वाल्व उत्तर रेलवे चाहिए

वाल्व उत्तर रेलवे चार्टर: जो हाई स्पीड ट्रेन नेटवर्क के साथ डाल के दर्शन के तहत आयोजित किया जाएगा तुर्की तुर्की के 2023 चार पक्षों वान 2023 में नहीं पाया जाता है कि इन अध्ययनों में से कोई भी। तेज ट्रेन से करस और अंकारा के बीच की दूरी 5 तक कम हो जाएगी। दूसरी ओर, वैन न केवल वान झील को रेल परिवहन प्रदान करता है, बल्कि एक्सएनयूएमएक्स घंटे से ततवन को नौका भी पहुंचाता है।

हाल ही में, नगर पालिकाओं द्वारा शहर में ट्राम लाइन लाने की मांग और सोशल मीडिया पर चलाए गए अभियानों के साथ, वैन उन प्रांतों में शामिल होने की कोशिश कर रही है जहां सरकार रेलवे परिवहन में निवेश करेगी। जबकि रेलवे लाइन, जिसकी रेलवे लाइन परियोजना सौ साल पहले ओटोमन काल के दौरान तैयार की गई थी और शहर के कई बिंदुओं तक पहुंची थी, का इतिहास इतना गहरा है, वैन, जो रेलवे के बिना महानगरीय शहरों में एकमात्र शहर है उत्तर रेलवे लाइन की खुशखबरी का भी इंतजार है. जबकि तुर्की में महत्वपूर्ण हाई-स्पीड ट्रेन सेवाएं चल रही हैं, नवनिर्मित लाइनों के साथ तुर्की के एक छोर से दूसरे छोर तक परिवहन में बड़ी प्रगति हो रही है, और हजारों किलोमीटर की दूरी कुछ घंटों की यात्रा में कम हो गई है। इसके बावजूद, शहर, जो वर्षों से नॉर्थ वैन लेक रेलवे लाइन चाहता है, घाटों के बजाय झील के चारों ओर से तातवन तक पहुंचने की मांग कर रहा है, और वर्तमान में ट्राम चाहता है, अभी भी बनने वाली किसी भी रेलवे परियोजना में शामिल नहीं है। 2023. यद्यपि तातवन-अंकारा हाई-स्पीड ट्रेन लाइन नवीनतम विनियमन के साथ बनाई गई थी, वैन की अनुपस्थिति की आलोचना हुई, और वैन टीएसओ और टीबी के पूर्व अध्यक्ष फेरिडुन इराक की ओर से एक विडंबनापूर्ण बयान आया, जो उन लोगों में से एक हैं जो इस मुद्दे पर आवाज उठा रहे हैं। साल। इराक, जिन्होंने "हथेलियों पर हाथ, वैन, पैदल" कहकर इस विषय पर अपनी टिप्पणी व्यक्त की, उन्होंने उन नामों का भी उल्लेख किया जिनसे वे संबंधित हैं और कहा, "मुझे आशा है कि हमारी किस्मत में सुधार होगा।" उन्होंने टिप्पणी की.

रेलवे के लिए वैन को अभी तक कोई अच्छी खबर नहीं दी गई है, जिसका वैन के विकास में एक महत्वपूर्ण मिशन है... अंत में, 2023 के बीच तुर्की के कई प्रांतों में हाई-स्पीड ट्रेनों और नई रेलवे लाइनों के निर्माण की योजना बनाई गई है। लक्ष्य, उत्तरी रेलवे लाइन के लिए, जो वैन के लिए एक बड़ा आर्थिक लाभ प्रदान करेगी। कोई अच्छी खबर नहीं दी गई... रेलवे लाइन, जो ईरान और यहां तक ​​कि मध्य पूर्व को तुर्की से जोड़ने में महत्वपूर्ण स्थान रखती है, के माध्यम से प्रदान की जाएगी घोषित लक्ष्यों के अनुसार लेक वैन। इस्केले तट पर घाटों पर लादे गए वैगनों को फिर से समुद्र के पार ले जाया जाएगा... सेहिरवन समाचार पत्र के रूप में, हमने इस रेलवे मुद्दे पर चर्चा की, जिसे वैन के लिए एक महान आर्थिक लाभ के रूप में देखा जाता है, और कुछ नाम पूछे। ये हैं उत्तर रेलवे लाइन से वैन की उम्मीदें...

213 KILOMETER YHT लाइन खोज रही है
तुर्की, एक हाई-स्पीड ट्रेन, जो परिवहन में एक नए युग में प्रवेश करते समय 2009 (YHT) तकनीक में मिली थी, 2023 तक आबादी के आधे भाग में बसी, 18 प्रांतों का उद्देश्य हाई-स्पीड रेल नेटवर्क को इंटरकनेक्ट करना है। तुर्की में वाईएचटी लाइन एक हजार 213 किलोमीटर है। देश में पहली हाई-स्पीड ट्रेन 2009 में अंकारा और एस्किसेहिर के बीच सेवा में लगाई गई थी। यात्रियों को 2011 में अंकारा-कोन्या और 2013 में इस्कीसिर-कोन्या के बीच हाई-स्पीड ट्रेनों द्वारा ले जाया जाने लगा। YHT में आज तक कुल 29 मिलियन यात्रियों को ले जाया गया है, जिन्होंने सेवा शुरू करने के बाद से बहुत ध्यान आकर्षित किया है।

इन परियोजनाओं में सबसे बड़ी स्थिति
अंकारा हाई-स्पीड और हाई-स्पीड रेलवे परियोजनाओं का केंद्र होगा जो पूरा हो चुका है और निर्माणाधीन है। उच्च गति वाली ट्रेनों से the इस्तांबुल, सिवास, possiblezmir, Eskişehir और Konya जैसे शहरों की यात्रा करना संभव होगा। हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा सिवाना को अंकारा और इस्तांबुल से जोड़ा जाएगा। अंकारा और शिव के बीच यात्रा का समय 12 घंटे से घटकर 2 घंटे और इस्तांबुल और शिव के बीच यात्रा का समय 5 घंटे से घट जाएगा। बर्सा-अंकारा और बर्सा-इस्तांबुल के बीच की यात्रा 2 घंटे 15 मिनट तक घट जाएगी। बर्सा-येलसीहेयर सेक्शन का इन्फ्रास्ट्रक्चर निर्माण बर्सा-बिलसिक (उस्मानेली) हाई स्पीड रेलवे प्रोजेक्ट के दायरे में जारी है। Yenişehir-Bilecik (उस्मानेली) खंड का निर्माण इस साल शुरू होगा।

18 सबसे बड़ी ट्रैन में से एक साबित होता है
तुर्की का सबसे बड़ा 3 शहर अंकारा-इज़मिर YHT प्रोजेक्ट अंकारा (पोलाटली) -अफ्योनकहिस और अफयोन-उसक (एस्मे) Esme में से दो को एक साथ लाएगा, जो कि इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माण कार्य सलीहली और सलाली-मनिसा सेक्टर में चल रही बुनियादी ढांचा खरीद प्रक्रिया में कटौती करेगा। मनीसा- Menzmir (Menemen) में बुनियादी ढांचे और सुपरस्ट्रक्चर कार्यों के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए हैं और काम शुरू हो गया है। जब परियोजना पूरी हो जाती है, तो अंकारा और इज़मिर के बीच रेल द्वारा यात्रा का समय 14 घंटे से घटकर 3 घंटे 30 मिनट हो जाएगा। सिवास-एर्ज़िनकन हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के पहले चरण के निर्माण के लिए निविदा आयोजित की गई थी। कोन्या-करमन-उलुक्मेसला-मर्सिन-अडाना-ओस्मानी-गाजियांटेप हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट में, कोन्या-करमन और अदाना-गज़ियांटेप के बीच निर्माण कार्य चल रहे हैं, और अन्य विभागों में निर्माण कार्य जारी है। बिल्सीक के साथ- बरसा, अंकारा-ज़मीर, अंकारा-सिवास हाई-स्पीड रेलवे और कोन्या-करमन, सिवास-एर्ज़िनकन हाई-स्पीड रेलवे लाइन, 18 प्रांत जहां देश की लगभग आधी आबादी अल्पावधि में रहती है, एक उच्च गति वाले रेलवे नेटवर्क के साथ एक-दूसरे से जुड़ी होंगी।

IRAQ: ये बहुत अच्छे हैं
नॉर्दर्न रेलवे लाइन के बारे में हमारे अखबार से बात करते हुए, वैन टीएसओ और वैन टीबी के पूर्व अध्यक्षों में से एक, व्यापारी फेरिडुन इराक ने कहा: “हमारे देश में बहुत अच्छे और अच्छी तरह से सेवा वाले प्रांत भी हैं। मुझे नहीं पता कि ये प्रांत बहुत भाग्यशाली हैं या उनका कोई अलग पक्ष है। हाई-स्पीड ट्रेन निवेश से, जिसका आज की दुनिया में परिवहन में एक महत्वपूर्ण स्थान है, हम अपने क्षेत्र में सिवास, कार्स और इलाज़ियम जैसे प्रांतों में निवेश करते हुए फिर से पैदल चल रहे थे। सिवास्लि, जो पहले 12 घंटे में अंकारा पहुंच चुका था, अगले साल सेवा में आने पर 2 घंटे में पहुंच जाएगा। ”

आइक एललर एआईए हम हतय य
इराक, यह कहते हुए कि वैन-ततवन पर रेलवे को नौका बनाना महंगा पड़ता है, करस-अंकारा घंटे पूरा होने के साथ मीटर 2023 30 घंटा 5 घंटे पर जाएगा। हम 49 घंटे में तातवान से 5 मील दूर जा रहे हैं। वान-तातवन रेलवे लिंक को जोड़ने का हमारा प्रस्ताव, जिसे उत्तर द्वारा वर्षों तक एजेंडा में लाया गया था, पर ध्यान नहीं दिया गया। इसलिए हम पैदल हैं। लेक वैन पर फेरी द्वारा वान-तातवान रेलवे कनेक्शन समय और उच्च लागत की बर्बादी लाता है। जैसा कि हम ऐसा करना जारी रखते हैं, हमारे प्रांत का अपनी अर्थव्यवस्था में कोई योगदान नहीं है। जबकि प्रश्न में भाग्यशाली शहरों को फास्ट ट्रेन मिलती है, हमारी मांग उत्तल रेखा के अनुरूप भी नहीं है। मुझे उम्मीद है कि हाई स्पीड ट्रेन में आने वाले प्रांत बेहतर होंगे, और हमारे पास अपने मौके खोलने का मौका होगा।

GÜLER: मैंने IRAN में काम किया है
उन्होंने कहा कि सभी उद्योगपतियों और व्यापारियों के संघ (TistsMS )AD) की वैन शाखा के अध्यक्ष सुलेमान गुलेर ने रेल लाइन के ईरानी पक्ष से इस मुद्दे पर चर्चा की। गुल, "तुर्की इस सफलता के बगल में बना दिया है भी ईरान के सिल्क रोड परियोजना है, जो भी साल 2020 द्वारा एक बूंद लक्ष्य है। वह अपने देश की सीमा के साथ रेलमार्ग बिछाना चाहता है। एक सामान्य बिंदु पर मिलने के लिए उर्मि, होय और बंजारन द्वार, सीमा रेखा पर एक रेलवे का काम होगा।

"वैन एक महत्वपूर्ण स्थान है और रेलवे चार्ट"
यह कहते हुए कि उत्तर रेलवे लाइन वैन के लिए एक महत्वपूर्ण कार्य है, गुलेर ने इस प्रकार जारी रखा: “हमारे लिए, व्यापार के भविष्य के लिए उत्तर रेलवे लाइन महत्वपूर्ण है। अल्पावधि में, यह काल्पनिक लग सकता है। इसे लागत की दृष्टि से एक उच्च लागत के रूप में देखा जा सकता है, लेकिन जब हम भविष्य के बारे में सोचते हैं, अगर तुर्की और ईरान के बीच 35 बिलियन डॉलर का निर्यात लक्ष्य छोड़ा जाता है, तो मेरी राय में, यहां सबसे महत्वपूर्ण बिंदु वैन है। यदि वैन इस प्रमुख बिंदु पर स्थित है, तो तदनुसार निवेश किया जाना चाहिए। हालाँकि कापीकोय बॉर्डर गेट को आधुनिक बनाने और अंतरराष्ट्रीय गेट का दर्जा हासिल करने की जरूरत है, लेकिन अगर वैन एक रणनीतिक स्थान पर है तो इसके अंदर के उपकरणों और इकाइयों के साथ किया जाने वाला काम निश्चित रूप से इस तरह से करने की जरूरत है। "भविष्य के लिए तैयार रहने के मामले में भी ऐसी ज़रूरत है।"

GÜLER: हम ईरान के लिए खुला होना चाहिए
राष्ट्रपति गुलेर, रेलवे लाइन के साथ, ईरान ही नहीं, अन्य देशों के साथ ईरानी व्यापार, उन्होंने कहा। गुलर ने कहा, यू इस बारे में सोचना भी आवश्यक है। इस उत्तर रेलवे या हमारी मौजूदा रेलवे लाइन को केवल ईरान की सेवा नहीं माना जाना चाहिए। अगर हम ऐसा सोचते हैं, तो हम गलत होंगे। हम ईरान का उपयोग देश को पार करने और ईरान से परे देशों की सेवा के लिए कर सकते हैं। भारत, अफगानिस्तान और पाकिस्तान जैसे कई महत्वपूर्ण देश हैं। ये देश दुनिया की कम से कम 50 आबादी वाले देश हैं। ये ऐसे देश हैं जहां हम अपने उद्योगपतियों की मार्केटिंग कर सकते हैं। हम उन देशों के साथ व्यापार कर सकते हैं। हमें इसे ध्यान में रखकर काम करना होगा

"एक महान सम्मान में होगा"
गुलर ने कहा कि यह भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण निवेश है और जोड़ा गया: ई मुझे लगता है कि यह भविष्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण निवेश और निवेश है। बेशक, सक्रिय होने के बाद कापिको के त्वरण के लिए, हमें इस रेलवे के लिए काम करना होगा। इस समझ में हमें बहुत प्रयास करने होंगे। दरवाजा खोलने से हमें बहुत बड़ी जिम्मेदारी मिलेगी और साथ ही हमारे लिए बहुत बड़ा योगदान होगा। यदि आप इस तरह की शक्ति को निर्देशित नहीं करते हैं, तो यह एक दया है। भगवान हमारे राज्य को आशीर्वाद दें एक बड़ा निवेश है। हमें इस काम को अधिक सक्रिय रूप से करने और आर्थिक, सामाजिक और सांस्कृतिक समझ में योगदान करने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की आवश्यकता है। पहले से ही हमें दरवाजे के लिए काम करने और इसे बेहतर बनाने के लिए प्रयास करने की जरूरत है

BOZKURT: हम विभिन्न श्रेणियों में हैं
वैन ऑर्गेनाइज़्ड एंड इंडस्ट्रियल ज़ोन के चेयरमैन inemsettin Bozkurt ने कहा कि उत्तर रेलवे लाइन के विकास और विकास का रास्ता बुनियादी ढाँचे का पूरा होना था। इन चैनल्स को रेलवे, हाईवे, एयरलाइन और मजबूत संचार माध्यमों से बनाने में मानव सभ्यता राज्य का काम है। हमारे पास कई फोन आते हैं। दुल्हन में निवेश करें, हम कहते हैं कि हमारे शहर में निम्नलिखित विशेषताएं हैं। मुक्त बाजार अर्थव्यवस्था में, निवेश किए जाने वाले क्षेत्र में कच्चे माल की दूरी, जलवायु की स्थिति, बंदरगाहों की दूरी इन मूल्यांकनों के अनुसार निवेश की जाती है। इसलिए, रेलवे के संदर्भ में हमारे वैन की कई कमियां हैं। यह एक भी उत्तर वँगौल रेलवे लाइन नहीं है। यह एक बड़ी कमी है। दूसरी ओर, रेलवे नेटवर्क हमारे Erciş, Muradiye, Tatvan और अहलात जिलों से होकर गुजरता है, हमारे क्षेत्र और हमारे प्रांत दोनों के लिए बहुत महत्व रखता है।

RAILWAY OSB से जाएगी
बोज़कर्ट ने कहा, बोएल इसके अलावा, ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन में कोई रेलवे नहीं है, जो वैन का दिल है। यह रेलवे प्रोजेक्ट भी एजेंडे में है। अंजक कैसल pज़ल्प रोड पर स्थित था और एक जगह आवंटित की गई थी। राज्य के उपसचिव श्री फतह इफ्तिसी ने मुझे फोन किया और बताया कि उन्हें एक्सएनयूएमएक्स कार्यक्रम में ले जाया गया। इस तरह, हमारे OIZ में इस तरह से तुर्की और विदेशों दोनों में माल भेजने के लिए एक स्टेशन बनाया जाएगा। मेरे साक्षात्कार के परिणामस्वरूप, इस वर्ष इसे पूरा करने और पूरा करने की योजना बनाई गई थी। यह एक 2017 का माइलेज है

BOZKURT: KAPIKYY में त्वरित प्रशिक्षण अध्ययन
इस बात पर जोर देते हुए कि लेक वैन में 2 मालवाहक जहाजों को लॉन्च किए बिना वैन नॉर्दर्न रेलवे लाइन पर विचार किया जाना चाहिए, बोज़कर्ट ने कहा, “दुनिया का पैसा इनमें निवेश किया गया था। इसलिए, लेक वैन का उपयोग करके हमारे शहर से तातवन तक माल परिवहन की लागत बहुत अधिक है। समय और लागत के हिसाब से यह किफायती नहीं है। नॉर्थ वैन लेक रेलवे लाइन का जल्द से जल्द निर्माण इन शहरों के विकास और आर्थिक दृष्टि से बहुत महत्वपूर्ण और मूल्यवान है। क्या बात यहीं ख़त्म हो जाती है? जब रेलवे की बात आती है, तो OIZ का रेलवे भी पूरा होना चाहिए। और भी अधिक कहने के लिए, अगर हम चाहते हैं कि ईरान के साथ संबंध बेहतर हों और अगर हम वहां से पर्यटकों को ले जाने के बारे में सोच रहे हैं, तो हमें वास्तव में वान-उर्मिये हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बारे में सोचने की ज़रूरत है। वास्तव में, कापीकोय से तुर्की के अन्य प्रांतों तक एक हाई-स्पीड ट्रेन चलाई जानी चाहिए। "यह हाई-स्पीड ट्रेन कार्य जिसे हम ईरान और वैन के बीच करना चाहते हैं, वैन अर्थव्यवस्था और तुर्की अर्थव्यवस्था दोनों को एक बड़ा प्रोत्साहन देगा।" उन्होंने अपने भावों का प्रयोग किया.

एक रेलवे पास बनेंगे वैन-ट्रेबन पोर्ट "
Bozkurt ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा: m हमारे पास एक रेलवे लाइन 4 है जिसे हमारे सामने किया जाना चाहिए। एक अन्य महत्वपूर्ण रेलवे लाइन वैन और ट्रैबज़ोन पोर्ट के बीच है। इस जगह की दूरी 690 किमी है। इसे इस तरह से लागू किया जाना चाहिए। वैन उत्पाद आसानी से ट्राबजोन के बंदरगाह तक पहुंचेंगे और प्राप्त उत्पादों को आराम से लेने के मामले में महत्वपूर्ण होगा। हमारा मानना ​​है कि अधिक आर्थिक संचार प्रदान करने से, वान को अपनी वास्तविक पहचान और व्यापार केंद्र मिशन प्राप्त होगा

स्रोत: मैं sehrivangazetesi.co