बेओसालू नॉस्टैल्जिक ट्राम लाइन का नवीनीकरण किया जा रहा है: इन्फ्रास्ट्रक्चर सिस्टम की स्थापना जो lstiklal Street, Nostalgic Tram Line में खुले उत्खनन को समाप्त कर देगी, जो लगातार फर्श को तोड़ती रहती है, इसमें कंपन रस्सियों के साथ लेपित नई रेल होती है और प्रभावों के लिए प्रतिरोधी होती है, 10x15X ।
* स्टॉर्मवॉटर और अपशिष्ट जल चैनल ओपन खुदाई द्वारा नहीं बल्कि पाइप पुश टेक्नोलॉजी के तहत 5 मीटर द्वारा बनाए जाते हैं।
* अध्ययन, 02: 00 से 11: 00 जहां परिसंचरण कम हो जाता है।
* मंचन में किए जाने वाले अध्ययनों में; आधारभूत संरचना के लिए 150 मीटर चरण और उदासीन ट्राम रेखा के लिए 100 मीटर चरण होंगे।
* उदासीन ट्राम लाइन में, निराकरण कार्यों के कुछ हिस्सों को अस्थायी रूप से समतल किया जाएगा, इसलिए पैदल और वाहन मार्ग बाधित नहीं होगा।
* अध्ययन के साथ, 100 हजार मीटर और उच्च दबाव प्रतिरोधी 70 नालीदार पाइप Streetstiklal Street में बिछाए जाएंगे, जो भविष्य के बुनियादी ढांचे के कामों में खुदाई को समाप्त कर देगा, और 310 नए दृष्टिकोण चिमनी-मैनहोल का निर्माण किया जाएगा।
* इस बुनियादी ढांचे के काम के बाद, किसी भी टूटने और lstiklal स्ट्रीट में नए प्रतिष्ठानों की स्थापना के मामले में, खुली खुदाई के बिना काम किया जा सकता है।
इस्तिकलाल स्ट्रीट पर उदासीन ट्राम लाइन द्वारा उत्सर्जित कंपन और बुनियादी ढाँचे के उत्खनन के कारण फुटपाथ को नुकसान, जो संस्थानों को फुटपाथ पर ले जाना था, फुटपाथ के आराम और उपस्थिति के संदर्भ में फुटपाथ को नवीनीकृत करने के लिए आवश्यक बनाते हैं।
इसके अलावा, 26 उदासीन ट्राम लाइन, जो बिना किसी रुकावट के वर्षों से सेवा कर रही है, मौलिक रूप से सड़क के फुटपाथों को नुकसान से बचाएगी और इलास्टोमेर (रबर) सामग्री से ढक जाएगी। एक नए ट्रैक सिस्टम के साथ, इसका उद्देश्य newstiklal Street की जमीन पर टूटना रोकना है।
100 नालीदार पाइप और 70 नए अतिरिक्त कक्षों (चिमनी) की स्थापना के साथ जो बुनियादी ढांचे के काम का एक मौलिक समाधान प्रदान करते हैं (310 हजार मीटर उच्च दबाव प्रतिरोध कुल) जो जमीन को नुकसान पहुंचाते हैं, और नए अतिरिक्त चिमनी (चिमनी) की स्थापना को İstikl स्ट्रीट पर अंतिम उत्खनन कहा जाएगा।
Ikstiklal Street पर किए जाने वाले कार्य;
1- अपशिष्ट जल और तूफान जल अवसंरचना का नवीनीकरण किया जाएगा
2- नॉस्टैल्जिक ट्राम रेल रबर असबाब और कंपन स्पंज के साथ बिल्कुल नई रेल निर्मित और स्थापित होगी
3-70 नालीदार पाइप प्रणाली और इन्फ्रास्ट्रक्चर संस्थानों (BEDA (, TEKRK TELEKOM, İSKİ आदि) के लिए 310 नई दृष्टिकोण चिमनी स्थापना
4- प्राकृतिक ग्रेनाइट पत्थर की कोटिंग
एक्सएनयूएमएक्स-लाइटिंग और कैटेनरी सिस्टम नवीनीकरण
1- अपशिष्ट जल और स्टॉर्मवॉटर इन्फ्रास्ट्रक्चर वर्क्स
अपर्याप्त और पुरानी अपशिष्ट लाइनों के कारण, अपशिष्ट जल recoil को अक्सर इस्तिकलाल स्ट्रीट पर स्थित इमारतों और कार्यस्थलों के बेसमेंट में अनुभव किया जाता है। अपशिष्ट जल और तूफानी जल लाइनों को उच्च क्षमता तक बढ़ाने की आवश्यकता है।
यह अंत करने के लिए, काम करने का पहला हिस्सा दिसंबर से गैलाटसराय हाई स्कूल से टोपेन क्षेत्र में तेजी से चल रहा है। यहां और सभी इस्तिकलाल स्ट्रीट में अपशिष्ट जल और तूफान का काम करता है; क्षेत्र में गहन बुनियादी सुविधाओं के कारण, यह ओपन खुदाई द्वारा महसूस नहीं किया गया है, लेकिन पाइप पुश प्रौद्योगिकी के साथ जमीन के नीचे 5 मीटर द्वारा।
अपशिष्ट जल और तूफान की दूसरी शाखा; गैलाटसराय स्क्वायर - तकसीम स्क्वायर (2 मीटर) और गैलाटसराय स्क्वायर और सुरंग (1.000 मीटर) के बीच तीसरी शाखा के बीच, यह 3 जनवरी, 2.250 को 26:2017 बजे शुरू होगा।
स्टॉर्मवॉटर और अपशिष्ट जल प्रस्तुतियों को 15 मार्च 2017 पर पूरा करने की योजना है। कार्य के घंटे 02: 00 से 11: 00 तक हैं।
2- उदासीन ट्राम Disassembly और निर्माण कार्य
19 जनवरी 2017 ऐतिहासिक रूप से, 1.167: 703 और 02: 00: 11: 00: 15: 2017: Taksim स्क्वायर (100 मीटर) और गैलाटासर हाई स्कूल के बीच ट्राम रेल की शुरुआत होगी। निराकरण कार्यों के दौरान, नागरिकों और कारीगरों को पीड़ित न करने के लिए रात में काम किया जाएगा। बर्खास्तगी XNUMX मार्च XNUMX तक जारी रहेगी। हालांकि, सर्दियों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, जिन हिस्सों का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, उन्हें अस्थायी क्षेत्र कंक्रीट के साथ कवर किया जाएगा और XNUMX मीटर चरणों को पैदल यात्री और वाहन मार्ग के अनुसार बंद कर दिया जाएगा।
मार्च 15 2017 के रूप में, नॉस्टैल्जिक ट्राम इंफ्रास्ट्रक्चर और रेल नवीकरण प्रस्तुतियों को भूनिर्माण प्रस्तुतियों के साथ समन्वय में बनाया जाएगा।
3- इन्फ्रास्ट्रक्चर इंस्टॉलेशन (ŞGDA B, BEDAÜ, TKRK TELEKOM, İSKİ आदि)
15 इस अध्ययन में, जिसे मार्च 2017 पर शुरू होने वाले भूनिर्माण के उत्खनन कार्यों के साथ किया जाएगा, भविष्य की जरूरतों (100 हजार मीटर) को ध्यान में रखते हुए TEKRK TELEKOM, BEDAİ, İSKİ और İ इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका के बुनियादी ढाँचे के निदेशालय के अध्ययन। नालीदार पाइप) केबल गाइड पाइप और 70 नए कनेक्शन मैनहोल (चिमनी) बनाए जाएंगे।
इस बुनियादी ढांचे के काम के बाद पाइप के 30% को खाली पाइप के रूप में छोड़ दिया जाएगा, और अगले वर्षों में संभावित जरूरतों के लिए, किसी भी टूटने और नई स्थापना के मामले में, खुली खुदाई के बिना काम किया जा सकता है।
ये कार्य 150 मीटर के चरणों में दो दिशाओं (ट्यूबेल-तकसीम स्क्वायर, तकसीम स्क्वायर-टनल के बीच) में किए जाएंगे और रात में ट्राम और फर्श बिछाने के साथ समन्वित रूप से काम किया जाएगा।
4- प्राकृतिक ग्रेनाइट स्टोन क्लैडिंग कार्य
15 मार्च 2017 पर, 150 मीटर चरण दो-तरफ़ा (टनल-टाकिम स्क्वायर, तकसीम स्क्वायर-टनल) और रात के काम (02: 00-11: 00 घंटे) होंगे। 25bin 500 m2 ग्रेनाइट कोटिंग बनाई जाएगी।
जबकि हमारे सभी कार्य प्रगति पर हैं, नागरिकों और शिल्पकारों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कार्य क्षेत्र के आसपास के क्षेत्र को 1.70 सेमी हेयर पैनल के साथ कवर किया जाएगा।
भी; नागरिकों को पीड़ित होने से बचाने के लिए विशेष पैदल पुल का निर्माण और प्रवेश द्वार के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है।
बियोनलू उदासीन ट्राम लाइन
2.500 किमी लंबाई की रेल और कैटेनरी (विद्युत) प्रणाली दोनों, जो तकसीम और ट्यूनेल के बीच दैनिक 1990 यात्रियों को ले जाती है और 26 के बाद से 1.64 के लिए सेवा कर रही है, अपने परिचालन जीवन के अंत तक पहुंच गई है। मौजूदा रेल के आधार पर संक्षारण हुआ है। लाइन के कुछ हिस्सों में फ्रैक्चर होते हैं और कतरनी क्षेत्रों में घर्षण होता है। अध्ययन के दायरे में, रेल और रस्सी और तनाव प्रणाली को बदल दिया जाएगा।
मौजूदा ट्राम लाइन; इसकी तकनीक के कारण और सड़क के नीचे ऐतिहासिक तिजोरी की कम क्षमता के कारण, इसके चारों ओर बहुत अधिक कंपन होता है, और ट्राम लाइन का कंपन लगातार सड़क के शीर्ष कवर को नुकसान पहुंचाता है।
तकसीम स्क्वायर और गैलाटसराय हाई स्कूल के बीच स्थित, ऐतिहासिक वॉल्ट संरचना को 2012 में प्रीकास्ट सिस्टम के साथ प्रबलित किया गया था।
कंपन ट्रैप लाइन (रबर) के साथ समर्थित नई ट्राम लाइन रेल का निर्माण और ट्राम लाइन पर लगाया जाएगा।
रेल के आसपास इलास्टोमेर कोटिंग्स रेल के चारों ओर कंपन संचारित नहीं करेंगे और रेल के आसपास के कोटिंग्स को नुकसान नहीं होगा।
मौजूदा कैटेनरी (इलेक्ट्रिकल) प्रणाली, जो ट्राम सेवाओं में खराबी और रुकावट का कारण बनती है, को भी नवीनतम प्रौद्योगिकी सामग्रियों के साथ नवीनीकृत किया जाएगा।
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