हैदर अकार, अदापाज़री-हैदरपासा क्षेत्रीय ट्रेन लाइन हार गई: सीएचपी कोकेली के डिप्टी हैदर अकार ने एजेंडे से बाहर कर दिया, जबकि तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली में औद्योगिक संपत्ति कानून वार्ता जारी थी, अकार ने कहा कि अदापाज़री- हैदरपासा क्षेत्रीय ट्रेन लाइन 117 साल का इतिहास है, और कहा कि पहले, 30 हजार प्रतिदिन, उन्होंने कहा कि 2015 के बाद, 19 हजार लोगों को नागरिकों द्वारा उपयोग की जाने वाली लाइन से लाभ हुआ, और यह एक सेवा नहीं बल्कि एक हार थी।
यह एक ऐसा मुद्दा है जो इस्तांबुल, साकार्या और कोकेली से संबंधित है। हाँ, आप रेलगाड़ियाँ बना रहे हैं, आप इसे "हाई स्पीड ट्रेन" कहते हैं, लेकिन उन मार्गों पर रहने वाले नागरिकों को उन परेशानियों से छुटकारा नहीं मिल सकता है जो वे लाते हैं। इस मार्ग पर, हमारे पास उपनगरीय रेलगाड़ियाँ थीं, विशेष रूप से गेब्ज़ और इस्तांबुल के बीच, और अदापज़ारी और हेदरपासा के बीच क्षेत्रीय रेलगाड़ियाँ; बेशक, अनातोलिया के विभिन्न शहरों तक जाने वाली ट्रेनें भी थीं; ये सब चले गए हैं.
स्टॉप को एक क्षण के लिए संचालन में शामिल किया जाना चाहिए
आप जानते हैं, हेदरपासा-अदापज़ारी लाइन, जो ठीक एक सौ सत्रह वर्ष पुरानी है, अब लुप्त हो चुकी है। यह लाइन, जहां प्रतिदिन 30 हजार लोग यात्रा करते हैं, छात्र, सिविल सेवक और श्रमिक यात्रा करते हैं, अब प्रतिदिन 30 हजार से घटकर 19 हजार प्रति माह हो गई है। यह क्यों गिरा? हाई-स्पीड ट्रेन के कारण 2012 में ट्रेन सेवाओं को समाप्त कर दिया गया था, हालांकि यह कहा गया था कि 2015 में हाई-स्पीड ट्रेन के साथ क्षेत्रीय ट्रेन और कम्यूटर ट्रेन को फिर से सक्रिय किया जाएगा, दुर्भाग्य से, क्षेत्रीय ट्रेनें और उपनगरीय ट्रेनें फिर से संचालित नहीं हुईं . 2015 की शुरुआत में, हमने क्षेत्रीय ट्रेनों को 24 आगमन और प्रस्थान तक कम करके तथाकथित "क्षेत्रीय ट्रेन" शुरू की, जबकि हम एक दिन में 4 आगमन और प्रस्थान कर रहे थे, फिर से अपने बल के साथ। इसे व्यक्त करने में सक्षम होने के लिए, उन्होंने उन्हें नियोजित करना शुरू कर दिया, दुर्भाग्य से, जैसा कि मैंने कहा, यह आज प्रति माह 19 हजार यात्रियों के साथ काम करता है। ये क्षेत्रीय ट्रेनें उस क्षेत्र के लिए बहुत महत्वपूर्ण थीं। कस्बों और जिलों में लगभग 20 स्टेशन थे। यह सब हटा लिया गया है और जीवन कठिन हो गया है। रेलगाड़ियाँ या परिवहन, सड़कें, सुरंगें क्यों बनाई जाती हैं मित्रो? यह समय बचाने के लिए किया जाता है, यह लागत कम करने के लिए किया जाता है, यह अर्थव्यवस्था में जान डालने के लिए किया जाता है, लेकिन दुर्भाग्य से आप इस हाई-स्पीड ट्रेन के साथ इन तीन क्षेत्रों की अर्थव्यवस्था, समय और लागत पर बचत नहीं करते हैं, आपके पास है लोगों को बसों में भेजा गया, दैनिक क्षमता 30 हजार यात्रियों की।
40 हजार हस्ताक्षर एकत्रित
अब, अदापज़ारी के लोग हस्ताक्षर एकत्र कर रहे हैं, करीब 40 हजार हस्ताक्षर एकत्र किए गए क्योंकि ये क्षेत्रीय ट्रेनें अदापज़ारी केंद्र में प्रवेश नहीं करती हैं, बल्कि अरिफ़िये तक जाती हैं। पहले, जो लोग ट्रेन से अदापाज़री केंद्र से हेदरपासा तक जाने में सक्षम थे, अब वे अदापाज़ारी से अरिफ़ीये तक अडाराय से, अरीफ़ी से पेंडिक तक, पेंडिक से मेट्रो तक बस से और हेदरपासा तक मेट्रो से जाते हैं। सोगुटलुसेसेम तक पहुँचने के लिए, Kadıköyवे पहुंचने की कोशिश कर रहे हैं. वे एक से अधिक, लगभग 5, या लगभग 4 वाहनों का उपयोग करते हैं।
एकेपी के अध्यक्ष बाधक हैं
अब, अदापज़ारी की यह उचित मांग, लोगों की उचित मांग, साकार्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा अवरुद्ध है, दोस्तों। मैं यहां से साकार्या के प्रतिनिधियों को, इस्तांबुल के अनातोलियन पक्ष के प्रतिनिधियों को, जिनका निर्वाचन क्षेत्र वहां है, सत्तारूढ़ दल के प्रतिनिधियों को, कोकेली से सत्तारूढ़ दल के प्रतिनिधियों को बुला रहा हूं: ये क्षेत्रीय ट्रेनें, जो लोगों की सही मांग है, इसे जल्द से जल्द शुरू किया जाए और उपनगरीय ट्रेनों को जल्द से जल्द शुरू किया जाए। सकरिया मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेयर इसके खिलाफ हैं, हां, सत्तारूढ़ दल का एक मेयर इसके खिलाफ है। TCDD (राज्य रेलवे) “वहां तीन या चार लेवल क्रॉसिंग हैं, मैं उन्हें कर सकता हूं। अरिफ़िये-अदापाज़री लाइन पर केवल एक लाइन है, मैं उस लाइन को दोहरी लाइन में बदल सकता हूँ। मैं यह सब कर सकता हूं।” वह कहते हैं, लेकिन साकार्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर ने इसका विरोध किया, और अदापज़ारी में एक सौ सत्रह साल पुरानी कहानी को छोड़ दिया। इसे यथाशीघ्र ठीक करने की आवश्यकता है, समर्थन की आवश्यकता है।
इसे तुरंत शुरू करने की जरूरत है
दोस्तों, वास्तव में, मेरे एक दोस्त के रूप में जो उन ट्रेनों में बड़ा हुआ - हमने काली ट्रेन से इलेक्ट्रिक ट्रेन में स्विच किया - हम उन ट्रेनों पर स्कूल गए, हमने काम करते समय उन ट्रेनों का इस्तेमाल किया। दरअसल, कोकेली के कई कस्बों से, कोकेली के कई लोग अदापज़ारी के बाजार में जाते थे, और वे वहां अपनी बेटियों की शादी के कपड़े की खरीदारी करते थे। दरअसल, उन्होंने इस तर्क के साथ, एडापज़ारी की अर्थव्यवस्था को भी ध्वस्त कर दिया। विशेष रूप से सत्तारूढ़ दल के प्रतिनिधि, साकार्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर को समझाते हुए। राज्य रेलवे इस काम के लिए तैयार है. देखिए, मैं आपको स्पष्ट रूप से बता रहा हूं, राज्य रेलवे "जब तक इसकी अनुमति होगी, मैं सभी बुनियादी ढांचे तैयार करूंगा।" कहते हैं. उन्होंने इस संबंध में समर्थन मांगते हुए कहा कि यह वास्तव में उस क्षेत्र के लिए एक बड़ी समस्या है, इसे जल्द से जल्द हल करने की जरूरत है।
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