनल, जो पहली बार एशियाई और यूरोपीय महाद्वीपों को समुद्र तल के नीचे से गुजरने वाली सड़क सुरंग से जोड़ती है और इसे 20 दिसंबर को सेवा में लाने की योजना है। उद्घाटन से कुछ दिन पहले ही इसे दुनिया के सबसे बड़े पुरस्कार के योग्य समझा गया। इंजीनियरिंग न्यूज़ रिकॉर्ड (ईएनआर) पत्रिका, जिसने निर्माण उद्योग का मार्गदर्शन किया है और 1874 से संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रकाशित हो रही है, ने सुरंग और पुल श्रेणी में यूरेशिया टनल को "दुनिया भर में 2016 की सर्वश्रेष्ठ परियोजना" के रूप में चुना है। ATAŞ के अध्यक्ष बसर अरियोग्लू और महाप्रबंधक सेओक जे सेओ को न्यूयॉर्क में आयोजित समारोह में यूरेशिया टनल के लिए दिया गया ऐतिहासिक पुरस्कार प्राप्त हुआ, जिसके माध्यम से राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन 8 अक्टूबर को पहली बार गुजरे थे।
बसर अरियोग्लू: “यूरेशिया सुरंग के साथ, दुनिया में सुरंग बनाने की अवधारणाएं भी बदल गई हैं। एक बहुत ही जटिल और अत्यधिक भूकंपीय भूवैज्ञानिक संरचना में, 106 मीटर की गहराई तक जाने वाली 13.7 मीटर व्यास वाली एक सुरंग बनाने में सफल होना, जिससे यह लंबे समय तक चलने वाली और सुरक्षित हो; परियोजना को 'अद्वितीय' बना दिया। नई प्रौद्योगिकियों को सफलतापूर्वक लागू करने और डिजाइन में एक विशिष्ट सौंदर्य आयाम जोड़ने से यूरेशिया टनल एक ऐसी परियोजना के रूप में सामने आती है जो विश्व सुरंग निर्माण में एक नए युग की शुरुआत करती है।
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के साथ काज़्लिसेमे-गोज़टेप लाइन पर परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के बुनियादी ढांचा निवेश महानिदेशालय (एवाईजीएम) द्वारा निविदा दी गई थी और जिसका निर्माण कार्य किया गया था। Yapı Merkezi और SK E&C साझेदारी द्वारा किया गया, सेवा में आने से पहले इसे दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग पुरस्कारों में से एक प्राप्त हुआ। एक के योग्य समझा गया।
यूरेशिया टनल, जो 5 मिनट में समुद्र के नीचे कार द्वारा अंतरमहाद्वीपीय यात्रा की अनुमति देती है, ने अपने कई प्रतिष्ठित पुरस्कारों में दुनिया का "सर्वश्रेष्ठ टनल प्रोजेक्ट" पुरस्कार जोड़ा है।
इस प्रोजेक्ट की दुनिया भर में सराहना हुई
इस वर्ष, यूरेशिया टनल को इंजीनियरिंग न्यूज़ रिकॉर्ड (ईएनआर) पत्रिका द्वारा दिए गए पुरस्कार के योग्य समझा गया, जिसने निर्माण उद्योग का मार्गदर्शन किया है और 1874 से संयुक्त राज्य अमेरिका में हर साल "बेस्ट प्रोजेक्ट्स वर्ल्डवाइड" का निर्धारण करने के लिए प्रकाशित किया गया है। सुरंगें और पुल श्रेणी। इंजीनियरिंग न्यूज़ रिकॉर्ड (ईएनआर) मैगज़ीन के संपादकों ने 2016 के लिए यूरेशिया टनल को "दुनिया भर में सर्वश्रेष्ठ टनल प्रोजेक्ट" के रूप में चुना। इंजीनियरिंग न्यूज़ रिकॉर्ड (ईएनआर) पत्रिका के संपादक हर साल पत्रिका में प्रकाशित सैकड़ों समाचार-योग्य विषयों और परियोजनाओं में से सबसे दिलचस्प को सूचीबद्ध करते हैं और पुरस्कृत करते हैं।
11 अक्टूबर 2016 को न्यूयॉर्क शहर में आयोजित पुरस्कार समारोह, जहां ईएनआर मैगज़ीन का मुख्यालय है, में परियोजना के निवेशकों, यापी मर्केज़ी और एसके ई एंड सी अधिकारियों के साथ-साथ अंतरराष्ट्रीय तकनीकी सलाहकारों ने भाग लिया जिन्होंने परियोजना में योगदान दिया और नेता हैं उनके खेतों में.
समारोह में यापी मर्कज़ी होल्डिंग के अध्यक्ष एर्सिन अरियोग्लू, एटीएŞ के अध्यक्ष बासर अरियोग्लू, एटीएŞ के सीईओ सेओक जे सेओ और एटीएŞ बोर्ड के सदस्य उपस्थित थे।
अरियोग्लू: यूरेशिया टनल ने एक नए युग की शुरुआत की
पुरस्कार प्राप्त करते हुए, बसर अरियोग्लू ने कहा कि यूरेशिया सुरंग तुर्की और दुनिया की इंजीनियरिंग दोनों के लिए गर्व का स्रोत है। यह कहते हुए कि उन्होंने इस्तांबुल में दुनिया का ध्यान आकर्षित करने वाली एक परियोजना लागू की, अरियोग्लू ने कहा:
“यदि मनुष्य और मशीन एक साथ एकीकृत हो जाएं, तो एक 'सिम्फनी' जैसा 'कार्य' सामने आएगा। उच्च भूकंपीय गतिविधि के साथ एक बहुत ही जटिल भूवैज्ञानिक संरचना में 106 मीटर व्यास और 13.7 मीटर की गहराई के साथ एक सुरंग बनाने में सफल होना, इसे लंबे समय तक चलने वाला और सुरक्षित बनाना; इसने परियोजना को 'अद्वितीय' बना दिया और दुनिया का ध्यान आकर्षित किया। यूरेशिया टनल के साथ टनलिंग अवधारणाएँ बदल गई हैं। अब से, सुरंगों को संकीर्ण, अंधेरी और गंदी भूमिगत संरचनाओं के रूप में डिजाइन और निर्मित करने के बजाय स्वच्छ और सौंदर्यपूर्ण संरचनाओं के रूप में माना जाएगा, जिनका उपयोग ड्राइवर पहले की तरह नहीं करना चाहेंगे। हमारी परियोजना का सफल संचालन उन कई परियोजनाओं के लिए उत्साहजनक होगा जिनकी अब तक हिम्मत नहीं हुई थी; यह अधिक गहराई में, बड़े व्यास के साथ और दूर तक एक नई सुरंग बनाने की गतिविधि शुरू करेगा। इन कारणों से, हमने यूरेशिया सुरंग को एक ऐसी परियोजना के रूप में वर्णित किया है जो सुरंग निर्माण में एक नए युग की शुरुआत करती है।
पुरस्कार विजेता यूरेशिया सुरंग
यूरेशिया टनल, जिसे 20 दिसंबर, 2016 को सेवा में लाने की योजना बनाई गई थी, कई प्रतिष्ठित पुरस्कारों की विजेता होने के साथ-साथ दुनिया में सर्वश्रेष्ठ टनल प्रोजेक्ट के रूप में चुनी गई थी। इस परियोजना को '2015 सर्वश्रेष्ठ पर्यावरण और सामाजिक अभ्यास पुरस्कार' के योग्य माना गया, जो यूरोपीय पुनर्निर्माण और विकास बैंक (ईबीआरडी) द्वारा स्थिरता के संदर्भ में सबसे सफल परियोजनाओं को दिया गया था। इसने ITA - इंटरनेशनल टनल एंड अंडरग्राउंड स्ट्रक्चर्स एसोसिएशन द्वारा 2015 में पहली बार आयोजित ITA इंटरनेशनल टनलिंग अवार्ड्स की प्रमुख परियोजनाओं की श्रेणी में 'ITA मेजर प्रोजेक्ट ऑफ द ईयर' पुरस्कार भी जीता। वहीं, यूरेशिया टनल के लिए बनाए गए वित्तपोषण पैकेज को 4 अलग-अलग अंतरराष्ट्रीय पुरस्कारों के योग्य माना गया।
राष्ट्रपति एर्दोआन ने पहली क्रॉसिंग की
राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन ने शनिवार, 8 अक्टूबर को यूरेशिया टनल निर्माण स्थल का दौरा किया, जहां काम दिन के 7 घंटे, सप्ताह के 24 दिन, निर्बाध रूप से और बड़े उत्साह के साथ किया गया। अपनी आधिकारिक कार से यूरेशिया सुरंग में प्रवेश करने वाले राष्ट्रपति एर्दोआन कार से सुरंग से गुजरने वाले पहले व्यक्ति थे। इस परिवर्तन के दौरान, हमारे राष्ट्रपति के साथ प्रधान मंत्री बिनाली येल्ड्रिम और परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान भी थे।
यूरेशिया सुरंग के बारे में:
आज तक, यूरेशिया टनल 92 द्वारा पूरा किया गया है। 20 2016 को 100 पर दिसंबर में लॉन्च किया जाएगा, और यात्रा का समय कज़नलसिमे-गोटेस्टेप मार्ग में 15 मिनटों जितना लंबा होगा।
दो महाद्वीपों के बीच छोटा, सुरक्षित और आरामदायक यात्रा चक्र
*यूरेशिया टनल अपनी उन्नत तकनीक के साथ दो महाद्वीपों के बीच सुरक्षित और आरामदायक यात्रा प्रदान करेगी।
आधुनिक प्रकाश व्यवस्था, उच्च क्षमता वेंटिलेशन और सड़क की कम ढलान जैसी विशेषताएं आपकी यात्रा के आराम को बढ़ाएंगी।
*दो मंजिला इमारत के रूप में बनी यूरेशिया टनल में हर मंजिल पर 2 लेन से एक तरफा रास्ता होगा.
*कोहरे और बर्फबारी जैसी प्रतिकूल मौसम स्थितियों में भी निर्बाध यात्रा सुनिश्चित की जाएगी।
*यह मुख्य कनेक्शन होगा जो इस्तांबुल में मौजूदा हवाई अड्डों के बीच राजमार्ग नेटवर्क और सबसे तेज़ परिवहन अवसर को पूरा करता है।
* ट्रैफ़िक घनत्व कम होने से निकास उत्सर्जन दर कम हो जाएगी।
* ऐतिहासिक प्रायद्वीप के पूर्व में यातायात में महत्वपूर्ण कमी प्रदान करता है।
* वाहन यातायात में बोस्फोरस, गलाटा और अनकापानी पुलों को राहत के रूप में महसूस किया जाएगा।
* संरचना इस्तांबुल के सिल्हूट को नुकसान नहीं पहुंचाएगी।
* यूरेशिया टनल का एशियाई प्रवेश हरेम में होगा, जबकि यूरोपीय पक्ष का प्रवेश द्वार apatladıkapı में होगा।
* सुरंग 7 दिन 24 घंटे की सेवा करेंगे।
* केवल मिनीबस और कारों के उपयोग की अनुमति होगी।
* उपकरण OGS और HGS सिस्टम के साथ भुगतान कर सकते हैं। वाहन में यात्रियों के लिए कोई अतिरिक्त भुगतान नहीं होगा।
* हर 100 मीटर पर आपातकालीन टेलीफोन, सार्वजनिक घोषणाओं, रेडियो घोषणाओं और जीएसएम बुनियादी ढांचे के लिए धन्यवाद, यात्रा के दौरान एक निर्बाध संचार अवसर प्रदान किया जाएगा और आपातकालीन स्थितियों में सूचना प्रवाह बाधित नहीं होगा।
*सभी प्रकार के उपकरणों और प्रशिक्षण के साथ प्रथम प्रतिक्रिया दल, सुरंग के प्रवेश द्वारों और अंदर 7/24 काम करते हुए, कुछ ही मिनटों के भीतर सुरंग के भीतर किसी भी घटना पर प्रतिक्रिया देंगे।
* यूरेशिया टनल 7,5 के भूकंप की तीव्रता के अनुसार बनाया गया था। बोस्फोरस के तहत निर्मित, सिस्टम वर्ष के सबसे बड़े भूकंप में अपनी अप्रकाशित सेवा को जारी रखने में सक्षम होगा। 500 बिन 2 का निर्माण इस तरह से किया जा रहा है कि इसे भूकंप की स्थिति में मामूली रखरखाव के साथ सेवा के लिए खोला जा सकता है।
उदाहरण हर पहलू में इंजीनियरिंग की सफलता
यूरेशिया सुरंग में 14,6 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ तीन मुख्य खंड हैं। 3,4-किलोमीटर लंबी बोस्फोरस क्रॉसिंग परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण चरण है। दुनिया की सबसे उन्नत टीबीएम (टनल बोरिंग मशीन) तकनीक का उपयोग बोस्फोरस क्रॉसिंग के लिए किया गया था। टीबीएम ने प्रति दिन 8-10 मीटर की प्रगति की और अगस्त 3 में 344 हजार 16 मीटर और 2015 महीने का काम पूरा किया। सुरंग में, जिसमें कुल 1674 छल्ले होते हैं, भूकंपीय छल्ले संभावित बड़े भूकंप के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए दो अलग-अलग बिंदुओं पर लगाए गए थे। प्रयोगशालाओं और सिद्ध सफलता के परीक्षण के बाद विशेष रूप से डिजाइन और निर्मित भूकंपीय कंगन, वर्तमान व्यास और भूकंपीय गतिविधि के स्तर को देखते हुए, 'टीबीएम टनलिंग' क्षेत्र में दुनिया में 'पहला' अनुप्रयोग बन गया। इसके अलावा, सुरंग में रिंगों के उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले उच्च-प्रदर्शन वाले प्रीकास्ट कंक्रीट सेगमेंट का उत्पादन 100 वर्षों की सेवा अवधि के साथ यापी मर्कज़ी प्रीफैब्रिकेशन सुविधाओं में किया गया था। अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणन निकाय द्वारा किए गए विश्लेषण और सिमुलेशन में, यह बताया गया कि रिंग की आयु कम से कम 127 वर्ष थी। परियोजना के दायरे में, एशियाई और यूरोपीय पक्षों पर सुरंग दृष्टिकोण सड़कों पर व्यवस्था जारी है। मौजूदा 6-लेन की सड़कों को 8 लेन तक विस्तारित किया गया है, जबकि सुधार किए जा रहे हैं जैसे कि यू-टर्न, चौराहों और पैदल यात्री स्तर क्रॉसिंग।
लगभग 2 मिलियन क्यूबिक मीटर परियोजना में खुदाई की गई, 700 हजार घन मीटर कंक्रीट, 70 हजार टन लोहे का उपयोग किया गया। दूसरे शब्दों में, 788 स्टेडियम बनाने के लिए, 18 स्टेडियम बनाने के लिए पर्याप्त और 10 एफिल टॉवर बनाने के लिए पर्याप्त लोहे को भरने के लिए परियोजना की खुदाई की गई थी।
सार्वजनिक संसाधनों पर एक भी पैसा खर्च नहीं हुआ
Avrasya सुरंग प्रबंधन निर्माण और निवेश इंक, जो परियोजना के डिजाइन और निर्माण को आगे बढ़ाएगा। 24 साल और 5 महीने के लिए सुरंग के संचालन का कार्य करेगा। सार्वजनिक निवेश का कोई खर्च परियोजना निवेश के लिए नहीं किया जाता है। ऑपरेशन की अवधि पूरी होने के साथ, यूरेशिया टनल को जनता के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा। इस परियोजना को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ लगभग $ 1.245 बिलियन के वित्तपोषण के साथ महसूस किया गया है। निवेश के लिए 960 मिलियन डॉलर का अंतर्राष्ट्रीय ऋण प्रदान किया गया था। $ 285 मिलियन की इक्विटी यापी मर्कज़ी और एसके ईएंडसी द्वारा प्रदान की गई थी।
परियोजना आर्थिक योगदान भी प्रदान करेगी
* परियोजना के उद्घाटन के साथ, 160 मिलियन टीएल (38 मिलियन लीटर) ईंधन की कुल बचत सालाना प्राप्त की जाएगी।
* अतिरिक्त क्षमता के लिए धन्यवाद जो बोस्फोरस क्रॉसिंग पर प्रदान किया जाएगा, यात्रा का समय कम हो जाएगा और 52 मिलियन घंटे सालाना बचाए जाएंगे।
* परियोजना के लिए धन्यवाद, वाहनों द्वारा उत्सर्जित उत्सर्जन (कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, कण पदार्थ आदि) की मात्रा प्रति वर्ष लगभग 82 हजार टन कम हो जाएगी और पर्यावरणीय योगदान प्रदान किया जाएगा।
* एक ही समय में 60 उपठेकेदार परियोजना में काम कर रहे हैं और 1800 हर दिन कार्यरत हैं।
* एक व्यापार की मात्रा की तरह तुर्की की अर्थव्यवस्था में डिजाइन और निर्माण कार्य खर्च के माध्यम से 1,5 लाख प्रतिदिन पर बनाया जा रहा है।
* वाहन टोलों से आय के हिस्से के लिए धन्यवाद, लगभग 180 मिलियन टीएल राज्य आय करों सहित सालाना प्रदान की जाएगी।
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