ऐतिहासिक Karşıyaka स्टेशन संग्रहालय होना चाहिए:Karşıyakaऐतिहासिक रेलवे स्टेशन "Karşıyaka इसे एक संग्रहालय का रूप देना चाहिए.
इस बारे में Karşıyaka नगर पालिका और विभिन्न गैर सरकारी संगठन और “Karşıyaka "प्रेमियों" की पहल से विरोध प्रदर्शन और मार्च आयोजित किए गए। सभी सांसदों, विशेष रूप से इज़मिर डिप्टी, एके पार्टी के अध्यक्ष और प्रधान मंत्री बिनाली येल्ड्रिम को शुभकामनाएं दी गईं। समर्थन का अनुरोध किया गया.
मालिक, टीसीडीडी, जो इन सभी घटनाओं के प्रति असंवेदनशील रहा, ने लंबे समय तक चलने वाले और सार्वजनिक-थका देने वाले जीर्णोद्धार कार्यों के बाद ऐतिहासिक इमारत को "कैफे-रेस्तरां" के रूप में निविदा में डाल दिया। टेंडर से पहले Karşıyaka मेयर हुसेन मुत्लु अकपिनर के नेतृत्व में Karşıyakaलोगों की आवाज़ और शक्ति ने निविदा चरण को फिलहाल समाप्त कर दिया और TCDD को निविदा रद्द करनी पड़ी।
"तारीख Karşıyaka स्टेशन" TCDD तीसरे क्षेत्रीय निदेशालय द्वारा आयोजित किया जाएगा, मंत्रालय ने "पुनर्मूल्यांकन के लिए" बिना कोई कारण बताए "उपयोग के लिए निविदा" रद्द कर दी। Karşıyakaइससे लोगों में बहुत खुशी हुई।
पुनर्उपयोग का मतलब था कि इस ऐतिहासिक इमारत का उपयोग कैफे और रेस्तरां के अलावा अन्य उद्देश्यों के लिए भी किया जा सकता है। इस कारण से, मंत्रालय ने भवन का उपयोग "के रूप में निर्धारित किया है"Karşıyaka बशर्ते आप एक संग्रहालय बनायें Karşıyaka हमें आशा और आशा है कि इसे नगर पालिका को दिया जायेगा। ऐतिहासिक यादों से भरपूर Karşıyaka इसे उन सभी लोगों की विभिन्न यादों से सजाया जाएगा जो स्टेशन पर आए थे और यात्री थे, किसी यात्री की प्रतीक्षा कर रहे थे, या जो वहां से गुजरा था।Karşıyaka मुझे लगता है कि "सिटी म्यूज़ियम" इस इमारत के लिए उपयुक्त सबसे सुंदर कार्य होगा...
हर मोड़ पर Karşıyakaउन्होंने कहा कि वह लोगों के साथ मिलकर शहर पर शासन करेंगे Karşıyakaवहां रहने वाले लोगों की समस्याएं सुनेंगे और समाधान निकालने का प्रयास करेंगे Karşıyaka मेयर हुसेन मुत्लु अकपिनार भी इस मुद्दे पर अड़े हुए हैं.
“हम एक ऐसा जिला हैं जो अपनी ताकत अपने अतीत से प्राप्त करता है। हमारे शहर की पहचान और इतिहास Karşıyaka हम लाभ के लिए स्टेशन का बलिदान नहीं देंगे। मैं अपने सभी साथी नागरिकों को धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने हमारी प्रेस विज्ञप्ति में भाग लिया और हमारा समर्थन किया। राष्ट्रपति अकपिनार की पहल के साथ, मेरा मानना है कि वे हमेशा अपने शब्दों "हम इसे जाने नहीं देंगे" के पीछे खड़े हैं।Karşıyaka इसे "सिटी म्यूजियम" बनाने के लिए सभी को जिम्मेदारी लेनी चाहिए और इस संबंध में जिम्मेदारी लेनी चाहिए। Karşıyaka उन्हें अपनी नगर पालिका और अपने मेयर के पीछे खड़ा होना चाहिए। निःसंदेह, जिन गैर सरकारी संगठनों ने यह आंदोलन शुरू किया है, उन्हें निश्चित रूप से इस गठन में भाग लेना चाहिए।
मेरा मानना है कि स्टेशन से 572 हजार टीएल का मासिक किराया शुल्क, जिसमें कुल 1754 वर्ग मीटर बंद और 34 वर्ग मीटर खुली जगह है, टीसीडीडी को बिल्कुल भी जरूरत नहीं है। इसके अलावा, आसपास बहुत सारे कैफे हैं... उनमें से एक सेवानिवृत्त रेलवेकर्मियों का सराय है, जो इमारत का पहला हिस्सा है...
यदि हम थोड़ा पीछे जाएं तो रेलवे के इतिहास में पहली बार संयुक्त परिवहन की शुरुआत हुई थी। Karşıyakaहम इसे घटित होते हुए देखेंगे। उपनगरीय ट्रेनों और घोड़ा-चालित ट्रामों के लिए संयुक्त टिकट आवेदन 21 अगस्त, 1903 को यहां शुरू किया गया था। फिर से, उपनगरीय ट्रेनों में प्रथम स्थान के लिए आवेदन Karşıyaka हम इसे ट्रेनों में शुरू होते हुए देख रहे हैं। 1984 में पहली बार यहां वैगनों का वर्गीकरण किया गया और वैगनों पर एडना (साधारण), इवसैट (मध्यम), अला (बहुत अच्छा) लिखा गया। बाद के वर्षों में, गवर्नर हसन फ़हमी पाशा ने इन लेखों को हटा दिया और उन्हें प्रथम, द्वितीय और तृतीय श्रेणी में बदल दिया।
क्या ऐसे इतिहास वाली इमारत को संग्रहालय या कैफे होना चाहिए?
अवनी एर्बॉय
स्रोत: karsiakahaber.com
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें