3-Decked महान इस्तांबुल सुरंग परियोजना की जांच के लिए निविदा रद्द कर दी गई

3-मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग परियोजना के सर्वेक्षण के लिए निविदा रद्द कर दी गई: 3-मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग परियोजना में सर्वेक्षण, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं के लिए निविदा वैध बोलियों की संख्या तीन से कम होने के कारण रद्द कर दी गई।
इस्तांबुल यातायात को आसान बनाने के लिए तैयार की गई 3-मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग परियोजना में सर्वेक्षण, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं के लिए निविदा, वैध वित्तीय बोलियां जमा करने वाले बोलीदाताओं की संख्या तीन से कम होने के कारण रद्द कर दी गई थी।
एए संवाददाता द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, İdom, Tecnimont और Yüksel Project कंपनियों के वित्तीय प्रस्ताव, जिन्हें पिछले साल 3- में पहले चरण के रूप में आयोजित सर्वेक्षण, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं के टेंडर के दायरे में तकनीकी रूप से पर्याप्त माना गया था। परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के बुनियादी ढांचा निवेश महानिदेशालय द्वारा मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग परियोजना प्रस्तुत की गई। इसे 10 अगस्त को खोला गया। प्रश्नगत निविदा में, एक कंपनी की पेशकश को भौतिक त्रुटि के कारण अमान्य माना गया था। इसके बाद, प्रशासनिक विशिष्टताओं और परामर्श सेवा खरीद निविदा कार्यान्वयन विनियमन में प्रावधान के अनुसार निविदा रद्द कर दी गई: "यदि बोली लगाने वालों की संख्या तीन से कम है, तो निविदा रद्द कर दी जाती है"।
3-मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग परियोजना में सर्वेक्षण, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं को फिर से निविदा देने के प्रयास जारी हैं।
95,98 के तकनीकी स्कोर के साथ इडोम कंपनी ने 35 मिलियन 366 हजार लीरा की वित्तीय पेशकश की, 93,31 के तकनीकी स्कोर के साथ टेक्नीमोंट कंपनी ने 22 मिलियन 800 हजार लीरा की वित्तीय पेशकश की, और 100 के तकनीकी स्कोर के साथ युकसेल प्रोजे ने वित्तीय पेशकश की। 26 मिलियन 215 हजार लीरा का ऑफर।
इसे 14 मिनट में पारित कर दिया जाएगा
सर्वेक्षण, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं के दायरे में, जिसकी परियोजना लागत लगभग 30 मिलियन लीरा निर्धारित की गई है और इस वर्ष के लिए 7 मिलियन 500 हजार लीरा का भत्ता आवंटित किया गया है, भूमि और पर गहरी ड्रिलिंग अध्ययन किया जाएगा। समुद्री और ज़मीनी डेटा निर्धारित किया जाएगा. निविदा प्रक्रिया के बाद, इंजीनियरिंग परियोजनाओं को 1 वर्ष के भीतर पूरा करने की योजना है।
इस सुरंग में, जो बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगी, एक ट्यूब में सड़क और रेल दोनों होगी। सुरंग में दो लेन की सड़कें होंगी, जो कि ऊपरी और निचले, साथ ही आने और जाने के लिए रेलवे के मार्ग के लिए उपयुक्त हैं।
परियोजना का पहला चरण, जो सुरंग के आकार और दायरे के साथ दुनिया में पहला होगा, इसमें उच्च क्षमता और उच्च गति वाली मेट्रो प्रणाली शामिल है जो यूरोपीय पक्ष पर ई-5 अक्ष पर इंसिर्ली से शुरू होती है। और बोस्फोरस से होकर गुजरता है और अनातोलियन साइड पर सोगुटलुसेमे तक फैला हुआ है, और दूसरा चरण यूरोपीय साइड है। इसमें 2×2 लेन राजमार्ग प्रणाली शामिल होगी जो इस्तांबुल में टीईएम राजमार्ग अक्ष पर हसडल जंक्शन से शुरू होती है, से होकर गुजरती है बोस्फोरस और अनातोलियन साइड पर Çamlık जंक्शन से जुड़ता है।
सुरंग को टीईएम हाईवे, ई-5 हाईवे, उत्तरी मर्मारा हाईवे और 9 मेट्रो लाइनों के साथ एकीकृत किया जाएगा। एक बार जब सुरंग, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ निर्माण शुरू होने के बाद 5 साल के भीतर पूरा करने की योजना बनाई गई है, को उपयोग में लाया जाता है, तो यूरोपीय पक्ष पर इन्सिर्ली से अनातोलियन पक्ष पर सोगुटलुसेमे तक पहुंचना संभव हो जाएगा। हाई-स्पीड मेट्रो द्वारा लगभग 31 मिनट, जो 14 किलोमीटर लंबी होगी और इसमें 40 स्टेशन होंगे।
यह यूरोपियन साइड पर हस्डल जंक्शन से अनातोलियन साइड पर lamlık जंक्शन तक सड़क मार्ग से लगभग 14 मिनट का समय लेगा। रोजाना लाइन से 6,5 मिलियन यात्रियों को फायदा होने की उम्मीद है।