रेलवे पर क्या हो रहा है?

निजीकरण की ऐतिहासिक परिभाषा यह है: "ऐसी संस्था में कोई निवेश नहीं किया जा सकता जिसे बेचा नहीं जा सकता।"

"इसका क्या मतलब है?" मैं आपको लगभग पूछते हुए सुन सकता हूँ।

ज़ोंगुलडक कोल एंटरप्राइज को याद करें, जहां लगभग 40 वर्षों से एक भी कील नहीं ठोंकी गई है। फिर एती खदानें, सुमेरबैंक की खूबसूरत फ़ैक्टरियाँ और भी बहुत कुछ... उनमें से अधिकांश को ध्वस्त कर दिया गया और बंद कर दिया गया...

टेलीकॉम को भी याद रखें. बिक्री से पहले पैसा डाला गया, टेलीफोन लाइनों का नवीनीकरण, फाइबर केबल, नवीनीकृत इमारतें, यहां तक ​​​​कि आंतरिक साज-सज्जा का नवीनीकरण भी... वह सारा पैसा, वह सारा निवेश, विदेशी खरीदार के लिए अधिक लाभ कमाने के लिए था।

रेलवे में यही हो रहा है... रेल और पुलों का नवीनीकरण। हाई-स्पीड ट्रेन शुरू करके कई प्रांतों तक विस्तार। पाँच सितारा स्टेशन भवन बनाए गए जबकि पुराने भवनों को सड़ने के लिए छोड़ दिया गया... "अरे नहीं", जब मैंने उन निवेशों को देखा, तो मैंने कहा, "वे बेच देंगे"। शायद एक और अनैतिक व्यक्ति के खिलाफ मोर्चा खोलने के लिए जो देश और माँ और महिलाओं को कोसता है।

उस समय के परिवहन मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने 2012 में खुलासा किया और कहा: "9 वर्षों में किए गए निवेश के साथ, हमने रेलवे को उदारीकरण के लिए तैयार किया है।"

2012 में साम्राज्यवादी यूरोपीय संघ के साथ तैयार किए गए "तुर्की रेलवे क्षेत्र के पुनर्गठन और सुदृढ़ीकरण परियोजना" के अनुसार, उसी वर्ष "तुर्की रेलवे परिवहन के उदारीकरण पर कानून" लागू किया गया था। TCDD को भी नष्ट कर दिया जाएगा और प्रत्येक भाग को अलग से बेचा जाएगा।

TCDD फाउंडेशन की एक मासिक पत्रिका है। इसका नाम है "रेललाइफ़"। जुलाई 2017 अंक. आज के परिवहन मंत्री अहमत अर्सलान कहते हैं, "रेलवे में एक नए युग की शुरुआत हो गई है।" यह नया युग क्या है?

“उदारीकरण प्रक्रिया में जो 'तुर्की रेलवे परिवहन के उदारीकरण पर कानून संख्या 1' के साथ शुरू हुई, जो 2013 मई 6461 को लागू हुई, टीसीडीडी; रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर के रूप में TCDD और रेलवे ट्रेन ऑपरेटर के रूप में TCDD Taşımacılık AŞ के पुनर्गठन के साथ एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम उठाया गया था।

"TCDD और TCDD Taşımacılık AŞ ने वास्तव में अपना अलगाव पूरा कर लिया है और 2017 के लिए नेटवर्क अधिसूचना प्रकाशित करके, निजी क्षेत्र को 1 जनवरी, 2017 तक रेलवे ट्रेन और इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर के रूप में काम करने का अवसर दिया गया है।"

यानी, हमने TCDD को तीन भागों में विभाजित करने का काम पूरा कर लिया है: "बुनियादी ढांचा", "ट्रेन" और "परिवहन", अब हम इसे बेच सकते हैं, वह कहते हैं।

आप जानते हैं, कैसे उन्होंने वर्षों तक लोकलुभावन और क्रांतिकारी विचारों की निंदा और बदनामी की, यह कहते हुए कि उनकी "जड़ें बाहर थीं"! आइए मैं आपको दिखाता हूं कि बाहर होने का मूल क्या है। एटमेशन नहीं, सर्टिफिकेट के साथ.

मूल जड़ बाहर:

आदेश 1-) वर्ष 1996. यह आदेश विश्व बैंक द्वारा दिया गया था.

विश्व बैंक के अधिकारियों ने तुर्क-इज़ मुख्यालय में एक संवाददाता सम्मेलन आयोजित किया। अहंकार चरम पर है. यहां उन्होंने जो कहा वह हमारे विषय के लिए प्रासंगिक है:

“ऊर्जा-परिवहन और संचार में, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर/बिल्ड-ऑपरेट-ओन पर स्विच करें। TCDD की विनिर्माण इकाइयाँ और परिवहन सेवाएँ खरीदें। आप रेलवे नेटवर्क का रखरखाव जारी रखें।'' (निजीकरण किसके लिए है - पृष्ठ 44-45 / पेट्रोल-İş प्रकाशन)

परिवहन मंत्री ने यही कहा, ''हमने इसका समाधान कर लिया है.'' रेलवे को तीन भागों में बांटना... बिक्री के बाद भी रखरखाव राज्य का है।

आदेश की प्रतिक्रिया:

2001 में, DSP-MHP-ANAP सरकार ने "राष्ट्रीय कार्यक्रम" के नाम से EU से हजारों पन्नों के वादे किये। TCDD भी शामिल है. TCDD का पुनर्गठन किया जाएगा, राज्य की एकाधिकार स्थिति को समाप्त किया जाएगा, विदेशी क्षेत्र में काम करने में सक्षम होंगे (3-5 वर्षों के भीतर), ऊर्ध्वाधर संगठन को समाप्त कर दिया जाएगा, बंदरगाहों और रेलवे को अलग कर दिया जाएगा, और जगह खोली जाएगी माल परिवहन में निजी क्षेत्र। वे शब्द हैं. कौन? साम्राज्यवादी यूरोपीय संघ को.

आदेश 2-) वर्ष 2004। ईयू ने आदेश दिया।

''इसे टीसीडीडी के पुनर्निर्माण, विशेष रूप से बंदरगाहों और रेलवे के वित्तीय पृथक्करण और माल परिवहन में प्रतिस्पर्धा के लिए रेलवे बाजार को खोलने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।'' (ईयू आयोग तुर्की रिपोर्ट / 6 अक्टूबर 2004)

आदेश 3-) वर्ष 2016। आदेश ईयू द्वारा दिया गया था।

“तुर्की रेलवे परिवहन के उदारीकरण पर कानून एक प्रतिस्पर्धी और पारदर्शी बाजार के लिए स्थितियां बनाने के मामले में यूरोपीय संघ के अधिग्रहण के साथ संगत नहीं है जहां बुनियादी कार्यों की स्वतंत्रता सुनिश्चित की जाती है। यह निजी क्षेत्र के लिए प्रभावी उद्घाटन को रोकता है। "रेलवे के लिए जिम्मेदार संस्था TCDD को अभी भी प्रासंगिक कानून के अनुसार विघटित नहीं किया गया है।" (ईयू तुर्किये नियमित प्रगति रिपोर्ट 2016)

अहंकार दिखता है? वह खुले तौर पर डांटते हैं, ''आपने अभी तक रेलवे को तोड़कर बेच क्यों नहीं दिया?''

परिवहन मंत्री का पत्र 'आपका आदेश पूरा हो गया है' की प्रकृति का है।

टीसीडीडी, जो विदेशियों का राष्ट्रीयकरण करता है और अपनी प्रत्येक मालकिन के लिए खून और पसीना बहाता है, को विदेश में अपनी जड़ें जमाने वाली साम्राज्यवादी इच्छाओं के लिए नपुंसक बनाया जा रहा है। ऐसा ही होता है।

मेहमत अक्कया - Aydınlık समाचार पत्र

2 टिप्पणियाँ

  1. क्षमा करें, लेकिन यह लेख आलोचना के तहत एक गंभीर गलती भी करता है। अब जो किया जा रहा है उसका आत्मसमर्पण से लिए गए रेलवे और बंदरगाहों से कोई लेना-देना नहीं है। उस समय बंदरगाह और सड़कों की संपत्ति और भूमि विदेशियों की थी। अब संपत्ति फिर से TCDD की है। केवल उद्यम के निजीकरण का रास्ता खोला गया है। इसलिए, TCDD परिवहन का भी निजीकरण कर दिया गया है, इससे क्षेत्रों में जीत हासिल करने और DY, भूमि, दबीज़ और वायु दोनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए सेवा की गुणवत्ता में वृद्धि होगी। नहीं तो डूब जायेगा. यह लेख राज्य, कामिल कोक द्वारा निर्मित राजमार्ग पर है। यह AŞ के बस संचालन के ख़िलाफ़ होने जैसा है।

  2. Aydınlık अखबार देश के हित के लिए लेख नहीं लिखता। केवल घटनाओं को तोड़-मरोड़कर लिखना ही इनका पेशा बन गया है। इस अखबार के पास सभ्य देशों की प्रथाओं को समझने की बुद्धि नहीं है। रेलवे का पुनर्गठन किया गया है। यदि ऐसा है देश के हित के लिए इसका निजीकरण किया जाता है या बेचा जाता है। Aydınlık अखबार को इसमें अपनी नाक डालनी चाहिए और अराजकता पैदा नहीं करनी चाहिए। यह शर्म की बात है।

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