परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा, “हम वर्तमान में 213 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर काम कर रहे हैं, और हाई-स्पीड ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों का निर्माण लगभग 4 किलोमीटर पर जारी है। इसके अलावा, हाई-स्पीड ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के 5 हजार किलोमीटर के करीब अध्ययन, परियोजना की तैयारी का काम रेलवे के जुटान के दायरे में जारी है। " कहा हुआ।
सकरी मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका के मेयर ज़ेकी तोक्यो से अपने कार्यालय में जाकर, मंत्री अर्सलान ने तोक्यो से कार्यों के बारे में जानकारी प्राप्त की।
तुर्की वैगन इंडस्ट्री इंक (T visitVASA the) के मंत्री अर्सलान की यात्रा के बाद, यहां वैगन और वैगन के उत्पादन लाइन में बुलुनार्क की परीक्षा अधिकारियों से ब्रीफिंग प्राप्त की।
अर्सलान, जिन्होंने "अनातोलिया" नाम के वैगन की जांच के बाद सदस्यों को प्रेस करने के लिए बयान दिया, ने कहा कि विशेष रूप से 1950 के दशक के बाद, उपेक्षित रेलवे एके पार्टी के साथ एक राज्य नीति बन गई।
मौजूदा लाइनों का सरकारी नवीनीकरण तुर्की और दुनिया की 8 वीं दुनिया में कहीं भी करने की आवश्यकता है, यूरोप के 6 वें आर्मस्ट्रांग ने बताया कि बहुत गंभीरता से देश बनने के लिए हाई-स्पीड रेल ऑपरेटरों के बारे में कहा जाता है, '' वर्तमान हज़ार 213 किलोमीटर की हाई-स्पीड ट्रेन लाइन में हमारा व्यवसाय जारी है और हाई-स्पीड ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों का निर्माण लगभग 4 हजार किलोमीटर तक जारी है। इसके अलावा, हाई-स्पीड ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों का 5 हजार किलोमीटर के करीब अध्ययन, रेलवे की जुटान के दायरे में परियोजना की तैयारी का काम जारी है। उन्होंने फॉर्म में बात की।
अर्सलान ने कहा कि देश जिस मुकाम पर पहुंच गया है वह गौरवान्वित करने वाला है, लेकिन लंबी दूरी तय करनी है, इसलिए, इस रेल लामबंदी के दायरे में, देश के सभी हिस्सों को लौह नेटवर्क से जोड़ना और देश के लिए रेलवे परिवहन में एक बड़ा हिस्सा हासिल करने के लिए काम करना है। आज की तकनीक के अनुसार, तुर्की तुर्की के बाहर की आवश्यकता होनी चाहिए, इसमें रेल वाहनों का उत्पादन, अंकारा, सिवासा शामिल है और एस्किसेरी में हमारे कारखानों में उत्पादन बहुत गंभीरता से कर रहा है। " उसने बोला।
मंत्री अर्सलान ने कहा कि वे रेलवे वाहनों के 4 और 3 सेटों की जांच कर रहे हैं जो क्षेत्रीय परिवहन का काम करेंगे और कहा, “दोस्त काम शुरू करने के लगभग 1 महीने बाद एक सेट खत्म करते हैं और वे हर हफ्ते एक सेट खत्म करते हैं। अब तक, 35 सेट, यदि आप इसे 4-वाहन मानते हैं, तो उन्होंने 140 वाहनों को TCDD परिवहन तक पहुँचाया है। वे इस उत्पादन को अगले साल के अंत तक पूरा कर लेंगे। अब तक, स्वदेशी योगदान का 30 प्रतिशत, जब तक कि लाइसेंस लेने का अगला अंत पूरी तरह से अब तुर्की में किया जाएगा। यहां से, हमने समय-समय पर विदेशों में निर्यात किया है, लेकिन हम अधिक निर्यात करने में सक्षम होंगे। ” अभिव्यक्ति का उपयोग किया।
"यह एक जुटता है"
एक और मुद्दा जिसे अर्सलान को खुशी से साझा करना चाहिए, ने कहा:
"विशेष रूप से इलेक्ट्रिक और एल्युमीनियम बॉडी वाले राष्ट्रीय और हमारे निर्देशों के श्री राष्ट्रपति पर स्थानीय ट्रेन करते हुए, हमने उन अध्ययनों के ढांचे के भीतर काम करना शुरू किया, जिन्हें प्रधान मंत्री ने लॉन्च किया था, हम आयोजित कर रहे हैं और जब ये अध्ययन समाप्त हो जाएंगे तो हम अपना राष्ट्रीय रेलवे तुर्की बनाएंगे यह अकेले समझ में नहीं आता है, इन कार्यों के साथ हम करेंगे, हम अपने देश में आवश्यकता को पूरा करते हुए निर्यात करने में सक्षम होंगे। तभी यह और अधिक सार्थक और महत्वपूर्ण हो जाएगा। हम अपनी फैक्ट्री की प्रगति से खुश हैं, जिसे 1951 में स्थापित किया गया था, हाल ही में जुटाए गए दायरे के भीतर बहुत अधिक आधुनिक और अधिक सुंदर रेलवे वाहनों का उत्पादन करने के लिए, लेकिन हम इससे संतुष्ट नहीं होंगे। कारखाने का विकास, आधुनिकीकरण और तुर्की के स्थानीय और राष्ट्रीय रेलवे के लिए सक्षम होना हमारे लिए महत्वपूर्ण था। हम अपने इंजीनियर और तकनीशियनों को धन्यवाद देना चाहते हैं, जो हमारे महाप्रबंधक से शुरू होते हैं। यह एक जुटता है। अगर सरकार, मंत्री और प्रतिनिधि राष्ट्रपति के साथ रहते हैं तो सफलता मिलेगी। इस लामबंदी के दायरे में, हम अपने राष्ट्रपति द्वारा शुरू किए गए विकास कदम के साथ पूरे देश में काम कर रहे हैं। यह उन अध्ययनों में से एक है। हम यह देखकर प्रसन्न हैं कि उत्पादन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। विशेष रूप से, हमने विदेशी निर्भरता से छुटकारा पाने के लिए, स्थानीय स्तर पर आयात करने और आयात करने के बजाय निर्यात करने के लिए एक लंबा रास्ता तय किया है। अब से, हम, मंत्रालय के रूप में, हमारे देश के विकास के इस कदम को और अधिक करके रेलवे वाहनों के क्षेत्र में आवश्यक सहायता प्रदान करेंगे। "
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