मेयर अल्तेप, अगर हम ये वृद्धि नहीं करते हैं, तो हम बर्सराय का संचालन नहीं कर सकते: बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर रेसेप अल्टेप ने कहा कि उन्होंने सार्वजनिक परिवहन में 11,8 प्रतिशत की वृद्धि की है, और बढ़ती लागत के कारण यह आवश्यक है, और कहा, "हमें यह भी पसंद नहीं है। हालाँकि, यदि हम ये बढ़ोतरी नहीं करते हैं, तो हम सिस्टम को संचालित नहीं कर सकते। या हमें सब्सिडी देनी पड़ती,'' उन्होंने कहा। दूसरी ओर, विपक्ष ने कहा कि बढ़ोतरी 15 प्रतिशत से अधिक है और इन बढ़ोतरी को वापस लिया जाना चाहिए।
आज की काउंसिल बैठक में परिवहन में बढ़ोतरी को चिह्नित किया गया। सीएचपी समूह. sözcüsü एर्दल एक्टुग और एमएचपी समूह sözcüसू एहसान बिलगिली ने कहा कि सार्वजनिक परिवहन में 15 प्रतिशत की वृद्धि की गई है, और यह 8 प्रतिशत मुद्रास्फीति के सामने अत्यधिक है।
यह याद दिलाते हुए कि लागत में वृद्धि हुई है, न्यूनतम वेतन में 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, और अन्य इनपुट में भी वृद्धि हुई है, राष्ट्रपति रेसेप अल्तेप ने कहा, “यूकेओएमई के निर्णय के साथ बढ़ोतरी की गई है। एक तरफ हमें निवेश करना है तो दूसरी तरफ रोजमर्रा के काम भी निपटाने हैं. हम "चलो यहाँ धन न जुटाएँ, नगर पालिका को सुदृढीकरण करने दें" की समझ के साथ कार्य नहीं कर सकते। परिवहन बचा होता तो निजी सार्वजनिक बसों की 25 प्रतिशत हिस्सेदारी लगभग शून्य हो जाती। फिलहाल हम केवल टिकट प्रणाली का हिस्सा लेते हैं। हमने निजी सार्वजनिक बस ऑपरेटरों से कहा, "यदि आप टिकट प्रणाली स्वयं बना रहे हैं, तो इसे स्वयं स्थापित करें"। उन्होंने नहीं देखा. यदि यह लाभ कमाता है, यदि व्यवस्था बदल जाती है, तो निजी क्षेत्र खुश होगा। न्यूनतम वेतन में 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, विदेशी मुद्रा इनपुट और डीजल की कीमतें बढ़ रही हैं। हमने औसतन 11,8 प्रतिशत की वृद्धि की। सिस्टम को काम करना होगा. बढ़ा हुआ टैरिफ 2 लीरा और 60 सेंट है। लाइनों पर ऐसे स्थान हैं जो इससे दो किलोमीटर छोटे हैं, जिनकी परिवहन लागत 4 लीरा है। हमारे लिए, 32 किलोमीटर की निर्बाध परिवहन लागत 2 लीरा और 60 सेंट है। और मेट्रो के बाद कुछ आपूर्ति लाइनें मुफ़्त हैं। केस्टेल में उतरने के बाद आप TOKİ जाएंगे, कोई शुल्क नहीं है। हमने छात्रों की कीमतों को फिर से समायोजित किया है। हमने स्थानांतरण का समय भी बढ़ाकर 90 मिनट कर दिया है। जब हम ये बढ़ोतरी नहीं करते हैं, तो हम सिस्टम को संचालित नहीं कर सकते हैं। हम निवेश पर जो पैसा खर्च करेंगे, उसमें परिचालन खर्चों पर सब्सिडी देनी होगी। संभव नहीं। चलो पैसा मत जुटाओ, हमें ये भी पसंद नहीं है. हमने इसे ख़ुशी से नहीं किया, लेकिन सिस्टम निष्क्रिय हो जाएगा।”
यह देखते हुए कि कुछ साल पहले, नागरिक स्थानांतरण द्वारा केस्टेल से विश्वविद्यालय जाते थे और इसकी लागत 4-5 लीरा थी, अल्तेप ने कहा, “हम परिवहन के बारे में लगातार सोच रहे हैं। मुदन्या रोड, इज़मिर रोड, ओरहेनेली जंक्शन, पुल, चौराहे, टी2 लाइन, यालोवा रोड, परिवहन मास्टर प्लान हैं। हम इस्तांबुल रोड पर यातायात को सीमित नहीं करते हैं। हम चौराहों से जाम से मुक्ति दिलाएंगे। एक रेल प्रणाली जो शटल की तरह काम करती है, बनाई जा रही है," उन्होंने कहा।
मेयर अल्तेप ने महानगरों को यातायात, निरीक्षण और राजमार्ग के लिए अधिकृत करने की मांग करते हुए कहा, “यातायात नियंत्रण और सार्वजनिक व्यवस्था नियंत्रण आंतरिक मंत्रालय में हैं। राजमार्ग और परिवहन मंत्रालय में। कोई और सीटी बजाता है, और हमें जवाबदेह ठहराया जाता है। प्रतिबंध, दंड, नियम हमारे हाथ में नहीं हैं। जुर्माना और आय हमारा नहीं है. लेकिन सारा बोझ और आलोचना हम पर है. हम अभी भी इसे सुलझाने की कोशिश कर रहे हैं," उन्होंने कहा।
महानगर पालिका का सीएचपी समूह Sözcüsü एर्दल एक्टुग ने कहा कि वे इस अच्छी खबर का इंतजार कर रहे थे कि राष्ट्रपति अल्तेप से बढ़ोतरी वापस ले ली जाएगी और कहा, "आपने सितंबर में संसद की बैठक में कहा था, "आइए सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित करें"। ट्रैफिक जाम हर दिन बड़ा होता जा रहा है. भीड़ लोगों को पागल बना देती है. सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित नहीं किया जा रहा है, इसके विपरीत, मैं देख रहा हूँ कि हम इससे दूर होते जा रहे हैं। आप जो कहते हैं उसका विरोधाभासी आप जो करते हैं,'' उन्होंने कहा।
एमएचपी समूह Sözcüसु एहसान बिलगिली ने कहा कि जहां श्रमिकों और सेवानिवृत्त लोगों को 3 प्रतिशत दिया जाता है, वहीं सार्वजनिक परिवहन में 15 प्रतिशत की वृद्धि उचित नहीं है और कहा, “हम चाहते हैं कि इन बढ़ोतरी को वापस लिया जाए। हम भी चाहते हैं कि पिछली गलतियाँ न दोहराई जाएँ और T2 लाइन को भूमिगत कर दिया जाए। जितनी जल्दी हो सके इस गलती से वापस आएं,'' उन्होंने कहा।
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