न्यूयॉर्क के मेयर बिल डी ब्लासियो ने पुराने और उपेक्षित न्यूयॉर्क मेट्रो के नवीनीकरण के लिए राज्य में "अमीर" द्वारा भुगतान की गई कर की दर में वृद्धि का प्रस्ताव दिया है।
प्रेस कॉन्फ्रेंस में, डी ब्लासियो ने न्यूयॉर्क की उम्र बढ़ने वाली मेट्रो प्रणाली को नवीनीकृत करने के लिए राज्य में $ 500 से अधिक वार्षिक आय वाले लोगों द्वारा भुगतान की जाने वाली आयकर दर को 3,9 प्रतिशत से बढ़ाकर 4,4 प्रतिशत करने का प्रस्ताव किया।
यह कहते हुए कि काम करने वाले परिवारों को बिल में कटौती करने के बजाय और जो लोग पहले से ही सार्वजनिक परिवहन मजदूरी बढ़ाने के दबाव को महसूस करते हैं, "अमीर न्यू यॉर्कर" थोड़ा अधिक कर का भुगतान कर सकते हैं, और यह वृद्धि करदाताओं के 1 प्रतिशत (लगभग 32 हजार लोगों) को प्रभावित करेगी। और कहा कि यह $ 800 मिलियन एक वर्ष में लाएगा।
दुनिया के सबसे बड़े और सबसे पुराने मेट्रो नेटवर्क में से एक, न्यूयॉर्क मेट्रो बुनियादी ढांचे, प्रदूषण और रखरखाव की कमी के कारण दैनिक परिवहन में कठिनाइयों का सामना कर रहा है।
न्यूयॉर्क मेट्रो, जिसमें लगभग 390 किलोमीटर की रेल प्रणाली है, अभी भी 80 साल पहले की तकनीक का उपयोग करती है। देरी और खराबी न्यू यॉर्क मेट्रो में दैनिक जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, जिसे 1930 के दशक में एक एनालॉग के रूप में डिजाइन किया गया था और एक कंप्यूटर सिस्टम पर स्विच नहीं किया जा सकता था।
मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट एडमिनिस्ट्रेशन (एमटीए) के आंकड़ों के अनुसार, जिसके पास न्यूयॉर्क मेट्रो को संचालित करने का अधिकार है, न्यूयॉर्क मेट्रो, जो सप्ताह के दिनों में औसतन 6 मिलियन लोग और सप्ताहांत पर 6,5 मिलियन लोगों को ले जाती है, प्रति माह औसतन 70 हजार यात्राएं होती हैं।
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