ट्रैबज़ोन रेलवे प्रतिबद्धताओं के बाद कार्रवाई की प्रतीक्षा कर रहा है: एर्ज़िनकैन-ट्रैबज़ोन रेलवे प्रतिबद्धता के लिए ट्रैबज़ोन-बटुमी लाइन को जोड़ने वाले बिनली येल्ड्रिम का ट्रैबज़ोन में स्वागत किया गया था, लेकिन अब कार्रवाई की उम्मीद है।
प्रधान मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने एक बार फिर एर्ज़िनकन से रेलवे की अच्छी खबर दी, और अपने शब्दों में ट्रैबज़ोन-बटुमी रेलवे को जोड़ा। हालाँकि, ट्रैबज़ोन में गैर सरकारी संगठन अब ठोस कदम चाहते हैं। DKİB के अध्यक्ष अहमत हमदी गुर्डोगान ने कहा, “पूर्वी काला सागर क्षेत्र में एक लॉजिस्टिक बेस को हवाई, जमीन और ट्रेन द्वारा सक्रिय किया जाना चाहिए। यह तुर्किये के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। अब हमें कार्रवाई करने और ठोस कदम उठाने की जरूरत है।” कहा। टीईएसओबी के अध्यक्ष मेटिन कारा ने कहा, "एरज़िनकैन-गुमुशाने-ट्रैबज़ोन रेलवे परियोजना का एक स्पष्ट कार्यक्रम, जो लंबे समय से एजेंडे में है, की घोषणा की जानी चाहिए और सपनों को सच किया जाना चाहिए।" फिर, ट्रैबज़ोन रेलवे प्लेटफार्म Sözcüसु सबन बुलबुल ने कहा, “हमें उम्मीद है कि मौजूदा प्रक्रिया में एर्ज़िनकैन-ट्रैबज़ोन रेलवे को निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा। बस यही कदम बाकी है. हमें विश्वास है कि इस परियोजना को 2017 के निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा। उन्होंने कहा। ट्रैबज़ोन के प्रमुख गैर-सरकारी संगठन DKİB, TESOB और एर्ज़िनकैन-ट्रैबज़ोन रेलवे प्लेटफ़ॉर्म की राय इस प्रकार हैं:
गुरदोआन: हम अब ठोस कदम उठाने का इंतजार कर रहे हैं
DKİB के अध्यक्ष अहमत हमदी गुर्डोगान: हमारा व्यवसाय निर्यात है। निर्यातकों के रूप में, हम रेखांकित करते हैं कि एशियाई रेलवे बहुत महत्वपूर्ण है। हम क्यों चित्र बना रहे हैं? पिछले दिनों हम कजाकिस्तान गए, हमने देखा। 65 प्रतिशत रेलवे उपयोगिता दर है। जॉर्जिया पोटी बंदरगाह के बगल में अनाकलिया बंदरगाह बना रहा है। उस बंदरगाह में वह एक डीप डिस्चार्ज पोर्ट बना रहा है जहां 15 हजार ट्रकों के कंटेनर जहाज आ सकेंगे. इसके अलावा, दक्षिणी साइप्रस में एक बड़ा बंदरगाह बनाया जा रहा है। इसका अर्थ क्या है? भूमध्य सागर और काला सागर में, तुर्किये लूप से बाहर है। क्योंकि हम ट्रांसपोर्टेशन लाइन में नहीं हैं. इसलिए यह अपरिहार्य है कि तुर्की के बंदरगाह भी रेल मार्ग से जुड़ेंगे। जॉर्जिया और चीन के बीच यात्रा घटकर 10 दिन रह जाएगी. इसलिए, अनाकलिया पोर्ट एक विकल्प होगा। यूरोप से एशिया तक और एशिया से दुनिया भर में आने वाले कार्गो को खोलने में तुर्की भूमिका निभाएगा। जब बिनाली येल्ड्रिम परिवहन मंत्री बने, तो हमने हर समय इस बारे में बात की। हम इस बात पर जोर दे रहे थे कि इसे बटुम-होपा और फिर सैमसन तक इस तरह जाना चाहिए कि यह सभी बंदरगाहों को सबसे पहले जोड़े। 65 फीसदी व्यापार में हिस्सेदारी होगी. जब हम कजाकिस्तान को देखते हैं, तो हम देखते हैं कि अमेरिका का वहां पड़ोस है, और वह उस बंदरगाह से पेट्रोलियम उत्पाद खरीदता है और उन्हें रूसी बंदरगाहों और ट्रेन दोनों द्वारा दुनिया में स्थानांतरित करता है। हमें यथाशीघ्र इस द्वार पर अपना स्थान ग्रहण करना होगा। हमें तुर्की में काला सागर पर चीन की रसद श्रेष्ठता का विकल्प बनाना चाहिए। हवाई, जमीन और ट्रेन द्वारा पूर्वी काला सागर का लॉजिस्टिक बेस चालू होना चाहिए। यह तुर्किये के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। अब हमें एक्शन लेने और ठोस कदम उठाने की जरूरत है. दस्तावेज़ों से यह पहले से ही स्पष्ट है कि यह सड़क फिलहाल संभव है।
काला: एक स्पष्ट कैलेंडर की घोषणा की जानी चाहिए
टीईएसओबी के अध्यक्ष मेटिन कारा: ट्रैबज़ोन-एरज़िनकैन रेलवे के बारे में वर्षों से बात की जा रही है। लिखा और खींचा गया. हमने एजेंडा भी तय किया. रेलवे ट्रैबज़ोन के पड़ोसियों और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन दोनों के लिए आवश्यक है। एर्ज़िनकैन-गुमुशाने-ट्रैबज़ोन रेलवे परियोजना का एक स्पष्ट कार्यक्रम, जो लंबे समय से एजेंडे में है, की घोषणा की जानी चाहिए और सपनों को साकार किया जाना चाहिए। रेलवे अपरिहार्य है. राजनीतिक इच्छाशक्ति का दृढ़ संकल्प इस कार्रवाई की गारंटी है। रेलवे शहर और सड़क की आशा और भविष्य का आश्वासन है।
BÜLBÜL: इसे 2017 निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाना चाहिए
एमएमओ और रेलरोड प्लेटफार्म के प्रमुख Sözcüसु साबन बुलबुल: श्रीमान प्रधान मंत्री द्वारा दी गई अच्छी खबर ने हम पर पानी छिड़क दिया। इससे हमें ख़ुशी हुई. वर्तमान प्रक्रिया में, हम उम्मीद करते हैं कि एर्ज़िनकैन-ट्रैबज़ोन रेलवे को निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा। यह चरण एक ठोस कदम बनकर रह गया। हमें विश्वास है कि इस परियोजना को 2017 के निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा।
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