TCDD महाप्रबंधक हम पटरियों को राष्ट्रीय उच्च गति ट्रेन को कम करेंगे

हम रेल पर राष्ट्रीय उच्च गति ट्रेन के TCDD जनरल डायरेक्टर को डाउनलोड करेंगे: तुर्की की पहली रेल सिस्टम इंजीनियरिंग Karabük विश्वविद्यालय स्थित है (KBI), जो घर पर तीन दिनों तक चलेगी 'तीसरा अंतर्राष्ट्रीय रेलवे सिस्टम इंजीनियरिंग संगोष्ठी "शुरू हुई।
Karabük राज्यपाल Mehmet Aktaş, तुर्की राज्य रेलवे (TCDD) के महासचिव İsa Apaydın, OSTIM ने औद्योगिक क्षेत्र (OIZ) के अध्यक्ष ओरहान आयडिन, काराबुक आयरन एंड स्टील फैक्ट्रीज़ (KARDEMIR) इंक। के महाप्रबंधक उगुर यिलमाज़, KBU रेक्टर का आयोजन किया। डॉ Refik Polat, Karabük Police Chief Serhat Tezsever, व्यवसायी, शिक्षाविद और छात्र उपस्थित हुए।
कार्यक्रम के उद्घाटन में बोलते हुए KBU रेक्टर। डॉ Refik Polat ने कहा कि Karabük एकमात्र रेल निर्माता है और देश का पहला और एकमात्र रेलवे सिस्टम इंजीनियरिंग Karabük में है। Etic यह हमें महान गुरु और सम्मान देता है। हम चाहते हैं कि तुर्की के रेल प्रणाली यहाँ दिल में हैं, "उन्होंने कहा।
सोनरा रक्षा उद्योग के बाद, परिवहन के क्षेत्र में गंभीर विकास हुए हैं ”
OST OM ने औद्योगिक क्षेत्र (OSB) के अध्यक्ष ओरहान आयडिन का रेलवे पर हाल के वर्षों में किए गए निवेशों का जिक्र किया, हाल के वर्षों में तुर्की के औद्योगिक क्षेत्र में यह रेखांकित किया है कि रक्षा उद्योग सबसे तेज दूरी रिकॉर्ड के रूप में है। Aydın ने कहा, '' वर्तमान में तुर्की के रक्षा उद्योग में तेजी आई है। उद्योग में एक मालिक और एक रणनीति होती है। विश्वविद्यालय के साथ क्या और कैसे करना है और कैसे सहयोग करना है, इसके लिए नीचे एक परिभाषित व्यवसाय योजना है। रक्षा क्षेत्र में, हमारे अपने टैंक, बंदूकें, मानवरहित हवाई वाहन, रक्षा से संबंधित कई चीजें जो हमें चाहिए वे राष्ट्रीय स्तर पर की जाती हैं। हमें परिवहन के क्षेत्र में तेजी से सहयोग और सहयोग करके अपने देश की जरूरतों को पूरा करना चाहिए। हम देश में कार्य प्रणाली को ठीक से स्थापित नहीं कर सकते हैं। सार्वजनिक, विश्वविद्यालय और निजी क्षेत्र काम करते हैं और एक प्रयास करते हैं, लेकिन हम जो प्रणाली स्थापित करते हैं वह हमारे लिए काम नहीं करता है, इसके विपरीत, यह हमारे द्वारा किए गए कार्य को बाधित और तोड़ देता है। हमें विश्वविद्यालयों, उद्योग और जनता के रूप में एक साथ आना होगा ताकि हम इसे तोड़ने के बिना यह काम कर सकें। तुर्की में निजी क्षेत्र की एक गंभीर गतिशीलता है। हमारे विश्वविद्यालय अपने मन के अनुसार नहीं जा सकते, देश और हमारी आवश्यकताओं को निश्चित रूप से महसूस करना चाहिए। सार्वजनिक नीतियां बनाते समय, इसे निजी क्षेत्र को भी देखना चाहिए। हमें उनके साथ सहयोग करके शुरू से अंत तक एक रोड मैप तैयार करना होगा। हम हाल ही में इसके संकेत देख रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि हमारे देश में रेल प्रणालियों में बहुत गंभीर विकास हैं। हमारी घरेलू कंपनियों में, विशेष रूप से रेल प्रणालियों के क्षेत्र में गंभीर विकास हुए हैं, जिनकी नगरपालिकाओं को जरूरत है। हमें एक आदेश की आवश्यकता है जो एक दूसरे के पूरक हों और सद्भाव में काम करें। ”
"2003 के बाद, रेलवे राज्य नीति बन गई"
TCDD महाप्रबंधक İsa Apaydın यदि, मुख्य रूप से तुर्की में सड़क परिवहन पर निर्भर होने के कारण, उन्होंने कहा कि रेलवे को लगभग आधी शताब्दी की उपेक्षा का सामना करना पड़ा। यह कहते हुए कि 2003 एक ऐसे समय में एक मील का पत्थर था जब उम्मीदें समाप्त हो गई थीं और इस वर्ष के बाद रेलवे एक राज्य नीति बन गई थी, Apaydın ने कहा, "इस दिन तक, रेलवे परिवहन में 50 बिलियन लीरा का निवेश किया गया है। हमने लगभग सभी रेलवे लाइनों का नवीनीकरण किया है, जिन्हें 150 वर्षों तक छुआ नहीं गया है, जिस पर ट्रेनें मुश्किल से नेविगेट कर सकती हैं। हम नए सिरे से लाइनों को इलेक्ट्रिक और सिगनल बनाते हैं। हाई स्पीड ट्रेन लाइनों की लंबाई 213 किलोमीटर तक पहुंचती है। हाईस्पीड ट्रेन के लिए 3 हजार 229 किलोमीटर नए रेलवे का निर्माण भी जारी है। हम रसद केंद्रों में से 20 डालते हैं जिन्हें हम 7 बिंदुओं पर सेवा में खोलने की योजना बनाते हैं। हमारे आधुनिक शहरी सार्वजनिक परिवहन वाहन, इस्तांबुल मारमार और इज़मिर एगेरे को कमीशन किया गया था। अंकारा बेसेन्ट्रे को थोड़े समय में सेवा में डाल दिया जाएगा।
नई पीढ़ी के रेलवे वाहनों के उत्पादन के लिए हमने राष्ट्रीय परियोजनाएं शुरू कीं।
उन्होंने कहा कि तुर्की में निर्मित होने वाली उन्नत तकनीक और उपकरणों की आवश्यकता वाले रेल वाहनों की दिशा में उठाए गए महत्वपूर्ण कदमों के कारण भी अपायदिन के बारे में बात की गई थी, उन्होंने कहा:
“हम अपनी सहायक कंपनियों के साथ नई पीढ़ी के डीजल और इलेक्ट्रिक गाड़ियों का उत्पादन करते हैं। धुरी के उत्पादन के लिए अध्ययन जारी है। हमने पिछले साल पहला राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव कमीशन किया था और यह सेवा में है। हमने नई पीढ़ी के रेलवे वाहनों के उत्पादन के लिए राष्ट्रीय परियोजनाओं की शुरुआत की। हम राष्ट्रीय उच्च गति ट्रेन, डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट और नई पीढ़ी के माल वैगनों का उत्पादन करने के लिए काम कर रहे हैं। हमारी सहायक कंपनियों के अलावा, हम इस क्षेत्र में काम करने वाले अपने सभी हितधारकों के साथ काम करते हैं जैसे कि इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय, कारब्यूड्स विश्वविद्यालय, TAKB ,TAK, Aselsan और हैवलसन। हम राष्ट्रीय उच्च गति वाली ट्रेन को रेल से लाकर एक महान राष्ट्रीय सफलता प्राप्त करना चाहते हैं। मौजूदा लाइनों को नवीनीकृत करने, नई लाइनें खोलने के अलावा, हम मानव संसाधन में निवेश करते हैं। ”
KARDEMİR इंक महाप्रबंधक Ugur तुर्की के यिल्माज़ हुए कहा कि वे दोनों क्षेत्रों में से केवल रेल निर्माता हैं, "KARDEMİR 72 मीटर लंबाई में उत्पादन कर रहे हैं के रूप में अंतरराष्ट्रीय रेल खुद की गुणवत्ता में सुधार। हमारे उत्पादन, जिसे हमने एक एकीकृत सुविधा के रूप में एक हजार टन 150 के साथ शुरू किया था, ने 2 मिलियन टन को पार कर लिया है और हम 3 Entegre के मिलियन टन की ओर कदम बढ़ा रहे हैं।
संगोष्ठी का पहला दिन "घरेलू और राष्ट्रीय परीक्षण केंद्र", "रेल परिवहन में घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन" के पैनल के साथ पूरा होगा।