BTN रेलवे लाइन पर 26,5 मिलियन टन प्रति वर्ष लोड: TCDD महाप्रबंधक İsa Apaydın और यूडीएच मंत्री अहमत अर्सलान, जो अन्य मंत्रालय नौकरशाहों के साथ कार्स गए थे, ने कार्स स्टेशन और कार्स-त्बिलिसी बाकू रेलवे लाइन का निरीक्षण किया, जो निर्माणाधीन है।
बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना के बारे में, जो एशिया और यूरोप को जोड़ती है, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा, "इस महीने के अंत तक, तुर्की पक्ष पूरा हो जाएगा। इन रेलों पर ट्रेन चल सकेगी।” कहा।
अर्सलान, जिसने पहले कंस स्टेशन में परीक्षाएँ दी थीं, जो निर्माणाधीन था, इस क्षेत्र में अरकपे जिले के बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे प्रोजेक्ट पर साइट पर काम देखने गया था।
मंत्री अर्सलान की जाँच के बाद एक बयान में कहा गया कि यह परियोजना दुनिया के लिए महत्वपूर्ण है, न कि केवल तुर्की की ओर। अर्सलान ने कहा, “यह परियोजना हमारे क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन हमारे देश के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आप यूरोप से एशिया तक के 'वन वे, वन बेल्ट' प्रोजेक्ट पर भी विचार करते हैं, तो यह एक रेलवे प्रोजेक्ट है जो मध्य गलियारे को निर्बाध बना देगा। यह रेखा न केवल तुर्की, जॉर्जिया, अजरबैजान, कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, मध्य एशिया सहित चीन के लिए भी महत्वपूर्ण है। इसी तरह, यह यूरोप के लिए भी उतना ही महत्वपूर्ण है क्योंकि यह यूरोप के साथ माल ढुलाई की गतिविधियों को निर्बाध बना देगा। " कहा हुआ।
परियोजना का तुर्की पक्ष इस महीने समाप्त हो रहा है
परियोजना के समर्थन के लिए राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोगन के साथ प्रधान मंत्री बिनेली ने कहा कि लाइटनिंग ने अर्सलान को धन्यवाद देते हुए कहा: "तुर्की के पक्ष के अंत के रूप में इस महीने पूरा हो जाएगा। इन रेलों पर ट्रेन चल सकेगी। जॉर्जियाई पक्ष में लगभग तीन महीने का काम है। हम तुर्की के पक्ष में जून के अंत तक समाप्त हो जाएंगे। सितंबर की शुरुआत में, जब जॉर्जियाई पक्ष समाप्त हो जाएगा, हम इस रेलवे को निर्बाध रूप से उपलब्ध कराएंगे। तुर्की परियोजना के 79 किलोमीटर, जॉर्जियाई पक्ष से 26 किलोमीटर की दूरी पर भी। हमारे मित्रों ने डेमीर सिल्करोड को पूरा करने के लिए एक असाधारण प्रयास किया। "
26,5 मिलियन टन भार प्रतिवर्ष ले जाया जाएगा
यह देखते हुए कि रेलवे लाइन मुख्य रूप से माल परिवहन के लिए बनाई गई है, यह यात्री परिवहन के संदर्भ में भी महत्वपूर्ण है, “चीन से यूरोप के लिए एक बहुत ही गंभीर माल ढुलाई आंदोलन है। हमारा उद्देश्य है कि तुर्की और देशों से बाहर किए गए बोझ आंदोलन का एक पर्याप्त हिस्सा प्राप्त करना। हमने इस्तांबुल में समुद्र के नीचे मारमार चलाकर परिवहन को निर्बाध बना दिया। जब हम इस रेलवे लाइन पर लापता लिंक को पूरा करते हैं, तो 26,5 मिलियन टन माल का परिवहन सालाना किया जाएगा। '' उसने बोला।
यह कहते हुए कि तुर्की के हितों ने परियोजना के भाड़े को बढ़ा दिया है, चीन के आर्थिक परिवहन से उत्पन्न भार को दोगुना करते हुए कहा कि भविष्य में यह यूरोप, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान के पास जा सकता है, काम के इतिहास के ऊतकों ने यह भी कहा कि वे इसे नुकसान पहुंचाए बिना बाहर चले गए।
केटीबी रेलवे की नई लाइन समाप्त होने वाली है, भले ही बहुत देर हो चुकी है। यह अज्ञात है कि यह सेवा में कब प्रवेश करेगी। माल ढुलाई और यात्री-पारगमन-परिवहन क्षेत्र और यात्रियों के लिए एक अच्छी सेवा है... इससे मालिक के पैसे बचेंगे श्रृंखला में उपयोग किए जाने वाले वैगनों में। सवाल यह है: क्या टीसीडीडी से संबंधित वैगनों का उपयोग बीटीके मार्ग पर किया जाएगा? या पारगमन परिवहन में आदिम अभ्यास किया जाएगा? यदि बोगी प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त कोई वैगन नहीं है, इसका निर्माण तुरंत किया जाना चाहिए.