परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान का लेख "सकरिया में रेलवे निवेश जारी है" शीर्षक रेललाइफ़ पत्रिका के अक्टूबर अंक में प्रकाशित हुआ था।
कलाकारों का लेखन
हमने रेलवे परिवहन में एक लंबा सफर तय किया है, मौजूदा रेलवे लाइनों को नवीनीकृत करके और नई लाइनें जोड़कर, और तुर्की के सभी हिस्सों में दुनिया का 8वां और यूरोप का 6वां हाई-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर बनकर। वर्तमान में 213 किलोमीटर लंबी हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर हमारा परिचालन जारी है और लगभग 4 हजार किलोमीटर में हाई-स्पीड ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों का निर्माण तेजी से जारी है। इसके अलावा, हाई-स्पीड ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों का अध्ययन, जो 5 हजार किलोमीटर के करीब है, और रेलवे जुटाव के दायरे में परियोजना की तैयारी का काम जारी है। हमें इस बात पर गर्व है कि देश कहां से कहां पहुंच गया है, लेकिन हम अच्छी तरह जानते हैं कि अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है।
एक ओर जहां देश के हर हिस्से को लौह नेटवर्क से जोड़कर देश को रेलवे परिवहन में ज्यादा बड़ी हिस्सेदारी दिलाने का काम किया जा रहा है, वहीं इस क्षेत्र में इस्तेमाल होने वाले सभी प्रकार के उपकरणों और वाहनों का निर्माण घरेलू उत्पादन से किया जाना चाहिए। हमारे बढ़े हुए रेलवे निवेश, राष्ट्रीय उत्पादन नीतियों को अपनाने और सार्वजनिक निविदाओं की उच्च घरेलू मांग ने तुर्की में रेलवे उद्योग और उप-उद्योग के विकास में योगदान दिया है। फिलहाल, हम रेलवे वाहनों के उत्पादन के लिए साकार्या, सिवास और इस्कीसिर में अपने कारखानों में बहुत गंभीर उत्पादन कर रहे हैं।
अब हम रेलवे क्षेत्र में उपयोग होने वाले सभी उपकरण खुद बनाते हैं। हम अपनी हाई-स्पीड ट्रेनों का निर्माण स्वयं करने पर भी काम कर रहे हैं। हमने अपने राष्ट्रपति के निर्देशों और हमारे प्रधान मंत्री द्वारा शुरू किए गए कार्यों के ढांचे के भीतर निर्माण कार्य शुरू कर दिया है और कर रहे हैं, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक और एल्यूमीनियम-बॉडी वाली राष्ट्रीय और घरेलू ट्रेनों के निर्माण के संबंध में, और जब ये कार्य पूरा हो जाएंगे, तो तुर्की अपनी खुद की राष्ट्रीय ट्रेन बनाने में सक्षम होगी। हम साकार्या में तुवासस सुविधाओं में क्षेत्रीय परिवहन की सेवा के लिए 4 और 3 के सेट में रेलवे वाहनों का निर्माण करते हैं। अब तक, 35 सेट और 4-वाहन वाहनों के रूप में 140 वाहनों को TCDD परिवहन में वितरित किया गया है।
अगले साल के अंत तक यह उत्पादन पूरा हो जाएगा. घरेलू योगदान हिस्सेदारी, जो अब तक 30 प्रतिशत रही है, अब तुर्की में पूरी तरह से संभव होगी, बशर्ते कि वह अगले साल के अंत तक इसका लाइसेंस भी प्राप्त कर ले। विदेशी निर्भरता से छुटकारा पाने, स्थानीय स्तर पर काम करने और आयात के बजाय निर्यात करने के मामले में हम काफी आगे बढ़ चुके हैं। इन अध्ययनों से हम अपने देश की जरूरतों को पूरा कर सकेंगे और अधिक निर्यात कर सकेंगे।
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