न्यूयॉर्क अमेरिका और दुनिया के शीर्ष पर्यटन शहरों में से एक है। न्यूयॉर्क मेट्रो न्यूयॉर्क के लोगों के लिए और साथ ही पर्यटकों के लिए परिवहन की सुविधा प्रदान करता है। तो, न्यूयॉर्क मेट्रो कब खुली, यह अपने वर्तमान में कैसे आया? इन सवालों का जवाब न्यू यॉर्क के संवाददाता असली पेलेट से मिलता है।
1904 में खोला गया न्यूयॉर्क मेट्रो, दुनिया की सबसे पुरानी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में से एक है। न्यूयॉर्क मेट्रो दुनिया में सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली प्रणाली के साथ-साथ सबसे अधिक स्टेशनों वाली प्रणाली है। न्यूयॉर्क का मेट्रो, जिसे 'कभी सोने नहीं देने वाला शहर' के नाम से जाना जाता है। 24 साल के हर दिन खुला रहता है। पोली देसरजालिस, पारगमन संग्रहालय शिक्षा अधिकारी कहते हैं:
Dı दुनिया का पहला मेट्रो लंदन में बनाया गया था। वे सबवे सिस्टम को लगाने के लिए 1868 पर शुरू हुए। यह वास्तव में न्यूयॉर्क के लिए अच्छा था क्योंकि सभी तकनीकी समस्याओं को हल किया गया था जब हमने यहां मेट्रो का निर्माण शुरू किया था। लेकिन न्यूयॉर्क समझ गया था कि मेट्रो का निर्माण होने से बहुत पहले बनाया जाना था। व्यवसायी, राजनीतिज्ञ, वे सभी सहमत थे कि न्यूयॉर्क को एक मेट्रो की आवश्यकता है। यह शहर उन हजारों प्रवासियों से भरा हुआ था जो हर दिन आते थे, और सड़कों पर नहीं चल रहे थे, लगभग एक अराजकता में। नवागंतुक शहर के केंद्र में इमारतों में रह रहे थे, और किसी तरह शहर में एक नई और व्यावहारिक परिवहन प्रणाली की आवश्यकता थी।
यद्यपि राजनेताओं और व्यापारियों ने मेट्रो के निर्माण के लिए दबाव डाला, लेकिन यह एक झांसा था कि अंततः मेट्रो का निर्माण हुआ, जिसने 1888 में अमेरिका के उत्तर-पूर्व को जाम कर दिया और 200 लोगों की मौत का कारण बना। 1894 में स्वीकृत योजनाओं के बाद, 1900 में खुदाई की गई। 27 अक्टूबर, 1904 को पहली मेट्रो लाइन का संचालन शुरू हुआ। सभी सुरंगों और मेट्रो लाइनों के निर्माण के बाद, न्यूयॉर्क शहर ने निजी कंपनियों को अपना संचालन दिया। उन दिनों, मेट्रो को लेने की लागत 5 सेंट थी, लेकिन केवल दो मेट्रो लाइनें काम कर रही थीं। ये लाइनें निजी कंपनियों की थीं और केवल IRT या Interborough Rapid Transit और BMT, Brooklyn Manhattan Transit कंपनी ने पूरे शहर की सेवा की।
1953 के वर्ष से, MTA की छत के नीचे एकत्रित सबवे सिस्टम को न्यूयॉर्क शहर द्वारा संचालित किया जाने लगा। 60 वर्षों तक, न्यूयॉर्क ने मुश्किल समय में प्रवेश किया और 1970 का एक क्रैश हुआ। इस अवधि में, मेट्रो एक फिल्म सेट में बदल गई कि गिरोह खतरनाक और भित्तिचित्रों के साथ लड़े और कवर किए गए।
देसराजलिस ने कहा, "यह वह ट्रेन थी जिस पर हम आर 30 थे, इसलिए यह ट्रेन ब्रुकलिन में सेवा दे रही थी। इस ट्रेन के बारे में सोचते ही मेरे दिमाग में पहली फिल्म आती है सैटरडे नाइट फीवर। लेकिन उस फिल्म में, ट्रेन को भित्तिचित्रों में कवर किया गया था। इतना कि यात्री खिड़की से बाहर नहीं देख सके। न केवल खिड़कियां, बल्कि छत और सीटें भी ग्रेफाइट में शामिल थीं। इस ट्रेन में शूट की गई फिल्मों में फ्रेंच कनेक्शन, द टेकिंग ऑफ पेलहम 123 और निश्चित रूप से द वॉरियर्स शामिल हैं। यह गिरोह की ट्रेन थी और वे इस पर उतरेंगे और लड़ने के लिए कोनी द्वीप जाएंगे। ”
न्यूयॉर्क मेट्रो की भित्तिचित्र अवधि 90s के अंत में समाप्त हुई। भित्तिचित्रों से लड़ने के लिए नगर पालिका ने सैकड़ों सफाईकर्मियों और सुरक्षा गार्डों को काम पर रखा था। भित्तिचित्र कलाकार किसी को भी अपना काम करते हुए देखे बिना उन्हें मिटा नहीं सकते थे। लेकिन न्यूयॉर्क मेट्रो एक बड़ी तस्वीर होने से दूर नहीं गई जिसे कलाकारों ने हमेशा प्रदर्शित किया। अतीत में, जिन कलाकारों ने ट्रेनों को सजाया था, वे मेट्रो को एक संग्रहालय में बदलना जारी रखते हैं जो उन्होंने हाल के वर्षों में स्टेशनों पर किए गए कार्यों के साथ किया है।
देसजर्लिस, “२। सड़क के नीचे मेट्रो को पास करना कोई नई योजना नहीं है। यह पहली बार 2 के दशक में बनाया जाना तय किया गया था, लेकिन देश में प्रवेश किए गए आर्थिक संकट के कारण इस योजना को आश्रय दिया गया था। दूसरे विश्व युद्ध में संकट आने के बाद, और योजनाएँ फिर से जमी थीं। लेकिन युद्ध के बाद, न्यूयॉर्क ने फिर से 1920nd Street मेट्रो के लिए अपनी आस्तीन उतारी, लेकिन यह मिलियन डॉलर ट्रेन और कुछ सुरंगों के अलावा पूरी नहीं थी, जिसमें हम बैठे थे। "
अन्य लाइनों के सुधार पर खर्च किए गए 2.Tarem मेट्रो 1960'i साल के लिए एकत्र किए गए सिक्के पूरे नहीं हो सके। 90'li वर्षों तक न्यूयॉर्क की आर्थिक समस्याएं जारी हैं, यह रेखा भूल गई है। हालाँकि, 2000 के मध्य में, लाइन का निर्माण फिर से शुरू हो गया, और पहले तीन स्टॉप्स को 31 दिसंबर 2016 पर जनता के लिए खोल दिया गया। एक लंबे इंतजार के बाद, न्यूयॉर्क सिटी काउंसिल, न्यूयॉर्क सिटी काउंसिल, चक क्लोज़, सारा सेज़, विक मुनिज़ और जीन शिन ने नए स्टेशनों को सजाने का फैसला किया।
एक कार्यकर्ता जो 2.Cadde मेट्रो के निर्माण में काम करता है, कहता है: işçi यह बहुत कठिन समय था। हमने कड़ी मेहनत की, हमारे सामने चुनौतियां थीं। एक बात ने मेरा ध्यान खींचा, सभी पड़ोसी हमसे नफरत करते थे क्योंकि हम यहाँ सालों से हैं और हमने सड़कों को अव्यवस्थित कर दिया है, और जो फुटपाथ और सड़कें बंद हैं, वे बहुत कठिन हैं।
मेट्रो के बिना न्यूयॉर्क एक अकल्पनीय शहर है। अमेरिका में कोई अन्य शहर नहीं है जहां सार्वजनिक परिवहन इतना महत्वपूर्ण है। अपने संगीतकारों, कलाकारों, चूहों और सैकड़ों विभिन्न मेट्रो स्टेशनों के साथ, न्यूयॉर्क मेट्रो इतिहास और जीवन का दर्पण है। - अमेरिकी आवाज
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