कोन्या लॉजिस्टिक्स सेंटर और कोन्या-मेर्सिन रेलवे के लिए सबसे महत्वपूर्ण कदम: कोन्या-करमन-मेर्सिन उद्योग और व्यापार गलियारे की स्थापना के लिए अध्ययन और व्यवहार्यता परियोजना कार्यशाला में बोलते हुए, कोन्या चैंबर ऑफ इंडस्ट्री के अध्यक्ष मेमिस कुटुककु ने इसके महत्व पर ध्यान आकर्षित किया। व्यापार गलियारे और कहा, "कोन्या-करमन-मेर्सिन त्वरित रेलवे लाइन परियोजना और कोन्या लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना इस संबंध में उठाए गए दो सबसे महत्वपूर्ण कदम हैं। उन्होंने कहा, "अपने लक्ष्यों को हासिल करने के लिए ये कदम मरमारा बेसिन पर बोझ को हल्का कर सकते हैं और इस भूगोल को तुर्की के दूसरे मरमारा बेसिन में बदल सकते हैं।"
'कोन्या-करमन-मेर्सिन उद्योग और व्यापार गलियारे के निर्माण के लिए अध्ययन और व्यवहार्यता परियोजना कार्यशाला' कोन्या प्लेन प्रोजेक्ट (KOP) विकास प्रशासन और TUBITAK तुर्की औद्योगिक प्रबंधन और प्रबंधन संस्थान के सहयोग से आयोजित की गई थी।
एक होटल में आयोजित कार्यशाला में उद्योग, वाणिज्य, ऊर्जा, प्राकृतिक संसाधन, सूचना और प्रौद्योगिकी आयोग के अध्यक्ष और एके पार्टी कोन्या के डिप्टी ज़िया अल्तुन्याल्डिज़, केओपी क्षेत्रीय विकास प्रशासन के अध्यक्ष एहसान बोस्टानसी, कोन्या चैंबर ऑफ इंडस्ट्री (केएसओ) के अध्यक्ष मेमिस कुटुक्कू ने भाग लिया। MÜSİAD कोन्या शाखा के अध्यक्ष उमर फारुक ओक्का और कई मेहमानों ने भाग लिया।
कोप क्षेत्र मरमारा के लिए एक उम्मीदवार है
कार्यशाला का उद्घाटन भाषण देते हुए, केओपी क्षेत्रीय विकास प्रशासन के अध्यक्ष एहसान बोस्टानसी ने कहा कि कोन्या और करमन प्रांत अपनी क्षमता से मर्मारा क्षेत्र में घनत्व को कम करने के लिए उम्मीदवार हैं। बोस्टानसी ने यह भी कहा कि अपने द्वारा उत्पादित उत्पादों को शीघ्रता से वितरित करना महत्वपूर्ण है और क्षेत्र को अपने लक्ष्य तक पहुँचने के लिए सस्ते में।
"यह भूगोल और भी बहुत कुछ कर सकता है"
केएसओ के अध्यक्ष मेमिस कुटुक्कु ने कहा कि बनाया जाने वाला गलियारा तुर्की के कुल सतह क्षेत्र का 14 प्रतिशत और इसकी आबादी का 7.7 प्रतिशत कवर करता है।
यह कहते हुए कि इन दरों के बावजूद, निर्यात से प्राप्त हिस्सेदारी पर्याप्त नहीं है, कुटुककु ने कहा, “इतनी गंभीर दरों के बावजूद, कुल निर्यात में तुर्की की हिस्सेदारी केवल 2,4 प्रतिशत है। कुल विदेशी व्यापार की मात्रा 3,5 बिलियन डॉलर है, जिसमें से 6.2 बिलियन डॉलर का निर्यात है। यह भूगोल, जिसमें उद्योग से लेकर कृषि तक, पर्यटन से लेकर रसद तक धन की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है, वास्तव में बहुत कुछ कर सकता है। उन्होंने कहा, "मेरा मानना है कि आज की कार्यशाला के बाद बनाई जाने वाली रणनीतियों और रोड मैप से यह क्षमता सामने आएगी और हमारे क्षेत्र के उत्पादन और वाणिज्यिक जीवन में एक नई पहल आएगी।"
तुर्की का दूसरा मार्मारा बेसिन
इस बात पर जोर देते हुए कि विशेष आर्थिक क्षेत्र कुछ समय से देश के एजेंडे में रहे हैं, कुटुककु ने कहा, "अगर हम, एक क्षेत्र के रूप में, इस मुद्दे पर सही नीतियां विकसित करते हैं और अपने राज्य के समर्थन से विशेष आर्थिक क्षेत्र का दर्जा प्राप्त करते हैं, तो मुझे लगता है कि इस भूगोल की संभावनाओं को सक्रिय किया जा सकता है। यह नया औद्योगिक और व्यापार गलियारा, जो अनातोलिया से भूमध्य सागर तक खोला जाएगा, पूरे अनातोलिया को दुनिया से जोड़ सकता है। कोन्या-करमन-मेर्सिन त्वरित रेलवे लाइन परियोजना और कोन्या लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना इस संबंध में उठाए गए दो सबसे महत्वपूर्ण कदम हैं। उन्होंने कहा, "अपने लक्ष्यों को हासिल करने के लिए ये कदम मरमारा बेसिन पर बोझ को हल्का कर सकते हैं और इस भूगोल को तुर्की के दूसरे मरमारा बेसिन में बदल सकते हैं।"
2020 में पूरा होने के लिए
उद्योग, व्यापार, ऊर्जा, प्राकृतिक संसाधन, सूचना और प्रौद्योगिकी आयोग के अध्यक्ष और एके पार्टी कोन्या के डिप्टी ज़िया अल्तुन्याल्डिज़ ने कहा कि इस तरह के अध्ययन से तुर्की में वैकल्पिक निवेश क्षेत्रों को एजेंडे में लाया जाएगा और उन निवेशकों के लिए एक विकल्प होगा जिनके पास अवसर नहीं है व्यापार और रसद के मामले में मर्मारा बेसिन तक जाना।
यह कहते हुए कि उन्हें उम्मीद है कि परियोजना की करमन लाइन 2017 में खोली जाएगी, अल्टुन्याल्डिज़ ने कहा, "उलुकिस्ला-मेर्सिन लाइन पर काम जारी है। एक हिस्से में निर्माण कार्य, दूसरे हिस्से में प्रोजेक्ट कार्य। हम उन सभी को 2020 में समाप्त होते देखेंगे। उन्होंने कहा, "यह दूसरा मरमारा बेसिन रसद के मामले में पहले मरमारा बेसिन के साथ प्रतिस्पर्धी स्थिति में होगा।"
स्रोत: www.yenikonya.com.t है
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