केबल कार की चर्चा ख़त्म नहीं होती. अब, अलान्या टेलीफ़ेरिक की निर्माण लागत, जो अंताल्या टेलीफ़ेरिक से 2 गुना छोटी है, अंताल्या से लगभग 2,5 गुना अधिक है, जिसे उसी समय सेवा में रखा गया था।
अलान्या केबल कार के खुलने के दिन से ही इसके बारे में चर्चा चल रही है। केबल कार, जिसके लिए प्रति व्यक्ति 20 टीएल शुल्क की बात की गई थी, को 2 टीएल कम कर दिया गया। फिर, यह घोषणा की गई कि अलान्या केबल कार, जिसकी लागत 36 मिलियन टीएल थी, का 16 दिनों में 900 हजार टीएल का टर्नओवर था, केबल कार की लागत 2 साल के भीतर परिशोधित की जाएगी और 18 साल का टर्नओवर निर्माता कंपनी की जेब में चला जाएगा, जिससे राजनेताओं की प्रतिक्रिया हुई। राजनेताओं ने कहा, "अगर यह 2 साल में अपनी लागत का परिशोधन कर रहा था, तो अलान्या नगर पालिका ने यह निवेश क्यों नहीं किया जिससे पैसा छापा जा सके?" उन्होंने प्रतिक्रिया व्यक्त की थी. अब, केबल कार की लागत, जिसकी घोषणा 36 मिलियन टीएल के रूप में की गई है, पर चर्चा की जा रही है।
2X बड़ा, 2,5X सस्ता
अंताल्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की विजन परियोजनाओं में से एक, सरिसू तुनेकटेपे केबल कार, 605 की ऊंचाई पर सरिसू से तुनेकटेप तक प्रति घंटे 36 केबिन के साथ 1200 लोगों को ले जाने की क्षमता रखती है। जो लोग 1706 मीटर लंबी केबल कार से तुनेकटेपे पहुंचना चाहते हैं, उन्हें 1 व्यक्ति के लिए 15 टीएल और 2 लोगों के लिए 20 टीएल का भुगतान करना पड़ता है। अलान्या केबल कार 300 और 900 मीटर की ऊंचाई तक जाती है। हालाँकि केबल कार, जिसे 4 फरवरी, 2017 को खोला गया था, ऊंचाई और दूरी दोनों के मामले में अलान्या टेलीफ़ेरिक से दोगुनी बड़ी है, लेकिन टिकट की कीमत कम है। इसके अलावा, जबकि अलान्या केबल कार की लागत 36 मिलियन टीएल घोषित की गई थी, अंताल्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर मेंडेरेस ट्यूरेल द्वारा अंताल्या केबल कार की लागत 14 मिलियन 694 हजार 818 टीएल घोषित की गई थी, हालांकि यह दोगुनी बड़ी थी। अलान्या टेलीफ़ेरिक की निर्माण लागत, जो अंताल्या से 2 गुना छोटी है, अंताल्या से लगभग 2,5 गुना अधिक है, जिसे उसी समय सेवा में रखा गया था।
'यह कोई छिपा हुआ काम नहीं था'
न्यू अलान्या ने अलान्या केबल कार प्रोजेक्ट के लिए टेंडर बनाने वाले अलान्या के पूर्व मेयर हसन सिपाहियोग्लू से राजनेताओं की आलोचना के बारे में पूछा। सिपाहियोग्लु ने कहा, “हर किसी ने अपनी गणना और अपना हिसाब-किताब कर लिया है। अलान्या नगर पालिका के पास इस परियोजना को स्वयं पूरा करने के लिए तकनीकी कर्मचारी नहीं हैं। मुझे नहीं लगता कि संख्याएँ बढ़ा-चढ़ाकर बताई गई हैं। सबसे पहले आपको सालाना आय देखनी होगी. यह एक दीर्घकालिक कार्य है. जहां तक अन्य केबल कारों का सवाल है, हमें नहीं पता कि किसकी कीमत कितनी और कितनी है। जो कंपनियां जानती थीं कि इसकी कीमत इतनी सस्ती होगी, वे आकर बोली लगा सकती थीं। यह कोई गुप्त व्यवसाय नहीं था, यह न केवल तुर्की के लिए बल्कि पूरी दुनिया के लिए एक खुली निविदा थी। इसके अलावा, इसका टेंडर एक बार नहीं, बल्कि दो बार किया गया था।”
'यह खाता उन्हीं का दर्ज होगा'
सिपाहियोग्लू ने कहा, "जो लोग हिसाब-किताब करते हैं उनके लिए आज टेंडर में प्रवेश करना बेहतर होगा," और कहा, "भले ही संख्याएं बढ़ा-चढ़ाकर बताई गई हों, हम असभ्य नहीं होंगे। मैंने अपने कार्यकाल के दौरान अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया और परियोजना को अंजाम तक पहुंचाया और नए प्रबंधन ने इसे क्रियान्वित किया। आख़िरकार, यह अलान्या के लिए लाया गया मूल्य है। चूँकि इसे इन कीमतों के लिए बनाया गया था, मैं चाहता हूँ कि नगर पालिका को और अधिक लाभ मिले। हालाँकि, कंपनी सारा पैसा नहीं कमाती, अलान्या नगर पालिका को भी एक हिस्सा मिलता है। काश हमारे मित्र, जिन्होंने आज इतना अच्छा हिसाब-किताब किया होता, उस दिन इकट्ठे होकर टेंडर डाल देते, तो यह काम सस्ता हो जाता।”
'रस्सी कार जारी रहनी चाहिए'
अंत में, सिपाहियोग्लु ने कहा: “काश कोई सीक्वल होता। हमारे मेयर आज सिटी हॉल को ध्वस्त कर देंगे और एक चौराहा बना देंगे, कौन जानता है, शायद मौजूदा केबल कार बिंदु पर एक नई लाइन खींची जाएगी और वर्तमान मार्ग का विकल्प प्राप्त किया जाएगा। वहां घनत्व भी कम हो जाता है, जिससे अलान्या को एक अलग कोण से देखने का अवसर मिलता है। इसके अलावा, जो मित्र आज केबल कार के बारे में गणना करते हैं, वे एकत्रित होकर निविदा में प्रवेश कर सकते हैं।
'सशक्त करने वाली संभावनाएं हैं'
सादत पार्टी (एसपी) अलान्या जिले के उपाध्यक्ष हुसेन सारिका ने कहा, “ओरडु केबल कार 2 हजार 500 मीटर की दूरी पर 600 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचती है। इसे 2 साल पहले 10 मिलियन टीएल में बनाया गया था, और इसे नगर पालिका द्वारा ही चलाया जाता है। जब हम उनकी और हमारी केबल कार की तुलना करते हैं, तो उनके बीच एक अंतर होता है। अलान्या नगर पालिका को इस मुद्दे के बारे में सूचित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, यह बताया जाना चाहिए कि इस केबल कार के लिए उपयोगकर्ताओं की संख्या की गारंटी है या नहीं। हालाँकि हाथ में कोई स्पष्ट जानकारी नहीं है, ये संभावनाएँ हैं जो उसे भ्रमित करती हैं।
'वे हमें गाय की तरह दूध देंगे'
सारिका ने इस प्रकार जारी रखा: “अलान्या केबल कार अंताल्या केबल कार से 2 गुना छोटी है, लेकिन अलान्या की घोषित निर्माण लागत 2,5 गुना अधिक है। ऐसा कैसे होता है, हमें समझ नहीं आता. कोई इसे समझाओ. अंताल्या केबल कार से होने वाली सारी आय भी नगर पालिका की है। यदि अलान्या केबल कार को जनता के लिए पेश किया जाता, तो अलान्या इसका मालिक होता। लेकिन अब वे हमें गायों की तरह दूध देने जा रहे हैं। यहां बड़ी संख्या में लोग घूम रहे हैं। क्या अलान्या नगर पालिका इस बारे में नहीं सोच सकती थी? जिम्मेदार केवल राष्ट्रपति नहीं, बल्कि पूरी संसद है। इसके अलावा, सर्दियों में, मूल्य निर्धारण में बदलाव किया जाना चाहिए, वयस्कों को 10 टीएल से केबल कार का उपयोग करना चाहिए, छात्रों को 5 टीएल से, "उन्होंने कहा। – येनीअलान्या
