अनातोलियन रेल ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम क्लस्टर का लक्ष्य, जिसे 'सहयोग, शक्ति की एकता और राष्ट्रीय ब्रांड' के विश्वास के साथ स्थापित किया गया था; डिजाइन से अंतिम उत्पाद तक स्थानीय और राष्ट्रीय ब्रांड रेल परिवहन प्रणालियों का उत्पादन करना और हमारे उत्पादित राष्ट्रीय ब्रांडों को विश्व ब्रांडों में बदलना। पूरे अनातोलिया को कवर करने वाले हमारे क्लस्टर में अंकारा से बर्सा, इस्तांबुल से मालट्या, अफयोन से सिवास तक 17 प्रांतों के 170 उद्योगपति सदस्य हैं।

2003 रेलवे के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था

वर्ष 1950 रेलवे के लिए एक मील का पत्थर था, उस समय यह सोचा गया था कि रेलवे और शहरी रेल परिवहन प्रणालियों में उम्मीदें खो गई थीं, जिन्हें 2003 से 2003 तक उपेक्षित किया गया था। पिछले 15 वर्षों में बड़ी-बड़ी परियोजनाएँ क्रियान्वित हुई हैं और रेलवे में बड़े निवेश होने लगे हैं। फिलहाल तुर्की में कुल 12 हजार 466 किलोमीटर लंबा रेलवे नेटवर्क है। हाल के वर्षों में अपनी बढ़ती हाई-स्पीड रेलवे लाइनों के कारण हम दुनिया में आठवें स्थान पर पहुंच गए हैं।

आज, 2023 के लक्ष्य के अनुरूप, 10 हजार किमी हाई-स्पीड ट्रेन, 4.000 किमी नई पारंपरिक ट्रेन लाइन, विद्युतीकरण और सिग्नलिंग का काम बड़ी तेजी से जारी है। 2023 में हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों सहित कुल 26.000 किमी और 2035 में 30.000 किमी। इसका उद्देश्य रेलवे लाइन लक्ष्य हासिल करना था।

रेलवे में किए गए नवीनीकरण और सिग्नलिंग कार्यों के अलावा, निर्माणाधीन लॉजिस्टिक्स केंद्र, बाकू-कार्स-त्बिलिसी रेलवे, मारमारय प्रोजेक्ट, यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज और दुनिया के पहले रेलवे के साथ यूरेशिया टनल, BALO प्रोजेक्ट आदि। तुर्की में कुल परिवहन में रेलवे परिवहन की हिस्सेदारी को अन्य परियोजनाओं के साथ 20% तक बढ़ाने का प्रयास पूरी गति से जारी है।

हाल के वर्षों में लगभग 58 बिलियन टीएल के निवेश के साथ, रेलवे क्षेत्र ने निजी क्षेत्र और विदेशी कंपनियों का ध्यान आकर्षित किया है, और टीसीडीडी के उदारीकरण की परिकल्पना करने वाला कानून 2013 में संसद द्वारा पारित किया गया था। इस प्रकार, संस्थान के पुनर्गठन और क्षेत्र में बड़े बदलाव का मार्ग प्रशस्त हुआ।

2023 में कुल लाइन की लंबाई 27.000 किमी से अधिक हो जाएगी

अंकारा-एस्कीसेहिर-कोन्या-करमन-इस्तांबुल YHT ट्रेन लाइनों के बाद; अंकारा-इज़मिर-सिवास-बर्सा YHT लाइनें पूरी हो जाएंगी और देश की 46% आबादी वाले 15 प्रांत YHT के साथ एक दूसरे से जुड़ जाएंगे।

रेलवे में इन सभी विकासों के अलावा, महानगरीय नगर पालिकाओं के शहरी रेल प्रणाली यात्री परिवहन की ओर रुख करने के परिणामस्वरूप हमारे देश में रेलवे क्षेत्र में निवेश में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। विशेष रूप से इस्तांबुल में, शहरी रेल प्रणाली नेटवर्क, जो 2004 से पहले लगभग 45 किमी था, 2017 में 150 किमी और 2019 तक 441 किमी तक पहुंच जाएगा।

मारमारय, यूरेशिया बोस्फोरस ट्यूब टनल, यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज और वर्तमान में निर्माणाधीन नई मेट्रो लाइनों के साथ, शहरी रेल प्रणाली लाइन की लंबाई, जिसे 2023 में पूरा करने का लक्ष्य है, 740 किमी है, और शहरी रेल परिवहन प्रणाली निवेश के साथ अन्य प्रांतों में, पूरे तुर्की में। शहरी रेल प्रणाली लाइन की लंबाई 2023 तक 1100 किमी तक बढ़ाने की योजना है। इस प्रकार, 2023 में इंटरसिटी और शहरी रेल परिवहन लाइनों की कुल लंबाई 27.000 किमी से अधिक हो जाएगी।

विदेशी निर्भरता की लागत 15 बिलियन यूरो है

हमें 500 अरब डॉलर के निर्यात लक्ष्य तक पहुंचने, विदेशी व्यापार घाटे को कम करने, रोजगार पैदा करने, बेरोजगारी को रोकने, विदेश जाने वाली विदेशी मुद्रा को रोकने और हमारे विकास का समर्थन करने के लिए घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन पर स्विच करना होगा।

1990 से हमारे देश में 12 देशों के 14 अलग-अलग ब्रांड; सीमेंस, एल्सटॉम, बॉम्बार्डियर, हुंडई रोटेम, एबीबी, सीएएफ, अंसाल्डो ब्रेडा, स्कोडा, सीएसआर, सीएनआर, मित्सुबिशी आदि। कुल 9 बिलियन यूरो मूल्य के 2570 वाहन खरीदे गए। विदेशी मुद्रा हानि, स्पेयर पार्ट्स, स्टॉक लागत और इनके परिणामस्वरूप होने वाली अतिरिक्त श्रम लागत के कारण हमारा देश पूरी तरह से विदेशियों पर निर्भर हो गया है। अतिरिक्त खर्चों के साथ कुल बिल 15 अरब यूरो है!

वर्ष 2012 घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन में तुर्किये के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था। इस तिथि के बाद, सभी निविदाओं में कम से कम 51% घरेलू योगदान की अवधि शुरू हुई और हमारे राष्ट्रीय ब्रांडों का जन्म हुआ। 5 मेट्रो वाहनों के लिए निविदा में एआरयूएस के महान प्रयासों के परिणामस्वरूप, जो 2012 मार्च 324 को अंकारा में आयोजित किया गया था और सीएसआर/चीन कंपनी द्वारा जीता गया था, सभी रेल परिवहन निविदाओं में घरेलू योगदान का स्तर तेजी से बढ़ गया है इस ऐतिहासिक निर्णय के बाद देश में, जो 51% घरेलू योगदान की आवश्यकता के साथ शुरू हुआ, फैल गया और आज तक, 60% घरेलू योगदान तक पहुंच गया है।

उनकी एकता और एकजुटता और टीम वर्क की भावना के परिणामस्वरूप, और उनके लक्ष्यों के अनुरूप, एआरयूएस सदस्यों ने एक-एक करके राष्ट्रीय ब्रांड तैयार किए हैं, जैसे इस्तांबुल ट्राम, रेशमकीट, तलस और पैनोरमा ब्रांड ट्राम, ग्रीन सिटी एलआरटी, मालट्या टीसीवी यात्री और माल परिवहन में ट्राम, E1000 इलेक्ट्रिक शंटिंग लोकोमोटिव और इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव ने उड़ान भरना शुरू कर दिया।

2012 से हमारे देश में उत्पादित 224 स्थानीय और राष्ट्रीय रेल परिवहन वाहन हमारे शहरों में सेवा देना शुरू कर चुके हैं। हम, ARUS के रूप में, घरेलू और राष्ट्रीय स्तर पर 2023 ट्राम, LRT, मेट्रो, 7000 इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव और 1000 YHT ट्रेनों का उत्पादन करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जिनकी हमारे शहरों को 96 तक आवश्यकता है।

2015 में, एआरयूएस ने विदेशी खरीद में घरेलू योगदान की आवश्यकता को बढ़ाने के लिए घरेलू सामान विज्ञप्ति के प्रकाशन और औद्योगिक सहयोग कार्यक्रम (एसआईपी) कार्यशालाओं में सक्रिय भूमिका निभाई। घरेलू सामान और उद्योग सहयोग कार्यक्रम अंततः एक राज्य नीति बन गई है।

51% घरेलू योगदान की शर्त के साथ, कम से कम 360 बिलियन यूरो हमारे देश में रहेगा।

अब, स्थानीय योगदान की आवश्यकता सार्वजनिक और नगरपालिका दोनों निविदाओं में लागू होने लगी है। इसलिए, ARUS 2023 हाई-स्पीड ट्रेनों और 96 मेट्रो, ट्राम और लाइट रेल वाहन (LRT), 7000 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, 250 डीजल लोकोमोटिव, 350 उपनगरीय सेट और हजारों यात्री और माल वैगनों के लिए निविदाओं में 500 बिलियन यूरो का निवेश करेगा। 20 तक। बुनियादी ढांचे के निवेश के साथ, यह देश की अर्थव्यवस्था में लगभग 50 बिलियन यूरो रखने में महत्वपूर्ण योगदान देगा।

तुर्की उद्योग में इन नई घरेलू उत्पादन नीतियों के साथ, 2023 तक आयोजित होने वाली एयरोस्पेस और रक्षा, ऊर्जा, परिवहन, संचार, सूचना प्रौद्योगिकी और स्वास्थ्य सेवा क्षेत्रों में कुल 700 बिलियन यूरो की निविदाएं कम से कम 51 बिलियन यूरो होंगी। कम से कम 360% घरेलू योगदान की आवश्यकता के साथ। हमारे देश के उद्योग में आटा बना रहेगा, चालू खाता घाटा और बेरोजगारी की समस्या हल हो जाएगी, रोजगार बढ़ जाएगा, हमारे राष्ट्रीय उद्योग के पहिये तेजी से घूमने लगेंगे और हम उनमें से एक होंगे। दुनिया की शीर्ष 10 अर्थव्यवस्थाएँ।

दुनिया में लगभग 1,8 ट्रिलियन डॉलर का बाज़ार है। जैसे ही हमें अपनी राष्ट्रीय परियोजनाओं का एहसास हुआ, हमने इस बाजार से अपना हिस्सा प्राप्त करने के लिए अपना काम शुरू कर दिया है।

हमारे द्वारा अनुभव की गई नवीनतम घटनाओं से पता चलता है कि न अमेरिका, न यूरोपीय संघ के देश, न रूस, न चीन। यदि हम अपने स्वयं के राष्ट्रीय ब्रांड का उत्पादन नहीं कर सकते हैं और अपने राष्ट्रीय उद्योग का विकास नहीं कर सकते हैं, तो हम इन देशों का बाजार बनने से बच नहीं सकते हैं।

अब हाथ मिलाने, एकजुट होने और हमारे राष्ट्रीय उद्योग और राष्ट्रीय ब्रांडों का उत्पादन करने का समय आ गया है।

यदि हम 2023 तक इसे हासिल नहीं कर सके तो शायद हमें यह अवसर दोबारा कभी नहीं मिलेगा।

स्रोत: डॉ. इल्हामी पेक्टास - एआरयूएस समन्वयक- मैं www.ostimgazetesi.co