न्यू सिल्क रोड तुर्की बढ़ेगा!

तुर्की-रूसी अंतर-संसदीय मैत्री समूह के उपाध्यक्ष सेवलीव ने कहा, "'तुर्की इस परियोजना (न्यू सिल्क रोड के साथ) के साथ अपने बाजार और निर्यात की मात्रा में उल्लेखनीय रूप से विस्तार करेगा।" क्योंकि यह परिवहन गलियारा तुर्किये और चीन के बीच परिवहन समय को 10 दिनों तक कम कर देगा।

दूसरा प्रिमाकोव रीडिंग फोरम 29-30 जून को रूस की राजधानी मॉस्को में आयोजित किया गया था, जिसमें राजनीतिक और व्यापारिक जगत के प्रतिनिधियों के साथ-साथ विश्लेषकों और वैज्ञानिकों को भी एक साथ लाया गया था। फोरम के लिए 2 देशों के 20 प्रमुख विशेषज्ञ मास्को गए। तुर्की-रूसी संसदीय मैत्री समूह के उपाध्यक्ष दिमित्री सेवलयेव ने मॉस्को में प्राइमाकोव रीडिंग फोरम के विवरण के संबंध में स्पुतनिक के सवालों के जवाब दिए।

बेल्ट एंड रोड पहल (न्यू सिल्क रोड) एक नया वैश्वीकरण मॉडल

बेल्ट एंड रोड फोरम के बारे में बोलते हुए, जिसका उद्देश्य सिल्क रोड को पुनर्जीवित करना है, सेवलीव ने कहा, “चीन की बेल्ट एंड रोड पहल भूराजनीतिक के साथ-साथ आर्थिक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण है। क्योंकि यह परियोजना पश्चिम और पूर्व के बीच तीव्र विरोध के दौर में उभरी थी। टकराव के बजाय, चीन परिवहन एकीकरण का प्रस्ताव रखता है जिससे देशों के बीच आर्थिक संबंध बढ़ेंगे। 'सिल्क रोड' वैश्वीकरण के लिए संसाधनों और बाजारों तक मुफ्त पहुंच प्रदान करने के लिए वैश्वीकरण का एक नया मॉडल है।

सिल्क रोड छोटी और नई वैकल्पिक सड़कें प्रदान करती है

बेल्ट एंड रोड परियोजना के फ़ायदों के बारे में सेवलीव ने कहा, “आज चीन से यूरोप तक अधिकांश माल समुद्र के रास्ते ले जाया जाता है, जिसमें बहुत समय लगता है। उदाहरण के लिए, कोई भी माल ढुलाई सेंट। 30-40 दिनों में समुद्र के रास्ते पीटर्सबर्ग। 'सिल्क रोड' के साकार होने से चीन और यूरोप के बीच नए व्यापार चैनल और परिवहन गलियारे बनेंगे। वैकल्पिक मार्गों का उपयोग किसी भी सरकारी परिवर्तन, युद्ध या टैरिफ बहस में किया जा सकता है। यह परियोजना अर्थव्यवस्था में 21 ट्रिलियन डॉलर की मात्रा बढ़ाएगी, उस क्षेत्र में नए रोजगार क्षेत्र बनाएगी जो 65 प्रतिशत आबादी, 75 प्रतिशत ऊर्जा संसाधनों और 40 प्रतिशत विश्व सकल घरेलू उत्पाद को कवर करता है, और इससे वृद्धि होगी। कल्याण का स्तर.

चीन से तुर्की तक माल परिवहन तेज और लाभदायक हो जाएगा

"क्या अज़रबैजान को परियोजना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की पेशकश की जा रही है?" सवाल का जवाब देते हुए, सेवलीव ने कहा, “शुरुआत में, परियोजना के लिए ईरान, इराक और सीरिया से भूमध्य सागर तक एक मार्ग था। हालाँकि, क्षेत्र में युद्ध के कारण इस मार्ग को छोड़ना पड़ा। कैस्पियन सागर, अज़रबैजान, जॉर्जिया और तुर्की के माध्यम से मार्ग अधिक आशाजनक है। अज़रबैजान के कैस्पियन सागर तट पर 25 मिलियन टन कार्गो और 1 मिलियन कंटेनर की क्षमता वाला एक बड़ा बंदरगाह बनाया जा रहा है। बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे के पूरा होने से चीन से तुर्की तक माल परिवहन तेज और अधिक लाभदायक हो जाएगा। अज़रबैजान ने एक बार फिर व्यापार मार्गों के चौराहे के रूप में अपनी ऐतिहासिक प्रतिष्ठा की पुष्टि की है।

तुर्की और चीन के बीच शिपिंग समय घटकर 10 दिन रह जाएगा

परियोजना में तुर्की की भूमिका का जिक्र करते हुए, सेवलीव ने कहा, “तुर्की इस परियोजना के साथ अपने बाजार और निर्यात मात्रा में उल्लेखनीय रूप से विस्तार करेगा। क्योंकि यह परिवहन गलियारा तुर्की और चीन के बीच परिवहन समय को 10 दिनों तक कम कर देगा। इसके अलावा, तुर्किये इस प्रकार परिवहन, ऊर्जा और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के क्षेत्र में बड़े निवेश को आकर्षित करने में सक्षम होंगे। कुछ ही वर्षों में, बोस्फोरस पर एक रेलवे और पुल बनाया गया। आज, तुर्की बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे निर्माण परियोजना में शामिल है, जो सिल्क रोड परियोजना के निर्माण में अंकारा की रुचि को दर्शाता है।

स्रोत: स्पुतनिक