तुर्की के सबसे लंबे समय तक डबल-ट्यूब का कार्य प्रगति पर रेल सुरंग परियोजना में पढ़ाई

तुर्की का काम सबसे लंबे समय तक डबल-ट्यूब रेल सुरंग परियोजना लेता है: उस्मानी के गाज़ींटेप नुरादेई का उद्यान जिला जिले को जोड़ेगा, जोड़े में काम करना तुर्की की सबसे लंबी रेलवे सुरंग परियोजना निर्बाध रूप से जारी है।

तुर्की अडाना-गाजियांटेप-Malatya पारंपरिक द्वारा निर्मित लाइन गणराज्य के राज्य रेलवे, और जब बगीचे Nurdağ संस्करण रेलवे सुरंग परियोजना पूरा हो गया है, रेलवे वर्तमान 17 किलोमीटर की दूरी पर छोटा होगा।

परियोजना के दायरे में सुरंग में किए गए कार्यों के साथ, पिछले तीन महीनों में लगभग एक हजार मीटर की दूरी तय की गई है। सुरंग, जो अपने पूरा होने के साथ सुकुरोवा और दक्षिणपूर्वी अनातोलिया क्षेत्र को जोड़ेगी, रेलवे परिवहन में मिलने वाले समय के साथ दोनों क्षेत्रों की जीवनरेखा बन जाएगी।

बाहस जिले के गवर्नर मेहमत अल्पर Çığ ने कहा कि तुर्की की सबसे लंबी रेलवे डबल ट्यूब क्रॉसिंग परियोजना के साथ, उस्मानिये के बाहस और गाज़ियानटेप के नूरदागी जिले 10 मीटर की सुरंगों के साथ एक-दूसरे से जुड़ेंगे, जिससे दूरियां कम हो जाएंगी और वाणिज्यिक संबंध आसान हो जाएंगे। Çığ ने कहा कि इससे माल ढुलाई और यात्री परिवहन के मामले में बहुत लाभ मिलेगा, क्षेत्र में कारखानों में उत्पादित उत्पादों को अन्य क्षेत्रों में ले जाया जाता है। हम उन्हें कम समय में और अधिक कुशलता से अधिक सुलभ बिंदुओं तक पहुंचाने की योजना बना रहे हैं। जब ऐसा होगा तो इससे हमारे जिले और हमारे क्षेत्र दोनों को फायदा होगा। इस्केंडरुन खाड़ी और सुकुरोवा में एक बड़ा आंतरिक क्षेत्र है और, जैसा कि ज्ञात है, दक्षिणपूर्व में बड़े संगठित औद्योगिक क्षेत्र हैं। डबल ट्यूब क्रॉसिंग परियोजना से हमारी दोनों सड़कों को राहत मिलेगी और दोनों क्षेत्र अधिक भार वहन क्षमता के साथ बहुत जीवंत तरीके से एक-दूसरे से जुड़े रहेंगे।''

हिमस्खलन, परियोजना जिले को माल और यात्री परिवहन के मामले में बहुत लाभ प्रदान करेगी, कहा:

“क्षेत्र के कारखानों में उत्पादित उत्पादों को अन्य क्षेत्रों में ले जाया जाता है। हम उन्हें कम समय में और अधिक कुशलता से अधिक सुलभ बिंदुओं तक पहुंचाने की योजना बना रहे हैं। जब ऐसा होगा तो इससे हमारे जिले और हमारे क्षेत्र दोनों को फायदा होगा। इस्केंडरुन खाड़ी और सुकुरोवा में एक बड़ा आंतरिक क्षेत्र है और, जैसा कि ज्ञात है, दक्षिणपूर्व में बड़े संगठित औद्योगिक क्षेत्र हैं। डबल ट्यूब क्रॉसिंग परियोजना से हमारी दोनों सड़कों को राहत मिलेगी और दोनों क्षेत्र अधिक भार वहन क्षमता के साथ बहुत जीवंत तरीके से एक-दूसरे से जुड़े रहेंगे।''

तुर्की की सबसे लंबी रेलवे सुरंग का काम, जमीन 15-20 मीटर प्रति दिन के साथ आगे बढ़ना जारी रखती है जब तक कि परिस्थितियां अनुमति देती हैं। ठेकेदार फर्म के निर्माण स्थल प्रबंधक हसन ayaतलक्काया ने बताया कि सुरंगों में से एक, प्रत्येक 10 मीटर लंबी और 200 मीटर व्यास वाली, एक सुरंग में 8 मीटर और दूसरी में 475 मीटर तक पहुंच गई थी।

सुरंग खोदने की मशीन का अध्ययन त्वरित दर्ज करने के लिए कहा गया कि kaतलाक सर्किट, तुर्की की सबसे लंबी रेलवे सुरंग का काम, जमीन 15-20 मीटर प्रति दिन के साथ आगे बढ़ना जारी रखती है जब तक कि परिस्थितियां अनुमति देती हैं। हमारी T1 सुरंग ने अभी तक जमीन से संपर्क नहीं बनाया है। टी 2 सुरंग में हमारा काम लगातार जारी है। दूसरी सुरंग में, जमीन पर नियंत्रित कार्य जारी रहता है, जहां मशीन को मजबूर किया जाएगा। हम 50 मीटर दूर एक कठिन मैदान का सामना करेंगे और हमारे काम में तेजी आएगी। कठिन काम हमारे काम में सकारात्मक योगदान देगा क्योंकि यह तेजी से टूटता है। ”

193 मिलियन 253 हजार पाउंड की लागत वाली इस परियोजना को 2018 के दिसंबर में पूरा करने की योजना है। 50 तकनीकी कर्मी, 400 कार्यकर्ता सुरंग निर्माण में काम करते हैं।