बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना जून में सेवा में डाल दी जाएगी

बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना जून में सेवा में डाल दी जाएगी: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने बताया कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना पूरी होने के चरण में आ गई है, "हम दो महीने में निर्माण पूरा करना चाहते हैं, अगले दो महीनों में परीक्षण करना चाहते हैं, और जून में बाकू-त्बिलिसी-कार्स परियोजना के साथ डीजल लोकोमोटिव संचालन पर स्विच करना चाहते हैं।" कहा।

मंत्री अर्सलान ने अपने बयान में कहा कि बर्फबारी और ठंड के मौसम ने इस साल क्षेत्र और देश में प्रचुरता ला दी, लेकिन बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना के काम में बाधा उत्पन्न हुई।

इस कारण से, अर्सलान ने इस बात पर जोर दिया कि वे इन दिनों बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना के काम पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे, विशेष रूप से क्षेत्र में, और कहा, "हम दो महीने में निर्माण पूरा करना चाहते हैं, अगले दो महीनों में परीक्षण करना चाहते हैं, और जून में बाकू-त्बिलिसी-कार्स परियोजना के साथ डीजल लोकोमोटिव संचालन पर स्विच करना चाहते हैं।" क्योंकि यह प्रोजेक्ट न सिर्फ हमारे देश के लिए बल्कि दुनिया के उन सभी देशों के लिए महत्वपूर्ण है जो हमारे देश से व्यापार करना चाहते हैं। चीन, कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, अजरबैजान और जॉर्जिया से माल ढुलाई हमारे देश के माध्यम से यूरोप तक जा सकेगी। उन्होंने कहा।

यह बताते हुए कि परियोजना के साथ यूरोप से कार्गो को तुर्की के माध्यम से एशिया में ले जाया जाएगा, अर्सलान ने कहा, "यह न केवल अतिरिक्त मूल्य है जो हमारे देश को परिवहन के मामले में प्रदान करेगा, बल्कि हम रेलवे क्षेत्र में बहुत अधिक कार्गो ले जाने में सक्षम होंगे, हालांकि हम पूरी दुनिया में परिवहन प्रणाली में एकीकृत होंगे।" इसका आकलन किया.

यह बताते हुए कि यह परियोजना तुर्की को रेलवे क्षेत्र में और अधिक सक्रिय बनाएगी, अर्सलान ने कहा:

“बाकू-त्बिलिसी-कार्स की ऐसी विशेषता और ऐसा महत्व है। जब आप रेलवे के संदर्भ में सोचते हैं, तो एडिरने से कार्स तक एक रेलवे है। दूसरे शब्दों में, यूरोप से रेलवे मारमारय परियोजना की मदद से समुद्र के नीचे दो महाद्वीपों को पार करके कार्स तक आता है, लेकिन वहां कोई पोस्ट-कार्स नहीं है। इसकी महत्वपूर्ण और छूटी हुई कड़ी को पूरा करने के लिए, बाकू-त्बिलिसी-कार्स परियोजना से संबंधित प्रक्रियाएँ जारी हैं और निर्माण वास्तव में समाप्त हो गया है, लेकिन हम कुछ स्थानों पर सर्दियों की परिस्थितियों में काम करने में सक्षम थे, अन्य में हमने काम नहीं किया क्योंकि इस साल सर्दियाँ बहुत कठिन थीं।

तुर्की के अलावा, दुनिया इस परियोजना का अनुसरण कर रही है।

इस बात पर जोर देते हुए कि दुनिया के साथ-साथ तुर्की भी इस परियोजना का अनुसरण कर रहे हैं, अर्सलान ने याद दिलाया कि यह परियोजना पाकिस्तान में आर्थिक सहयोग संगठन की बैठक के एजेंडे में भी थी।

यह याद दिलाते हुए कि वे पिछले सप्ताह राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन के साथ पाकिस्तान में थे, अर्सलान ने इस प्रकार जारी रखा:

“जैसा कि आप जानते हैं, हम पाकिस्तान में आर्थिक सहयोग संगठन की बैठक में थे, जहाँ 10 देश हैं। यह परियोजना कमोबेश इन सभी देशों से संबंधित है। बाकू-त्बिलिसी-कार्स का अंत, जिसका वे सभी बड़ी रुचि और महत्व के साथ इंतजार करते हैं। जब हम यूरोप और एशिया के बीच परिवहन गलियारों के संदर्भ में मध्य गलियारे के बारे में सोचते हैं, तो वे उम्मीद करते हैं कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स, जो मध्य गलियारे को सबसे तेज़ और सबसे कम दूरी का बना देगा, जल्द से जल्द पूरा हो जाएगा। उम्मीद है कि जब यह परियोजना जून में पूरी होगी तो एक देश के रूप में हम और दुनिया के देश दोनों इस परियोजना से लाभान्वित हो सकेंगे। बेशक, यह परियोजना पूर्वी अनातोलिया में योगदान देगी, और यह हमारे देश के रेलवे क्षेत्र में भी गंभीर योगदान देगी।

"चीन और यूरोप के बीच परिवहन समय 3,5 गुना कम हो जाएगा"

यह कहते हुए कि चीन से यूरोपीय संघ (ईयू) के देशों और विश्व बाजारों में जाने वाला एक उत्पाद 45 से 60 दिनों के बीच विश्व बाजार तक पहुंच सकता है, मंत्री अहमत अर्सलान ने इस तथ्य पर भी ध्यान आकर्षित किया कि रूस, उत्तरी गलियारे से होकर जाने वाला एक उत्पाद एक महीने से अधिक समय में अपने पते पर पहुंच सकता है।

यह व्यक्त करते हुए कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना समय और लागत की हानि को कम करेगी, अर्सलान ने कहा, “मध्य गलियारे के पूरक के रूप में, जब बाकू-त्बिलिसी-कार्स समाप्त हो जाएगा, तो चीन से एक माल 15 दिनों में रेल द्वारा यूरोप जा सकेगा। इसका क्या मतलब है? दूरी 3-3,5 गुना कम हो जाएगी. इससे समय और लागत दोनों की बचत होगी. इसलिए, जब परिवहन का समय 45 दिन से घटाकर 15 दिन कर दिया जाएगा तो कई अलाभकारी परिवहन किफायती हो जाएंगे।'' कहा।