बीटीएस मर्डर में नो-लेवल क्रॉसिंग एक्सीडेंट कहते हैं

बीटीएस का कहना है कि हत्या की गई पारगमन पार करने के लिए कोई स्तर नहीं है: रेबुस, इस्कीसिर-अफ्योन यात्रा एक्सएनयूएमएक्स अभियान, प्रशिक्षु एमरे ओके और कमांडरों के साथ अब्दुलहिल कारा के कमांडर भरी हुई खाई से टकराया।

दुर्घटना में, जहां टक्कर के कारण एक ट्रेन कार पटरी से उतर गई और 3 घंटे के लिए लाइन बंद हो गई, ट्रक चालक की घटनास्थल पर ही मौत हो गई, जबकि 15 तीन प्रशिक्षुओं के साथ घायल हो गया।

हम ट्रक चालक के परिवार और रिश्तेदारों के प्रति संवेदना व्यक्त करते हैं जिन्होंने दुर्घटना में अपनी जान गंवा दी और अपने मैकेनिक मित्र के साथ सभी घायल नागरिकों को दे दिया।

हाल के वर्षों में, हमारे सभी चेतावनियों के बावजूद, स्तरीय क्रॉसिंग दुर्घटनाओं में धीरे-धीरे वृद्धि जारी है, जो संबंधित लोगों की लापरवाही, उदासीनता और गैर-जिम्मेदाराना है।

इस प्रक्रिया में, जहां TCDD के पुनर्गठन के नाम के तहत TCDD के परिसमापन के दायरे में प्रथाओं को जल्दी से लागू किया गया था, इस प्रक्रिया ने 160 में एक दुर्घटना का कारण बना।

जितनी जल्दी हो सके, चौराहे को हटा दिया जाना चाहिए और सड़क के चौराहों को निचले ओवरपास में बदल दिया जाना चाहिए।

गार्ड-नियंत्रित, स्तर क्रॉसिंग पर अवरोध क्रॉसिंग होना चाहिए जहां क्रॉसिंग अनिवार्य है। और कर्मियों के नियोक्ताओं को निजीकरण के काम के हिस्से के रूप में उपमहाद्वीप के माध्यम से कर्मियों को नियोजित करने के बजाय नियोजित किया जाना चाहिए। मौजूदा उपठेकेदार श्रमिकों को जल्द से जल्द कर्मचारी सदस्य के रूप में नियुक्त किया जाना चाहिए।

TCDD निजीकरण प्रयासों के साथ, 160 ने सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (EYS) की एक नई प्रणाली स्थापित की है जो विशेष नहीं है और नौकरी के बारे में पर्याप्त नहीं जानती है। इस तरह की प्रणाली की स्थापना के बाद, दुर्घटनाओं में कमी होने की उम्मीद थी लेकिन बढ़ गई। TCDD ने इस प्रणाली के साथ असुरक्षित व्यापार का मार्ग प्रशस्त किया है।

आज के कानून में, TCDD के सामान्य निदेशालय, नगर पालिका, राजमार्ग के सामान्य निदेशालय, परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार स्तर के क्रॉसिंग के लिए जिम्मेदार हैं। यह उस तरीके से गैरजिम्मेदारी की ओर ले जाता है जिस तरह से जिम्मेदारी वितरित की जाती है। लेवल क्रॉसिंग जो सार्वजनिक संस्थानों के लिए ज़िम्मेदार हैं, उन्हें एक हत्या में बदल दिए गए दोष की चर्चा से दूर रहना चाहिए।

लेवल क्रॉसिंग दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, हम सभी संबंधित संस्थानों, विशेष रूप से TCDD, को उन उपायों को लेने के लिए कहते हैं जिन्हें हमने बार-बार बताया है।

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