यूरोपीय, सार्वजनिक परिवहन में कैबिनेट की कोई आवश्यकता नहीं है

गोरों मंत्रिमंडल की जरूरत परिवहन तुर्की बस में मेट्रोबस ड्राइवर पर छाता हमले के बाद सुना है और इस तरह के सार्वजनिक परिवहन वाहनों में कैबिनेट आवेदन करने के लिए आगे बढ़ना के रूप में मेट्रोबस चर्चा नहीं कर सकते हैं, कोसोवो, जर्मनी, फ्रांस ड्राइवरों और ग्रीस में संभावित हमलों के खिलाफ की रक्षा के लिए किसी भी उपायों नहीं हैं।
तुर्की बस में मेट्रोबस ड्राइवर पर छतरी हमले के बाद और सार्वजनिक परिवहन वाहनों जैसे कि मेट्रोबस पर चर्चा करने के लिए कैबिनेट अनुप्रयोगों के लिए आगे बढ़ें, कोसोवो, जर्मनी, फ्रांस और ग्रीस में ड्राइवरों को संभावित हमलों से बचाने के लिए कोई उपाय नहीं है। हंगरी में, ड्राइवरों को केबिन द्वारा संरक्षित किया जाता है।
कोसोवो में, जो 16 साल पहले युद्ध से बाहर था, शहरी परिवहन अभी तक विकास के मामले में आवश्यक स्तर तक नहीं पहुंचा है। सार्वजनिक और निजी कंपनियों की बसों के साथ राजधानी शहर में शहरी परिवहन यूरोपीय मानकों से बहुत दूर है। इसलिए, यह देखा गया है कि नागरिकों को प्रदान की जाने वाली सेवाओं की गुणवत्ता कम है।
प्रिस्टिना में लाइन 4 पर बस चालक नूहा बेका ने कहा, “हमारे पास कोई सुरक्षा नहीं है। उन्हें घबराए यात्रियों या किसी अन्य हमलावर से बचाने के लिए कोई उपाय नहीं किए गए हैं। लेकिन हम डरने वाले नहीं हैं। नुहा बीका, ने कहा कि हालांकि, प्रिसेंटिना में वाहनों की बढ़ती संख्या के कारण यातायात समय-समय पर बहुत धीमी गति से आगे बढ़ता है, स्थिति सामान्य रूप से खराब नहीं है, और कहा गया है कि शहरी उड़ानों में सबसे महत्वपूर्ण तत्व चालक, टिकट जारीकर्ता और यात्रियों के बीच संबंध और आपसी सम्मान है। Beka “कोई गंभीर हमला नहीं था। मुझे और मेरे अन्य सहयोगियों पर यात्री द्वारा हमला नहीं किया गया। लेकिन इसकी कोई गारंटी नहीं है कि ऐसा नहीं होगा। सिर्फ इसलिए कि अब तक कोई समस्या नहीं हुई है इसका मतलब यह नहीं है कि भविष्य में ऐसा नहीं होगा। इसलिए, निश्चित रूप से सुरक्षा उपाय किए जाने चाहिए। इस संबंध में यूरोपीय मानकों को लागू किया जाना चाहिए। लेकिन कोसोवो में बसें पुरानी हैं। "ऐसे केबिन बनाना संभव नहीं है जो यात्रियों से संपर्क को रोकेंगे।"
नागरिक स्थिति के बारे में शिकायत नहीं करते हैं, हालांकि प्रदान की गई सेवा बहुत अच्छी नहीं है। नागरिकों ने कहा कि वे बस चालक, सहायक और यात्रियों के बीच एक सम्मानजनक संबंध में हैं। प्रिस्टिना से बेदरी लुत्फ़िउ ने कहा, “हमें अब तक कोई समस्या नहीं हुई है। मैं और मेरी पत्नी नियमित रूप से बस का उपयोग करते हैं। सुरक्षा के संबंध में बेहतर समाधान पर विचार किया जा सकता है। हालांकि, इसका वित्तीय आधार होना चाहिए।
हंगेरियन ड्राइवरों के लिए विशेष केबिन
हंगरी में सार्वजनिक परिवहन वाहनों के चालकों को सुरक्षा केबिनों के साथ सभी प्रकार के यात्री हमलों से बचाया जाता है। 24 वर्षीय बस चालक बेला बोदी ने कहा कि राजधानी बुडापेस्ट में सार्वजनिक परिवहन में सेवा देने वाले ड्राइवरों को लगभग 5 वर्षों तक यात्रियों से सभी प्रकार की आक्रामकता और हमले से बचाया गया है। बोदी ने कहा कि उनका कभी कोई हादसा नहीं हुआ है, बोडी ने कहा कि उन पर अब तक किसी भी यात्री ने हमला नहीं किया है, लेकिन उनके कुछ दोस्तों को गुस्साए यात्रियों ने पीटा है, इसलिए बुडापेस्ट पब्लिक ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी ने ड्राइवरों पर हमलों को रोकने के लिए वाहनों में ड्राइवर सुरक्षा केबिन स्थापित किए हैं।
बोडी ने कहा कि उन्होंने टेलीविजन पर हमले की खबर जान ली कि इस्तांबुल में एक छत्र के साथ मेट्रो चालक द्वारा एक यात्री को टक्कर मारने के परिणामस्वरूप यात्री घायल हो गए, और जो हुआ उसके लिए उन्हें खेद है, और कहा कि इस्तांबुल में चालक सुरक्षा केबिन बनाकर इस तरह के दुर्भाग्य को रोका जा सकता है। यह कहते हुए कि गर्म मौसम के कारण बस ने एयर कंडीशनिंग का संचालन नहीं किया, बेला बोडी ने कहा कि चालक ने सुरक्षा केबिन का दरवाजा खोला, और आमतौर पर सुरक्षा केबिन का दरवाजा बंद था।
ग्रीस में भी ड्राइवर खतरे में
ग्रीस की बस तुर्की की बस से अलग नहीं है। ड्राइवर, जो हर दिन सैकड़ों लोगों द्वारा पसंद किए जाने वाले सार्वजनिक परिवहन वाहनों का उपयोग करते हैं, यात्रियों द्वारा संभावित हमलों के प्रति संवेदनशील हैं। भले ही ड्राइवर और यात्रियों के बीच कोई चर्चा न हो, लेकिन ड्राइवर संभावित हमलों से सुरक्षित नहीं हैं। कोई केबिन या स्क्रीन नहीं है जो उन ग्रीक ड्राइवरों को अलग करता है जो यात्रियों को मिलने वाले दरवाजे के माध्यम से बस में प्रवेश करते हैं। जिस क्षेत्र में ड्राइवर स्थित हैं, वह यात्रियों से केवल आधे दरवाजे से अलग होता है।
फ्रांस में कैबिनेट के खिलाफ चौफर
हाल ही में आतंकवादी हमलों से जूझ रहे फ्रांस में ड्राइवर सुरक्षित नहीं हैं। बसों में कोई उपाय नहीं हैं जो वाहन में संभावित हमलों से ड्राइवरों को बचाने के लिए दैनिक परिवहन प्रदान करते हैं। फ्रांस में ड्राइवर और यात्री, जैसा कि तुर्की में एक दूसरे से केवल आधा दरवाजा है। कोई केबिन, स्क्रीन या कांच का दरवाजा नहीं है जो यात्रियों के साथ ड्राइवर के संचार को प्रतिबंधित या बाधित करता है। विशेष रूप से पेरिस के उपनगरों में, सार्वजनिक परिवहन वाहनों जैसे कि बसों, सबवे और ट्रामों का उपयोग करने वाले ड्राइवर, जो अक्सर परेशान होते हैं, हड़ताल पर जाते हैं और दावा करते हैं कि उनकी यूनियनों के माध्यम से जीवन सुरक्षा नहीं है। दूसरी ओर, अधिकारी अपने सहायकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सहायकों की संख्या बढ़ाकर 2 या 3 कर देते हैं जो ड्राइवर के साथ बस में टिकट की जांच करते हैं। दरअसल मेट्रो और उपनगरीय ट्रेनों के अधिकारियों को एक सादी कुर्सी पुलिस अधिकारी को दी जाती है। ड्राइवर, जो फ्रांस के नाम का खुलासा नहीं करना चाहते, व्यक्त करते हैं कि कुछ जिलों में अधिक मौखिक और शारीरिक हमले हैं और व्यक्त करते हैं कि वे मेट्रो और ट्रेनों के रूप में बसों के लिए केबिन बनाने के खिलाफ हैं। यह कहते हुए कि यात्री जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं, ड्राइवरों का तर्क है कि जब बसों को केबिन में बनाया जाता है, तो संवाद बाधित हो जाएगा, और कुछ मौखिक या शारीरिक हमलों के कारण मानवीय संबंधों को छोड़ दिया जाएगा। ड्राइवरों ने कहा, "अगर व्यक्ति हमारे साथ हमला करने और बहस करने के लिए दृढ़ है, तो आखिरी पड़ाव पर आने पर वह सड़क पर हमला कर सकता है और मैं उतर जाता हूं। हम बातचीत के लिए हैं, ”उन्होंने कहा।
जर्मनी में कोई ड्राइवर नहीं मापता
जर्मनी में, यात्रियों के पास आमतौर पर मासिक या साप्ताहिक कार्ड होते हैं, जबकि जिनके पास टिकट नहीं होता है, वे सामने के दरवाजे से बस पर चढ़ते हैं और चालक से अपना टिकट प्राप्त करते हैं। जिनके पास टिकट है वे भी पिछले दरवाजे से बस ले सकते हैं। जिस क्षेत्र में ड्राइवर स्थित है, वहां कोई सुरक्षा सुविधा नहीं है। ड्राइवर के बजाय एक बैकअप ड्राइवर भेजा जाता है, जब वह घोषणा करता है कि वह उस कंपनी के लिए काम नहीं करेगा जिसे वह यात्री के साथ तर्क के बाद संबद्ध है। अली उस्मान अर्सलान, जो जर्मनी में 16 साल से बस ड्राइवर हैं, ने कहा कि वह किसी भी शारीरिक हिंसा के संपर्क में नहीं थे और कहा, “हम यात्रियों के साथ बहस नहीं करते हैं। हमारा कर्तव्य यातायात में यात्रियों और अन्य वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। किसी भी हमले की स्थिति में, हम तुरंत ब्रेक लगाकर अपने वाहन को रोक देते हैं। हम चार को जलाते हैं, हमारे पैरों के नीचे आपातकालीन बटन दबाते हैं और पुलिस को सूचित करते हैं। पुलिस जल्द पहुंचती है और हमलावर की देखभाल करती है। ड्राइवर का कर्तव्य यात्रियों के साथ बहस करना नहीं है। किसी भी नकारात्मकता के मामले में, हम पहले चेतावनी देते हैं। "अगर हमारी चेतावनी पर ध्यान नहीं दिया जाता है, तो हम अधिकारियों को सूचित करेंगे," उन्होंने कहा।