इस्तांबुल की उपनगरीय लाइनें, जिन्हें एक्सएनयूएमएक्स में बंद कर दिया गया था, को मेट्रो के मानकों पर फिर से खोला गया है।
Gebze-Haydarpaşa और Sirkeci- जो 2013 में उनके अंतिम अभियान के बाद बंद हो गए थेHalkalı एक्सएनयूएमएक्स साल के बाद उपनगरीय लाइनों को पार करता है और फिर से खुलता है। 5 2 के अंत में खोला जाएगा, जिसे 2018 साल बाद बंद करने के बाद खोलने की योजना है, लेकिन परेशानियों के कारण नहीं खोला जा सका।
नई ट्रेनें उपनगरीय लाइन में भी यात्रा करेंगी, जिन्हें मेट्रो मानकों में अपग्रेड किया जाएगा। इस संदर्भ में, हयदरपासा ट्रेन स्टेशन के सीमा शुल्क विभाग में कई नई ट्रेनों को रखा जा रहा है। कम्बाइंड लाइन में गेब्ज़-हेडारपासा और सिरकेसी को एक साल बाद खोलने की योजना है -Halkalı विभागों में पढ़ाई तेजी से जारी है। 45 किमी उपनगरीय और ट्रेन लाइनों पर स्टेशन और भूमि सुदृढ़ीकरण कार्य किए जाते हैं। जब लाइन पूरी हो जाती है, तो इसे मारमार के साथ एकीकृत किया जाना सुनिश्चित किया जाएगा।Halkalı बेकिरॉय-बोसान्स्की से 105 मिनट के बीच 37 मिनट और Söğütlüçeşme-Yenikapı के बीच 12 मिनट होंगे।
मेट्रो मानकों में हो जाएगा
रेल के बंद होने के बाद, उपनगरीय लाइन, जो एक मार्ग की तरह दिखती है, को नए काम के साथ मेट्रो मानकों में अपग्रेड किया जाएगा। पुरानी उपनगरीय ट्रेनें 4 वर्षों से अधिक से हाइडरपासा ट्रेन स्टेशन पर प्रतीक्षा कर रही हैं।
रिफ्रेशिंग स्टेशन
29 1969 19 2013 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX नवीकरण कार्यों के कारण अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन लाइन के साथ एकीकृत करने की योजना बनाई गई, रेल को हटा दिया गया और लाइन के स्टेशनों को नवीनीकृत किया गया।
B1 कम्यूटर लाइन पर स्टेशन इस प्रकार हैं; सिरकेसी, कंकुर्तारन, कुमकापी, येनिकापी, कोकमस्टाफापासा, येडिकुले, काजीलेस्मे, ज़ेतिनबर्नु, येनिहाल्ले, बेकिरॉय, यिलिलर्ट, यिलिलोय, फ्लोरा, वायलेट, कुकुसेकेमसे, सोगुक्सु, कैनरी Halkalı.
B2 उपनगरीय लाइन पर स्थित स्टेशन; हयदरपासा, सोगुट्लॉस्मे, किज़िलटोपार्क, फेनेरीओलू, गॉस्टेपेप, एरेनकोय, सुआदिये, बोस्सानसी, कुकुय्याली, आइडेलटेप, सुरीया बीच, माल्टेप, Cevizli, पूर्वजों, करतल, यूनुस, पेंडिक, कयर्नका, शिपयार्ड, गुज़ेली, Aydıntepe, İçmeler, तुजला, केइरोवा, फातिह, ओस्मांगज़ी और गेबेज़।
24 महीने में पूरा करने की योजना बनाई गई काम इस तथ्य से बाधित था कि निर्माण का काम करने वाली कंपनी ने लागत में अत्यधिक वृद्धि के बहाने 2014 के अक्टूबर में काम रोक दिया था। परेशानियों को दूर करने के बाद उपनगरीय लाइन पर काम 2015 पर फिर से शुरू किया गया।
स्रोत: www.yeniakit.com.tr
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें