बाकू त्बिलिसी कार्स रेलवे से आने वाले व्यापार भार को पूरा करने के लिए कार्स में 412 हजार टन की क्षमता वाला एक रसद केंद्र बनाया जा रहा है। 350 हजार वर्ग मीटर में बनने वाले केंद्र की लागत 100 करोड़ लीरा होगी।
क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स बेस बनने के लिए तुर्की और 31 ट्रिलियन डॉलर के पड़ोसी क्षेत्र सेरथ कार्स शहर को जीतने के लिए व्यापार कार्गो लॉजिस्टिक्स केंद्र बनाया जा रहा है। 350 हजार वर्ग मीटर पर प्लासैकेयर रोड और ऑर्गेनाइज्ड इंडस्ट्रियल जोन (ओआईजेड) पर सीमेंट फैक्ट्री के बीच स्थापित किए जाने वाले लॉजिस्टिक्स सेंटर की भार क्षमता 412 हजार टन होगी। केंद्र की कुल लागत, जहां 500 लोगों को नौकरी पर रखा जाएगा, जब इसे 100 मिलियन टीएल में रखा जाएगा।
संरचनात्मक महत्व के साथ दृष्टिकोण
बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन, जिसे आयरन सिल्क रोड कहा जाता है, जॉर्जिया के त्बिलिसी और अहिलकेलेक शहर से होते हुए अजरबैजान की राजधानी कार्स तक पहुंचती है। इसने अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारे कार्स, मध्य एशिया और पश्चिम दोनों के लिए तुर्की की पहुंच को पारित कर दिया है क्योंकि यह काकेशस के सामरिक महत्व तक पहुंच की अनुमति देगा। अजरबैजान और तुर्की कार्स लॉजिस्टिक्स सेंटर का उद्देश्य आवेदन और मार्ग परियोजनाओं को पूरा करना है।
AZERBAIJAN को पारगमन की आसानी
लॉजिस्टिक्स सेंटर तक पहुँचने के लिए कार्स-एरज़ुरम रेलवे के बीच 6 किलोमीटर की इंटरकनेक्शन लाइन बनाई जा रही है। Aktaş बॉर्डर गेट जो जॉर्जिया के लिए अर्दाहन, कार्स, इज़ादिर और एर्ज़ुरम को खोलता है; यह अजरबैजान को संक्रमण की सुविधा देगा। इस कारण से, Ardahan के अलावा, जहाँ पर विभाजित सड़क कार्यों पर जोर दिया जाता है, Kars-Arpaçay-Çıldır मार्ग पर पुल और डामरिंग कार्य A1 मानकों पर किए जाते हैं। तुर्की, जिससे मिडलाइन के बाहर एक अंतरराष्ट्रीय कॉरिडोर बनाने के लक्ष्य की दिशा में तेजी से प्रगति हो रही है।
बिलियन डोलर का आर्थिक सहयोग
एशिया से यूरोप तक परिवहन, 240 मिलियन टन कार्गो का 10 प्रतिशत भी तुर्की से गुजरने की संभावना है, जिसमें 412 हजार टन कार्स लॉजिस्टिक्स सेंटर की क्षमता है जो इसे आवश्यक बनाती है। रेलवे लाइन के साथ लॉजिस्टिक्स सेंटर का पूरा होना, जो प्रति किलोमीटर मजदूरी का लाभ प्रदान करेगा, मार्ग के दोनों प्रांतों और कार्स में जहां कार्गो को समायोजित किया जाएगा, वहां प्रतिवर्ष अरबों डॉलर में व्यक्त किया गया आर्थिक योगदान प्रदान करेगा। अंकारा-कार्स हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट को वाणिज्यिक माल को सरहट शहर में अधिक तेज़ी से भेजने के लिए लागू किया गया था। यह परियोजना गणतंत्र की 100 वीं वर्षगांठ 2023 में पूरी होगी।
यूरोप में परिवहन 15 दिनों में हो जाएगा
मारमार के समानांतर, जब बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना लागू की जाती है, तो चीन और यूरोप के बीच रेल द्वारा निर्बाध माल परिवहन संभव होगा। इस प्रकार, यह यूरोप और मध्य एशिया के बीच पूरे माल परिवहन को रेलवे में स्थानांतरित करने की योजना है। कैस्पियन सागर में चलने के लिए तुर्कमेनिस्तान और अजरबैजान को अतिरिक्त ट्रेन घाट मिले। फिर से, चीन 240 मिलियन टन कार्गो को समुद्र के द्वारा पश्चिम में भेजना चाहता है, ट्रेन से। समुद्र से 45-60 दिन तक चलने वाली यह यात्रा यूरोप के लिए 12-15 दिनों तक चलेगी जब बाकू-त्बिलिसी समाप्त होगी।
35 लाख टन लोड क्षमता
840 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ रेलवे लाइन पर स्लीपर और रेल की बिछाने जारी है। प्रारंभ में, बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन से 6,5 मिलियन टन माल का परिवहन होने की उम्मीद है, जो पूर्व में सर्दियों की स्थिति के कारण नए साल के मध्य में चालू होने की उम्मीद है। अनुमान है कि आयरन सिल्क रोड से गुजरने का भार मध्यम अवधि में 35 मिलियन टन तक पहुंच जाएगा। इसके अलावा, तुर्की में पूर्व और पश्चिम रेलवे लाइन बिछाई जाएगी, यह 1 मिलियन यात्रियों की सेवा करेगी। यात्री और मालगाड़ियों के ब्रेकडाउन के मामले में, कार्स लॉजिस्टिक सेंटर में रखरखाव और मरम्मत कार्य भी किए जाएंगे।
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