MOTA MOT और उसके चालक बैठते हैं: MOTAŞ और विकलांग लोगों की कमियों को जिन्होंने ANKA विकलांग व्यक्तियों के प्लेटफ़ॉर्म नेल अल्टानटैस के प्लेटफ़ॉर्म में कुछ कमियों को व्यक्त किया है, के लिए सोचा था कि 'उच्च-आधारित बसें, विकलांग रैंप प्रणाली को सभी बसों में लागू किया जाना चाहिए, जब हम बस में हो रहे हैं' ड्राइवरों 'को व्यक्त करते हुए। आप आए हैं? ' उन्हें हमें नहीं देखना चाहिए और हमें इसे महसूस करना चाहिए
MOTA MOT, विकलांग नागरिकों को विकलांगों के लिए रैंप की स्थापना शुरू करने के लिए उच्च-आधारित बसों के लिए जीवन को अधिक जीवंत बनाने के लिए, हालांकि अक्षम नागरिक MOTAŞ बसों से काफी असहज हैं। सभी बसों पर नई प्रणाली का कार्यान्वयन उनके लिए बहुत अच्छा होगा, अकाडाडा क्वालिफाइड डेवलपमेंट एंड सोशल सॉलिडेरिटी एसोसिएशन (एएनकेए) विकलांग व्यक्ति प्लेटफार्म नेल्ट अल्टान्टेस ने हमारे अखबार से बात की, बस और कुछ ड्राइवरों ने कमियों का खुलासा किया।
सबसे पहले, Altuntaş की बसों में पर्याप्त विकलांग रैंप नहीं हैं, घनत्व के अनुसार एक या दो बसों को लाइन पर रखा गया था।
हम व्यवसायों के सदस्य नहीं हैं
Altuntaş ने कहा, imize हमें एक लंबे समय तक इंतजार करना होगा क्योंकि ये बसें एक शिफ्ट में काम करती हैं, हम एक जरूरी काम होने पर अपनी नौकरी नहीं पकड़ सकते। हम एक विकलांग रैम्प के साथ प्रत्येक जिले की बसों को नहीं जानते हैं। कॉल एजेंट हमेशा व्यस्त रहते हैं और वे हमें जवाब नहीं दे सकते। हम उन मार्गों पर विकलांग रैंप के साथ बसों को जानते हैं जो हम लगातार जा रहे हैं, लेकिन हमारे पास सभी मार्गों की बसें नहीं हैं। हमें इस तथ्य से भी समस्या है कि बस चालक बहुत सावधानी से बसों का उपयोग नहीं करते हैं। ड्राइवर अचानक ब्रेक लगाते हैं, हमारे वाहन फिसल जाते हैं bra।
क्लासीफाइड ग्राहकों
अल्तुनता ने विकलांग लोगों के प्रति ड्राइवरों की उदासीनता की कमी के बारे में शिकायत की। अल हम ड्राइवरों के साथ भी परेशान हैं: वे स्वयं रैंप नहीं खोलते हैं और नागरिकों से पूछते हैं कि वे हमें उन स्थानों में डाल दें जहां वे हमें बुलाते हैं। रैंप बंद और बंद हो रहे हैं। जल्दी से खुलने और बंद होने से बस को भी चोट पहुँचती है। नागरिकों को अपनी कार मेरी पीठ के पीछे रखनी होगी। इन ड्राइवरों को जानना और समायोजित करना चाहिए, लेकिन दुर्भाग्य से हमारे ड्राइवर इस संवेदनशीलता को नहीं दिखाते हैं। दूसरी ओर, हमें कठिनाई हो रही है क्योंकि बसें फुटपाथ पर नहीं भरी जा रही हैं। भले ही कुछ लोग हमारी कार को बस में धक्का दे दें, लेकिन प्रवेश नहीं होता है। यदि ड्राइवर नियमित रूप से फुटपाथ पर हैं, तो यह हमारे लिए अधिक आरामदायक है
सभी व्यवसायों में आवेदन
Altuntaş ने तर्क दिया कि ड्राइवरों को गंभीरता से प्रशिक्षित किया जाना चाहिए, सबसे पहले, ड्राइवरों को बहुत गंभीर तरीके से प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है। 'तुम क्यों आए?' और उन्हें हमें ऐसा महसूस नहीं करना चाहिए। बनाया जाने वाला नया सिस्टम बेहतर है अगर सभी बसों को एक तरह से इस्तेमाल किया जा सके जो हम इस्तेमाल कर सकें। यदि यह साइट सभी बसों पर लागू की जाती है, तो क्या हमारे पास 'विकलांग बस' है या नहीं, या यह आ रही है? हम इंतजार नहीं करते। हमारा सबसे महत्वपूर्ण अनुरोध है कि यदि इस प्रणाली का उपयोग बस चालकों द्वारा किया जाता है और वे हमें ठीक से सेवा देंगे, तो यह हमारे लिए बहुत अच्छा होगा। हालांकि, नेत्रहीनों के लिए, वॉयस सिस्टम और स्क्रीन के लिए बिगड़ा सुनवाई यह कहते हुए कि हम स्टॉप प्रदर्शित करना चाहते हैं, "उन्होंने कहा।
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