IETT बसों को IMM में स्थानांतरित किया जा रहा है: एक नई व्यवस्था जहां इस्तांबुल इलेक्ट्रिक ट्रामवे और टनल ऑपरेशंस (IETT) का सामान्य निदेशालय, जो 145 वर्षों से इस्तांबुल में यात्रियों को ले जा रहा है, अपनी बसों को इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IBB) में स्थानांतरित करेगा और मेट्रोबस, सुरंग और ट्राम के अलावा अन्य यात्रियों को नहीं ले जाया गया।
हुर्रियत से फातमा अक्सू की खबर के अनुसार, नए विनियमन को आने वाले दिनों में मंजूरी के लिए आईएमएम विधानसभा में प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है। इस परियोजना के साथ, यह योजना बनाई गई है कि IETT अपनी सभी बसों को IMM में स्थानांतरित कर देगा और मेट्रोबस, सुरंग और ट्राम को छोड़कर यात्रियों को नहीं ले जाएगा, बल्कि एक ऐसी संस्था में बदल जाएगा जो केवल इसके तहत ऑपरेटरों की देखरेख और समन्वय करेगी।
IETT 'एकल प्राधिकरण' होगा
ऐसा कहा गया है कि IETT के नौकरी विवरण में इस बदलाव के साथ, इस्तांबुल के सार्वजनिक परिवहन में 'एकल प्राधिकरण' बनने का लक्ष्य है।
आईईटीटी के महाप्रबंधक आरिफ एमेसेन, जिन्होंने परियोजना को आईएमएम असेंबली के एजेंडे में लाए जाने से पहले विधि आयोग और परिवहन आयोग के सामने एक प्रस्तुति दी थी, ने नए विनियमन के लिए निम्नलिखित कहा, जो उन्होंने कहा कि अधिक शक्तियों को इकट्ठा करने में मदद करेगा एक हाथ में एक से अधिक मौजूदा प्राधिकरण: परामर्श, समन्वय, योजना और लेखापरीक्षा कार्यों पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बनाई गई है। अपने 145 वर्षों के अनुभव और जानकारी के साथ, IETT इस संबंध में एक रोडमैप के निर्माण में समर्थन और योगदान देता है। यह एक एकीकृत परिवहन योजना होगी जिसमें न केवल बसें बल्कि सभी रबर-टायर वाले वाहन (टैक्सी, मिनी बसें, कार्यस्थलों और स्कूलों के लिए सेवा वाहन, सबवे और समुद्री बसें) को सिस्टम में शामिल किया जाएगा। योजना, पर्यवेक्षण और समन्वय एक हाथ में होगा। IETT तुर्की और दुनिया भर में अन्य सार्वजनिक परिवहन अधिकारियों को सलाह देगा।
यह दावा करते हुए कि इस व्यवस्था के परिणामस्वरूप 'यात्री आराम और सुरक्षा' बढ़ेगी, आरिफ़ एमेकन ने कहा, “यह एक ऐसी संरचना होगी जो स्रोत और लाइन अनुकूलन दोनों प्रदान करेगी। प्रति वर्ग मीटर 4 यात्रियों के लिए एक प्रणाली की योजना बनाई गई है। प्रत्येक वाहन का महीने में कम से कम एक बार पेशेवर टीमों द्वारा निरीक्षण किया जाएगा, आईईटीटी के निकाय के भीतर क्षेत्र में प्रशिक्षित पर्यवेक्षकों और नियंत्रण कर्मचारियों के साथ-साथ आउटसोर्सिंग, तथाकथित तीसरी आंख के माध्यम से। यात्री सुविधा पर जोर दिया जाएगा। मानवयुक्त और 'ब्लैक बॉक्स', यानी इलेक्ट्रॉनिक और तकनीकी निरीक्षण, दोनों जारी रहेंगे, जैसे कि वाहन का एयर कंडीशनर काम कर रहा है या नहीं, क्या ड्राइवर इस तरह से गाड़ी चला रहा है जिससे यात्री सुरक्षा को खतरा हो, क्या वह बात करते हुए गाड़ी चलाना जारी रखता है चल दूरभाष।
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