स्वदेशी उत्पादन का महत्वपूर्ण बिंदु

अनादोलु रेल परिवहन प्रणाली क्लस्टर (एआरयूएस) ने घरेलू उत्पादन सहयोग दिनों में दूसरा स्थान हासिल किया। घटना में मुख्य निर्माता; Durmazlar, Bozankaya, हुंडई यूरोटेम, सीमेंस, ARUS सदस्य एक ही टेबल पर मिले।

कार्यक्रम में; रेल प्रणाली का हिस्सा निर्माता, इंजीनियरिंग और डिजाइन में काम करने वाले ARUS सदस्य, बोगी, एयर कंडीशनिंग, ट्रैक्शन मोटर और कंट्रोल सिस्टम, बॉडी, लाइटिंग सिस्टम, यात्री सूचना प्रणाली, सॉफ्टवेयर, गुणवत्ता, परीक्षण, प्रमाणन और अन्य क्षेत्र, कंपनी की प्रस्तुतियाँ और द्विपक्षीय व्यापार बैठकें ।

या हम अपनी जरूरतों का उत्पादन करते हुए हमारे देश की क्षमता का उपयोग करना चाहते हैं
एक व्यापक भागीदारी के साथ डोमेस्टिक प्रोडक्शन कोऑपरेशन डेज के उद्घाटन पर बोलते हुए, OST OrganM ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन के चेयरमैन ओरहान एयडिन ने कहा कि हमारे देश की औद्योगिक क्षमता ज्ञात और देखी जाने की तुलना में अधिक है। Aydın ने कहा, “हम अपनी जरूरतों का उत्पादन करते हुए और इसे लागू करते हुए अपने देश की क्षमता का उपयोग करना चाहते हैं। यह हमारे देश का भविष्य है, हमारी स्वतंत्रता और स्वतंत्रता का महत्वपूर्ण स्थान है। ”

'हमारे पास पैसा है, हम इसे कहीं भी ले जा सकते हैं!' Orhan Aydın ने कहा कि देश का विकास सोच के साथ नहीं हो सकता है और बेरोजगार लोगों के लिए कोई नौकरी नहीं मिल सकती है। ”हम उन सभी के लिए आभारी हैं जो काम, उत्पादन और डिजाइन करते हैं। बधाई हो, धन्यवाद। हमें लगता है कि परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय इस मुद्दे पर विशेष रूप से सावधान हैं। एक बदलाव है कि तुर्की में आगमन हम देखते हैं, हम रहते हैं के साथ हुई के बारे में हमारी अवधारणा के साथ उद्योगपतियों का 51 प्रतिशत। "

51 प्रतिशत लिखने के बाद, एक बार में सब कुछ बदल गया, और विदेशी कंपनियों और नौकरशाही ने अपना दृष्टिकोण बदल दिया। हमारे लिए इतना ही काफी नहीं है। हम अपनी घरेलू और राष्ट्रीय कंपनियों को लेते हैं, यदि आवश्यक हो, विदेशी कंपनियों पर ध्यान केंद्रित करते हुए; इस समय हम जो मॉडल चाहते हैं, वे हमें मिल जाएंगे। क्षेत्र तुर्की में यहां के सभी प्रमुख हितधारकों। विश्वविद्यालयों, गैर सरकारी संगठनों, कंपनियों, सार्वजनिक संस्थानों सभी इस समूह में हैं। तुर्की के भविष्य इस क्षेत्र के लिए एक साथ संबंधित योजनाओं, हम करेंगे। इस क्षेत्र में गंभीर संभावनाएं हैं। यह रक्षा उद्योग की तुलना में एक व्यापक क्षेत्र है

मेयर Aydın ने कहा कि वे नगर पालिकाओं को इस दर्शन के करीब लाना चाहते हैं।

Büyük उद्योगपतियों का भी बड़ा कर्तव्य है
TCDD और ARUS बोर्ड के अध्यक्ष İsa Apaydınसितंबर 23, TCDD का 2017। स्थापना यह कहकर शुरू हुई कि यह वर्षगांठ है। “161 के बाद से, हमारे राष्ट्रपति और प्रधान मंत्री के नेतृत्व में और हमारी सरकारों के समर्थन के साथ एक नई रेलवे लामबंदी शुरू की गई है, और हमारे रेलवे को राज्य नीति के रूप में फिर से स्वीकार किया गया है। इस अभियान के दायरे में, रेलवे में अब तक 2003 बिलियन पाउंड से अधिक का निवेश किया गया है। Ap Apaydın शब्दों के साथ जारी रहा; उन्होंने कहा कि उन्होंने हमारे देश को उच्च गति ट्रेन तकनीक और विकसित देशों की तरह आराम के साथ पेश किया।

अपैडिन ने समझाया कि हमारे देश में रेलवे उद्योग के विकास के साथ, उन्होंने घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन के दायरे में महत्वपूर्ण कार्य किए हैं और ये चल रहे हैं। " हम स्थानीय और राष्ट्रीय स्तर पर डीजल ट्रेन सेट, फ्रेट वैगन, डीजल इंजन और E-1000 स्पिंडल इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, कैंची वैगन और रेलवे सिग्नलिंग प्रणाली का उत्पादन करने में सक्षम थे। लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। 2023 वर्ष 500 मैं इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित करना चाहता हूं कि न केवल TCDD बल्कि उद्योगपतियों का भी रेलवे लाइनों को बनाने और घरेलू रेलवे वाहनों का उत्पादन करने के लिए USD बिलियन के निर्यात लक्ष्य तक पहुँचने के लिए और हमारे देश में चल रही विदेशी मुद्रा को रखकर विकास का समर्थन करना है। ”

"यदि आप अपने आप को विश्वास देते हैं, तो हम यह सब करेंगे"
ASO के अध्यक्ष नूरेटीन Öज़डेबीर ने कहा कि 2003 के बाद TCDD में तेजी आई है और कहा, "यह विशाल उठ खड़ा हुआ है। हमें अपने कारखानों, घरेलू डीजल परियोजना और इलेक्ट्रिक ट्रेन परियोजना, और उसके बाद उम्मीद के साथ, उच्च गति वाली गाड़ियों का उत्पादन करने की आवश्यकता है। हमारे पास ऐसा करने में सक्षम कंपनियां हैं। यदि आप हमें यह आत्मविश्वास देते हैं, तो हम यह सब असाधारण करेंगे। ”

Öज़देबीर, जिन्होंने नए हवाई जहाज के लिए मंत्रालय को धन्यवाद दिया, 1 बिलियन डॉलर की ऑफसेट तुर्की एयरलाइंस में डाल दी गई, निम्नलिखित को साझा किया: var दुनिया में ऐसे देश हैं जो 100 को बढ़ाते हैं। काश हम इसे बना पाते। अंकारा उद्योग के रूप में, मुझे यकीन है कि हम 1 बिलियन ऑफसेट में कम से कम 10 बिलियन जोड़ देंगे। उसी तरह से एक रेल वाहन के साथ। TCDD तुर्की के इतिहास वास्तव में आपूर्ति में एक भयानक मूक क्रांति बना दिया। पहली बार, 51 तकनीकी उत्पादों की खरीद को निर्धारित करता है। यह तुर्की में पहला है। मैं प्रधान मंत्री, अंडरसेटरेट्री, और योगदान देने वालों को धन्यवाद देना चाहता हूं। यह तुर्की के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। उसके बाद, 51 ऐसी सभी खरीद के लिए एक आवश्यकता है। "

यह देखते हुए कि नीतियों को एक ही समय में देश की प्रतियोगिता में बनाया जाना चाहिए, एएसओ अध्यक्ष ने कहा कि मुख्य आपूर्तिकर्ता या ठेकेदार के रूप में एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली कम से कम दो कंपनियां होनी चाहिए। Öज़ादेबिर ने कहा, "जहाँ प्रतिस्पर्धा है, वहाँ हमेशा अनुसंधान एवं विकास, नवाचार, दक्षता और प्रतिस्पर्धा होती है। हमें कम से कम 2 फ़र्म प्राप्त करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, औद्योगिक सहयोग कार्यक्रम के दायरे में, इस प्रतियोगिता में एक से अधिक कंपनियों और प्रतियोगिता होने में बहुत लाभ है। ”

गेक्मेक राष्ट्रीय और राष्ट्रीय उत्पादन एक राष्ट्रीय कर्तव्य है
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के उप-अधिवक्ता, ओरहान बर्डल, 2003'ten राष्ट्रीय और स्थानीय थीम्ड भीड़ शहर में बढ़ गई है, 80-90 इस अवधि में रेलवे निवेश की तुलना में बहुत अधिक था और इस अवधि में किया जाना जारी रहा।

बर्डल ने कहा कि वे मंत्रालय के रूप में उन्हें आवंटित बजट के भीतर सबसे अधिक करने के प्रयास में थे। Bakanlık वर्ष 2003 के बाद से, हमने मंत्रालय के रूप में कुल 347 बिलियन पाउंड का निवेश किया है। इससे रेलवे क्षेत्र को 60 बिलियन पाउंड से अधिक का हिस्सा प्राप्त हुआ। जब परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी, तो हमारे पास एक्सएनयूएमएक्स किमी हाई स्पीड और एक्सएनयूएमएक्स किमी हाई स्पीड ट्रेन लाइनें होंगी और हमारी सभी पारंपरिक लाइनें एक्सएनएक्सएक्स तक विद्युतीकृत और सिग्नल की जाएंगी। ”

आर्थिक स्वतंत्रता के लिए परियोजनाओं के अलावा, ओरहान बर्डल ने रेलवे क्षेत्र में घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन को चालू करने और अपने स्वयं के राष्ट्रीय अवसरों को बनाने की आवश्यकता को रेखांकित किया। "हम देखते हैं कि इस मुद्दे पर अब तक महत्वपूर्ण प्रगति हासिल की गई है। हालांकि कल तक भी सबसे सरल सामग्री का आयात किया जाता था, अब हम TCDD की सहायक कंपनियों में भी टो और टो किए गए वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम हैं। मुझे उम्मीद है कि स्थानीयकरण और राष्ट्रीयकरण की प्रक्रिया को हमारी खुद की हाई-स्पीड ट्रेन के उत्पादन और इसे जल्द से जल्द पटरियों पर कम करके ताज पहनाया जाएगा। ”

अंत में, अंडरसेक्रेटरी बर्डल ने निम्नलिखित पर जोर दिया: beklemek रेलवे क्षेत्र से घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन की उम्मीद करना सही दृष्टिकोण नहीं है, जैसा कि सार्वजनिक क्षेत्र द्वारा अन्य क्षेत्रों में किया जाता है। यह हमारे निजी क्षेत्र के लिए एक राष्ट्रीय कर्तव्य है, जो राजनीतिक स्थिरता और परिणामस्वरूप आर्थिक स्थिरता के परिणामस्वरूप विकसित होता है और घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन में बदल जाता है। यह सभी प्रशंसा से ऊपर है कि ARUS सदस्यों ने 48 के घरेलू प्रतिशत के साथ 60 प्रतिशत के साथ राष्ट्रीय ब्रांड के रूप में कुल 224 परिवहन वाहन का उत्पादन किया है। ”