3, जो दुनिया के सबसे बड़े हवाई अड्डे के नारे के साथ है। IGA (इस्तांबुल ग्रैंड एयरपोर्ट) हवाई अड्डे या उनके द्वारा दिए गए नाम से निर्माणाधीन है। हवाई अड्डे के पहले चरण को 2018 में सेवा में रखा जाएगा और इसमें 90 मिलियन यात्रियों की क्षमता होगी। वास्तव में, अगर वे अन्य चरणों में नहीं जाते हैं! मैं आपको बताता हूँ क्यों।
जगह के विकल्प पर चर्चा की गई। अब, मुझे आधिकारिक ईआईए (पर्यावरणीय प्रभाव आकलन) रिपोर्ट में से दो को उद्धृत करें, लेकिन हम समझेंगे कि भविष्य में हमें पर्यावरणीय आपदा का सामना कैसे करना पड़ेगा।
"अपने मृतक डॉग को एक ही तरह का डॉग न दें।"
वास्तव में निर्माण चरण के दौरान आपदा अधिक शुरू हुई। 600 ने एक हजार से ज्यादा पेड़ काटे। इन मामलों में, हालांकि, दो बचाव तुरंत सक्रिय हो जाते हैं। पहला जो हम पेड़ नहीं काटते, वह है यह भविष्यवाणी की जाती है कि 1,8 मिलियन पेड़ों को यहां तक पहुँचाया जाएगा और साथ ही भाई, दशकों से, आप एक ऐसा पेड़ कहाँ ले जा रहे हैं जो धरती से चिपक कर अपनी जड़ों तक ले जा रहा है? क्या पेड़ अपने जीवन को जारी रख सकता है जैसे कि कुछ भी नहीं हुआ था? यह पेड़, सिविल सेवक नहीं, वहाँ से नियुक्ति के लिए? दूसरी रक्षा बहुत अधिक व्यावहारिक है, हम हर पेड़ को काटते हैं जो हम काटते हैं, उसके खिलाफ नए पेड़ लगा रहे हैं ... इस बयान ने मुझे तुर्की में जनसंपर्क और जनसंपर्क प्रमुख के वादे की याद दिला दी। उस यात्री को देखें जिसने यात्रा के दौरान कार्गो सेक्शन में हवा नहीं भेजने के कारण अपने मृत कुत्ते के लिए विद्रोह किया था। राष्ट्रपति ने कहा: ği हम अपने यात्रियों के उत्पीड़न को खत्म करेंगे। हम उसे उसी प्रकार के कुत्ते का उपहार देंगे! लेन कैसे लेकिन? जीनियस v ऑपरेशन के दौरान वे अपने बच्चे को मारते हैं, अस्पताल आपसे कहता है, बहुत शोर मत करो, अपने लड़के की तरह, हम एक 12 साल के बूढ़े, गोरे नीले आंखों वाले लड़के को देंगे। यहां तक कि उनके माप भी समान होंगे, ताकि मृत बच्चे के कपड़े बेकार नहीं जाएंगे, इसलिए आप कपड़े-कपड़ों के लिए भुगतान नहीं करेंगे! यूआईई यह खुफिया है, यह समाधान-उन्मुख दृष्टिकोण है thelç
यहाँ, हमारे राज्यों ने भी यही तरीका अपनाया है। वे और भी आगे बढ़ गए। 400.000 ने पेड़ के खिलाफ 2 मिलियन पेड़ लगाए! दूसरे शब्दों में, एक बच्चे को मृत पिता येरिन के लिए 5 दिया जाता है आप अपने बच्चे के स्थान पर एक बच्चे को स्वीकार करते हैं और दूसरों को बोनस का नाम देते हैं!
आप तीनों को कहाँ रखते हैं?
इस बीच, मुझे पूछने दो। आपने इन "प्रतिरोपित" पेड़ों को कहाँ लगाया है? उन पेड़ों के बारे में जो आपने अभी लगाए हैं? यदि आप 2 मिलियन कहते हैं, तो हमें कैसे पता चलेगा कि यह आंकड़ा सही है या गलत है? क्या आप नोटरी की उपस्थिति में खड़े हुए हैं? खैर, आपने कितने पेड़ लगाए हैं, किस दशक में, आप अपने द्वारा हस्तांतरित या कटे हुए पेड़ों की भरमार करेंगे?
हवाई अड्डे का स्थान इस्तांबुल का सबसे महत्वपूर्ण वेटलैंड क्षेत्र है और इस्तांबुल की अधिकांश पानी की ज़रूरतों को पूरा करने वाले टेर्कोस, सज़ाल्डेरे और अलिबेकोय झीलों के पेयजल बेसिन यहाँ स्थित हैं। हवाई अड्डे के निर्माण के साथ, इस क्षेत्र में झीलों, तालाबों और तालाबों को गीला क्षेत्र में खो दिया जाएगा और रहने वाले को नष्ट कर दिया जाएगा। हवाई अड्डे के निर्माण के साथ शुरू हुआ प्रदूषण वाहनों के बढ़ते यातायात के कारण नदियों को प्रभावित करेगा। परिणामस्वरूप, बांधों का पानी जहां पीने का पानी उपलब्ध कराया जाता है, दूषित हो जाएगा और उनका स्तर घट जाएगा। तीसरा हवाईअड्डा गाज़िओसमनपा पवन ऊर्जा संयंत्र परियोजना स्थल के भीतर स्थित है, जो अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नियमों के विपरीत है। इसके अलावा, इस क्षेत्र में कई पवन ऊर्जा संयंत्र लाइसेंस हैं।
हवाई अड्डे पर साइड DUMP
हवाई अड्डा क्षेत्र से केवल 6 किमी दूर, ÇSTA facilities में निपटान के लिए सुविधाएं हैं। अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार, हवाई अड्डे के आसपास पक्षियों को आकर्षित करने वाली कोई कचरा उपचार सुविधा नहीं होनी चाहिए।
इसके अलावा, यह क्षेत्र उन क्षेत्रों में से एक के बीच में स्थित है जहां पक्षी गतिविधि सबसे तीव्र है, 50 हजार सारस इस क्षेत्र से हर हफ्ते प्रवास अवधि के दौरान गुजरते हैं।
BOL BOL ”“ ई बर्ड्स समाचार के लिए पढ़ें।
इस्तांबुल की प्रमुख हवाएं काला सागर से दक्षिण में लगभग वर्ष के 10 मासिक खंड में उड़ती हैं और यह ज्ञात है कि जलवायु की स्थिति बहुत कठिन है। 107 वर्ष पर तूफानी है, जबकि 65 XNUMX पर बादल छाए हुए हैं। संक्षेप में, हवाई अड्डे पारिस्थितिक और उड़ान सुरक्षा दोनों के लिए उपयुक्त नहीं है। दूसरे शब्दों में, ऐसा लगता है कि यह पक्षी की लड़ाई और मौसम की स्थिति दोनों के कारण दुर्घटनाओं को आमंत्रित करेगा। मुझे आशा है कि हम सही नहीं हैं!
चलो काम के आकार को मत भूलना। चिंता न करें, हवाई अड्डे के चारों ओर की भूमि को किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा एकत्र किया गया है जिसे अभी तक नीलाम नहीं किया गया है। निर्माण जो छोटे से शुरू होते हैं, अंततः एक एयर सिटी को जन्म देते हैं। यह निर्माण पारिस्थितिक संतुलन को भी बिगाड़ता है। वन छोटे हो जाते हैं, इमारतें तेजी से ओरमैन की वृद्धि करती हैं
नॉन-ट्रांसमीशन सीटेज के स्टोर
यदि हम व्यवसाय के वित्तीय आयाम पर आते हैं ...
25 5 कंसोर्टियम 22 वार्षिक संचालन के लिए 880 बिलियन यूरो का भुगतान करेगा। यही है, प्रति वर्ष सोरुन में 10 मिलियन यूरो, XNUMX बिलियन यूरो के बारे में लागत वाला हवाई अड्डा, शुरुआत में वित्तीय समस्याओं को हल करने में सक्षम नहीं था। राज्य के बैंकों की प्रविष्टि और वित्तपोषण की समस्याएं आंशिक रूप से अधिक थीं। यह पर्याप्त नहीं था। एक खजाने की गारंटी दी गई थी। दूसरे शब्दों में, यदि कंसोर्टियम अपने द्वारा प्राप्त ऋणों का भुगतान नहीं कर सकता है या यदि उसे अपने ऋणों का भुगतान करने में कठिनाई होती है, तो ट्रेजरी ले जाएगा और ऋणों को ले जाएगा।
फिर, यह पर्याप्त नहीं था। खैर, जिन लोगों ने यह नौकरी ली उनसे क्या वादा किया गया था? पहले 12 वर्षों में यात्रियों के लिए 6.3 बिलियन यूरो की गारंटी दी गई थी। गारंटी राशि की गणना अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान के लिए प्रति यात्री 20 यूरो, अंतरराष्ट्रीय लाइनों से आने वाले और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रस्थान करने वाले पारगमन यात्रियों के लिए 5 यूरो और घरेलू लाइनों से आने वाले और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रस्थान करने वाले पारगमन यात्रियों के लिए 3 यूरो के सेवा शुल्क पर की जाएगी। कृपया ध्यान दें, आय पर कोई गारंटी नहीं है। जबकि, IGA शायद कार्यालयों, दुकानों, काउंटरों, काउंटरों और पार्किंग स्थलों को किराए पर लेने से दुनिया का पैसा कमाएगा... इन्हें गणना में शामिल नहीं किया गया है। यात्रियों की संख्या के आधार पर. जब यात्रियों की संख्या एक निश्चित सीमा से कम रहती है, तो राज्य 12 वर्षों के लिए आईजीए का वित्तपोषण करेगा। निगडे का किसान, जो तीसरे हवाई अड्डे का उपयोग नहीं करता है, उस्मान कर के साथ हवाई अड्डे का समर्थन करेगा।
कितना अच्छा है? यूरेशियन टनल में एक ही घटना को देखो, उस्मान गाज़ी और यवुज़ सेलिम ब्रिज रह रहे हैं। 2 akçe से गुजरते हुए, 1 akçe फॉर्मूला पास नहीं होता है। वे अन्य उपायों को देख रहे हैं जो फिर से नहीं हो रहे हैं। यूरेशियन सुरंग में पास होने की अपेक्षित संख्या क्या है? बोस्फोरस ब्रिज की सुबह और शाम को, अतिरिक्त पट्टी हटा दी गई थी। विपरीत दिशा से गुजरना 1 घंटे तक पहुंच गया। एली यदि आप इंतजार नहीं करना चाहते हैं, तो देखो, वहाँ यूरेशिया सुरंग है, “उन्होंने कहा।
"3। यदि AIRPORT काम नहीं करता है, तो SABAYHAYI?
क्या आप, 3? यदि एयरपोर्ट यात्रियों की अपेक्षित संख्या तक नहीं पहुंच सकता है, तो निष्पादन योग्य प्रबंधन को कार्यभार संभालना चाहिए। X उसके बाद, 3 के लिए सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें। इसे हवाई अड्डे से बनाया जाएगा। मल कहो, सबिहा को नीचे जाने दो, आप कहेंगे कि इस तरह का कानून है, और सबीहा गोकेन हवाई अड्डे को नए मलेशियाई लोगों को बेच दिया गया है। यदि आप उसे देखते हैं, तो Atatürk Airport के ऑपरेटर TAV को जनवरी 2021 तक इसे संचालित करने का अधिकार है। क्या किसी ने पहना है?
वे क्या कह रहे हैं? "3। अतातुर्क हवाई अड्डे को अनुसूचित उड़ानों के लिए बंद कर दिया जाएगा। इस निर्णय के साथ, 3 वर्ष में TAV से राज्य 520 मिलियन यूरो राजस्व से वंचित हो जाएगा। लेकिन सबसे अजीब तरह से एक या दूसरे तरीके से बंद होने जा रहा है, अतातुर्क हवाई अड्डे 112 मिलियन यूरो का निवेश एक नया टर्मिनल üstlen बनाने के निर्णय के साथ। यह लागत सीधे डीएचएमआई द्वारा ली जाएगी। अपार्टमेंट के विध्वंस के फैसले में अपना अपार्टमेंट बनाने के लिए वेयरहाउस ला पर गौर करें, आप प्रत्येक पक्ष का नवीनीकरण कर रहे हैं।
आप 90 लाखों यात्रियों को कहाँ से मिलेंगे?
आइए, व्यापार के आकार पर आएं 1625 हेक्टेयर पर बने अटलांटा हवाई अड्डे पर दुनिया के सबसे व्यस्त यात्री यातायात को देखें। पिछले साल 100 ने एक मिलियन यात्रियों की मेजबानी की थी। हमारे 3। हवाई अड्डे पर, अटलांटा के 4 को गुणा और 7650 हेक्टेयर पर बनाया जा रहा है। एक साधारण गणना के साथ 20.000 फुटबॉल मैदान का आकार ... क्षमता भी प्रति वर्ष 150 मिलियन यात्रियों के रूप में नामित की गई है। खैर, जब आप 2015 और 2016 डेटा को देखते हैं, तो इस्तांबुल में दो हवाई अड्डों में यात्रियों की कुल संख्या 90 मिलियन İ इस्तांबुल एग्जिट सबिहा है, 60 मिलियन यात्रियों ने Atatürk हवाई अड्डे से ı 3 को छोड़ दिया है। हवाई अड्डे पर जाने के लिए यात्रियों की संख्या कितनी है? 2018'de पहला चरण जब 90 मिलियन "2025 '200' मिलियन पर आ जाएगा और जो लोग कहते हैं कि अप्रकाशित हवाई अड्डे X मक्खियों ... भी X खैर, हमने अतातुर्क हवाई अड्डे से 90 मिलियन 60 मिलियन प्रदान किए हैं। हम शेष 30 मिलियन यात्रियों को कहाँ से पाते हैं? क्या हम एक यात्री बनाने जा रहे हैं? क्या हम यात्रियों को "डोली" के रूप में क्लोन करेंगे?
एंटाल्या हवाई अड्डे में अमेरिका के सहयोग से अमेरिका में ब्रिड्ज!
संक्षेप में, हम संसाधनों की गंभीर बर्बादी का सामना कर रहे हैं। हम उस समस्या को हल करने की कोशिश कर रहे हैं जिसे हम एक्सन्यूएक्स हवाईअड्डे से एटन्यूर्क एयरपोर्ट तक स्क्रैच से हवाई अड्डा बनाकर एक समानांतर रनवे बनाकर हल करेंगे। Iy हमारे पास दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है और ıy जर्मन हमारे लिए ईर्ष्या कर रहे हैं। भाई, अगर जर्मन आपसे ईर्ष्या करेगा, अगर वह आपको क्रैक करना चाहता है तो वह Sunexpress पर क्या कर रहा होगा? अंटाल्या हवाई अड्डे पर जर्मन कंपनियों फ़्रापोर्ट की भागीदारी क्यों है? ईमानदारी से, मेरे पास इन चीज़ों के बारे में कोई रहस्य नहीं है एक्स सौभाग्य से, 2 ने कहा कि Recep तय्यिप एर्दोआन 29 अक्टूबर 2017 में प्रशिक्षित होना चाहता है, और यह कि प्रधान मंत्री Binali Yıldrrım 26 फ़रवरी 2018 पर खोला जाएगा। हम फिर से एयरपोर्ट लिखते हैं। आइए देखें कि क्या हम सही हैं या गणित और देश का सामान्य पाठ्यक्रम हमें गुमराह करेगा?
स्रोत: मैं www.airlinehaber.co
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