न्यूयॉर्क की सबसे लंबी स्टोरी मेट्रो

न्यूयॉर्क अमेरिका और दुनिया के शीर्ष पर्यटन शहरों में से एक है। न्यूयॉर्क मेट्रो न्यूयॉर्क के लोगों के लिए और साथ ही पर्यटकों के लिए परिवहन की सुविधा प्रदान करता है। तो, न्यूयॉर्क मेट्रो कब खुली, यह अपने वर्तमान में कैसे आया? इन सवालों का जवाब न्यू यॉर्क के संवाददाता असली पेलेट से मिलता है।

1904 में खोला गया न्यूयॉर्क मेट्रो, दुनिया की सबसे पुरानी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में से एक है। न्यूयॉर्क मेट्रो दुनिया में सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली प्रणाली के साथ-साथ सबसे अधिक स्टेशनों वाली प्रणाली है। न्यूयॉर्क का मेट्रो, जिसे 'कभी सोने नहीं देने वाला शहर' के नाम से जाना जाता है। 24 साल के हर दिन खुला रहता है। पोली देसरजालिस, पारगमन संग्रहालय शिक्षा अधिकारी कहते हैं:

Dı दुनिया का पहला मेट्रो लंदन में बनाया गया था। वे सबवे सिस्टम को लगाने के लिए 1868 पर शुरू हुए। यह वास्तव में न्यूयॉर्क के लिए अच्छा था क्योंकि सभी तकनीकी समस्याओं को हल किया गया था जब हमने यहां मेट्रो का निर्माण शुरू किया था। लेकिन न्यूयॉर्क समझ गया था कि मेट्रो का निर्माण होने से बहुत पहले बनाया जाना था। व्यवसायी, राजनीतिज्ञ, वे सभी सहमत थे कि न्यूयॉर्क को एक मेट्रो की आवश्यकता है। यह शहर उन हजारों प्रवासियों से भरा हुआ था जो हर दिन आते थे, और सड़कों पर नहीं चल रहे थे, लगभग एक अराजकता में। नवागंतुक शहर के केंद्र में इमारतों में रह रहे थे, और किसी तरह शहर में एक नई और व्यावहारिक परिवहन प्रणाली की आवश्यकता थी।

हालाँकि राजनेताओं और व्यापारियों ने निर्माण के लिए मेट्रो पर दबाव डाला, लेकिन 1888, जिसने अंततः मेट्रो ट्रेन को सुनिश्चित किया, अमेरिका के उत्तर-पूर्व को ठंड कर रहा था और एक हजार लोग मारे गए। 200 में स्वीकृत योजनाओं के बाद, 1894 पर खुदाई को छोड़ दिया गया। पहली मेट्रो लाइन 1900 अक्टूबर 27 पर काम करना शुरू कर दिया। न्यूयॉर्क नगरपालिका ने सभी सुरंगों और मेट्रो लाइनों का निर्माण किया और फिर इसे निजी कंपनियों को सौंप दिया। उन दिनों मेट्रो में सवार होने की लागत केवल दो मेट्रो लाइनों की थी जबकि 1904 प्रतिशत में थी। ये लाइनें निजी कंपनियों की थीं, और केवल IRT या इंटरबरो रैपिड ट्रांजिट और BMT, अर्थात् ब्रुकलिन मैनहट्टन ट्रांजिट कंपनी पूरे शहर की सेवा कर रही थी।

1953 के वर्ष से, MTA की छत के नीचे एकत्रित सबवे सिस्टम को न्यूयॉर्क शहर द्वारा संचालित किया जाने लगा। 60 वर्षों तक, न्यूयॉर्क ने मुश्किल समय में प्रवेश किया और 1970 का एक क्रैश हुआ। इस अवधि में, मेट्रो एक फिल्म सेट में बदल गई कि गिरोह खतरनाक और भित्तिचित्रों के साथ लड़े और कवर किए गए।

देसर्जलाइस ने कहा, ब्रुकलिन यह ट्रेन R30 है, इसलिए यह ट्रेन ब्रुकलिन में सेवा में थी। जब मैं इस ट्रेन के बारे में सोचता हूं तो मेरे दिमाग में सबसे पहली चीज आती है सैटरडे नाइट फीवर। लेकिन इस फिल्म में, ट्रेन को भित्तिचित्रों के साथ कवर किया गया था। ताकि यात्री शीशे के बाहर न देख सकें। न केवल खिड़कियां, बल्कि छत और सीटें भी ग्रेफाइट से ढकी हुई थीं। फिल्म में फ्रांसीसी कनेक्शन, द टेकिंग ऑफ पेलहम एक्सएनयूएमएक्स भी शामिल है, और निश्चित रूप से वारियर्स। यह उस गिरोह की ट्रेन थी, और वे लड़ने के लिए कोनी द्वीप पर जाएंगे

न्यूयॉर्क मेट्रो की भित्तिचित्र अवधि 90s के अंत में समाप्त हुई। भित्तिचित्रों से लड़ने के लिए नगर पालिका ने सैकड़ों सफाईकर्मियों और सुरक्षा गार्डों को काम पर रखा था। भित्तिचित्र कलाकार किसी को भी अपना काम करते हुए देखे बिना उन्हें मिटा नहीं सकते थे। लेकिन न्यूयॉर्क मेट्रो एक बड़ी तस्वीर होने से दूर नहीं गई जिसे कलाकारों ने हमेशा प्रदर्शित किया। अतीत में, जिन कलाकारों ने ट्रेनों को सजाया था, वे मेट्रो को एक संग्रहालय में बदलना जारी रखते हैं जो उन्होंने हाल के वर्षों में स्टेशनों पर किए गए कार्यों के साथ किया है।

देसजर्लैस, एक्सएनयूएमएक्स। सड़क के नीचे मेट्रो का खर्च करना कोई नई योजना नहीं है। पहले यह 2s में किए जाने का निर्णय लिया गया था, लेकिन देश में प्रवेश किए गए आर्थिक संकट के कारण इस योजना को आश्रय दिया गया था। संकट के बाद द्वितीय विश्व युद्ध आया, योजनाएं फिर से जमी हुई थीं। लेकिन न्यूयॉर्क में युद्ध के बाद फिर से 1920। उसने सड़क के सबवे स्टेशन के लिए स्लीव्स उतारीं, लेकिन लाखों डॉलर की ट्रेन और कुछ सुरंगों को छोड़कर, यह काम नहीं किया।

अन्य लाइनों के सुधार पर खर्च किए गए 2.Tarem मेट्रो 1960'i साल के लिए एकत्र किए गए सिक्के पूरे नहीं हो सके। 90'li वर्षों तक न्यूयॉर्क की आर्थिक समस्याएं जारी हैं, यह रेखा भूल गई है। हालाँकि, 2000 के मध्य में, लाइन का निर्माण फिर से शुरू हो गया, और पहले तीन स्टॉप्स को 31 दिसंबर 2016 पर जनता के लिए खोल दिया गया। एक लंबे इंतजार के बाद, न्यूयॉर्क सिटी काउंसिल, न्यूयॉर्क सिटी काउंसिल, चक क्लोज़, सारा सेज़, विक मुनिज़ और जीन शिन ने नए स्टेशनों को सजाने का फैसला किया।

एक कार्यकर्ता जो 2.Cadde मेट्रो के निर्माण में काम करता है, कहता है: işçi यह बहुत कठिन समय था। हमने कड़ी मेहनत की, हमारे सामने चुनौतियां थीं। एक बात ने मेरा ध्यान खींचा, सभी पड़ोसी हमसे नफरत करते थे क्योंकि हम यहाँ सालों से हैं और हमने सड़कों को अव्यवस्थित कर दिया है, और जो फुटपाथ और सड़कें बंद हैं, वे बहुत कठिन हैं।

न्यूयॉर्क मेट्रो के बिना एक शहर है। अमेरिका में कोई अन्य शहर नहीं है जहां सार्वजनिक परिवहन इतना महत्वपूर्ण है। न्यूयॉर्क मेट्रो, इसके संगीतकारों, कलाकारों, चूहों और सैकड़ों विभिन्न मेट्रो स्टेशनों के साथ।

स्रोत: मैं www.amerikaninsesi.co

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