अपनी स्थापना के बाद से, पेंडिक मेट्रो ने इतिहास में सबसे अधिक भीड़ देखी है। भीड़, जो पहले कर्तल ब्रिज पर थी, अब उसे पेंडिक ब्रिज में ले जाया जा रहा है। इस तरह के समीकरण में, यह अनुमान लगा सकता है कि मेट्रो के आखिरी पड़ाव में मानव यातायात अधिक होगा, लेकिन ऐसा नहीं है। आज, पेंडिक और माल्तेपे के बीच, लाखों लोग हर दिन काम करने के लिए सड़क पार करते हैं या अनातोलियन पक्ष में विभिन्न स्थानों पर वितरित किए जाते हैं। विशेष रूप से क्योंकि पेंडिक अचल संपत्ति के मामले में सस्ता है और परिवहन अच्छा है, लोग इन जगहों से घर खरीदना पसंद करते हैं। जैसे, इस्तांबुल के विभिन्न हिस्सों में पेंडिक में वितरण बहुत अधिक है। यदि आप इस तरह के विवरणों में रुचि रखते हैं, तो आप इंटरनेट पर पेंडिक में संपत्ति की कीमतों को देख सकते हैं। 5-90-400-500-XNUMX-XNUMX हजार साल पहले, अपार्टमेंट का मूल्य, जिसे XNUMX हजार पाउंड में लिया गया था, कीमत बढ़ाने वाले सबसे बड़े कारकों में से एक है। इस अर्थ में, हम इस खबर में किए जाने वाले कदमों को व्यक्त करेंगे।
PENDIK मेट्रो से आगे निकलने के लिए PEOPLE फ्लो
लगभग सभी नागरिक जो पेंडिक मेट्रो के बाद theETT स्टेशन पर आते हैं, वे अंकारा स्ट्रीट के माध्यम से कर्टकोई सड़क पर बसों को ले जाते हैं। बस में बैठने के बाद, 2 स्टॉप के बाद उतरने वालों की संख्या अधिक होती है, लेकिन 20-30 के रुकने के बाद उतरने वाले लोगों की संख्या भी काफी अधिक होती है। बसें अलग-अलग दिशाओं में चलती हैं, और 5-10 से बसें समान पंक्तियों के साथ पेंडिक ब्रिज बस स्टेशन पर पहुंचती हैं, आमतौर पर 20-30। जैसा कि यह खड़ा है, स्टाल पर इंतजार करने वालों की संख्या सैकड़ों से अधिक है। 4-5 का हर मिनट चलने वाले मेट्रो सर्फ़ों के साथ बहुत कुछ करना है। इसलिए 4-5 हर मिनट मेट्रो सेवा 20-30 के बाद हर मिनट चलती है क्योंकि बस लाइन यह कहने के लिए कि बहुत व्यस्त भीड़ सही कदम होगी। नगरपालिका सावधानी बरतती है और कई बार काम के घंटे लगाती है, लेकिन हजारों लोगों तक पहुंचना आसान नहीं है।
इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन के लिए कोई जवाब नहीं!
इस्तांबुल में, लोग सार्वजनिक परिवहन जैसे मेट्रो, मेट्रोबस, बस या नौका में एक दूसरे का सम्मान नहीं करते हैं। न केवल वे एक-दूसरे का सम्मान करते हैं, बल्कि वे एक-दूसरे को घृणा और घृणा की दृष्टि से देखते हैं। जब ऐसा होता है, तो बहुत बुरे परिदृश्य सामने आते हैं। जो लोग मेट्रो स्टेशनों पर वैगन से नहीं उतर सकते, उन बुजुर्गों और महिलाओं को, जिन्हें बस स्टैक्स में बस लेनी होती है, और आधे घंटे तक गैर-जिम्मेदार और अपमानजनक जीवित प्राणियों द्वारा कुचल दिए जाने से मेट्रोबस पर इंतजार कर रहे लोग अब बहुत सारी स्थितियों का सामना कर रहे हैं। इस स्थिति को खत्म करने के लिए, मेट्रो से निकलने वाले लोगों के लिए एक वैकल्पिक लाइन डाली जानी चाहिए। दूसरे शब्दों में, यदि 5 एक मिनट में एक बार होता है, तो कम से कम एक 10 बस लाइन इस क्षेत्र में भीड़ को कम करेगी और यात्रा को खत्म कर देगी। यह पता नहीं है कि इलाज कैसे खोजना है क्योंकि अगर मेट्रो सेवाओं में से एक 10 में एक मिनट है तो बहुत अधिक एग्लोमरेशन होगा, लेकिन किसी को भी थोक में जाने के बारे में शिकायत नहीं लगती है।
स्रोत: www.internetajans.net
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें