गणतंत्र की 100 वीं वर्षगांठ के दौरान, तुर्की की परियोजना सूची में कई विशाल परियोजनाएं हो रही हैं। जबकि उनमें से कुछ पूरे हो गए हैं और काम करना शुरू कर दिया है, उनमें से कुछ अपनी गतिविधियों को जारी रखते हैं।
तुर्की एक क्षेत्र में सीमा के अंदर एक हाथ और आतंकवादी संगठनों में आग की अंगूठी से निपटने के दौरान भ्रम की स्थिति है, जो दूसरी ओर तैयार करता है, कभी-कभी गड़बड़ से निपटने वाली परियोजनाओं में विशाल $ 100 बिलियन की 200 वीं वर्षगांठ का गणतंत्र जारी है।
गणराज्य के 100 वें वर्ष की ओर, परियोजना में तुर्की का स्टॉक; Marmaray, अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन, इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज, यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज, तीसरी बार यूरोप और एशियाई महाद्वीप को जोड़ने वाले बोस्फोरस, कैनाल इस्तांबुल, न्यूक्लियर पावर प्लांट, 3rd एयरपोर्ट से इस्तांबुल, इस्तांबुल-इज़मिर हाईवे, कार्स कई विशाल परियोजनाएं हैं जो देश के उद्योग, व्यापार और पर्यटन क्षेत्रों को एक-दूसरे और दुनिया को मुख्य लाइनों जैसे बाकू-त्बिलिसी रेलवे लाइन, 3-मंजिला ग्रांड इस्तांबुल टनल प्रोजेक्ट और इस्तांबुल-अंकारा-ज़मीर से जोड़ेगी। जबकि उनमें से कुछ पूरे हो गए हैं और काम करना शुरू कर दिया है, उनमें से कुछ अपनी गतिविधियों को जारी रखते हैं।
बोस्फोरस पर तीसरा पुल
यावज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, जो अपनी रेल प्रणाली के साथ तीसरी बार बोस्फोरस के दो सबसे लंबे किनारों को एक साथ लाता है, इसकी नींव रखी जाने के 3 साल बाद 26 अगस्त 2016 को खोला गया था। 3-लेन हाईवे और डबल-लेन ट्रेन ट्रैक पुल के ऊपर से गुजरेगा, जिसे तुर्की के इंजीनियरों की एक टीम ने 8 साल में बनाया था। Yavuz Sultan Selim Bridge ने दुनिया भर में कई फर्स्ट साइन किए हैं। यह पुल, जिसकी कुल लंबाई 1.875 मीटर है, इसकी चौड़ाई 59 मीटर है, और यह दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज है, जिसकी समुद्र में 1408 मीटर की मुख्य लंबाई के साथ दुनिया का सबसे ऊंचा टॉवर है, और दुनिया में सबसे ऊंचा टावर है जिसकी ऊंचाई 320 मीटर है। यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज की कुल लागत 350 किमी उत्तर मर्मारा मोटरवे के साथ 4.5 बिलियन लिर तक पहुंच जाएगी।
पहले चरण की शुरुआत मारमार में हुई
मारमार का पहला चरण, जो 76 किमी का रेलवे सुधार और विकास परियोजना है, जो यूरोपीय और एशियाई पक्षों पर रेलवे लाइनों को बोस्फोरस के तहत एक ट्यूब टनल से जोड़ती है, ने 90 अक्टूबर, 29 को गणतंत्र की 2013 वीं वर्षगांठ पर सेवा में प्रवेश किया। मारमार के एशियाई पक्ष में Kadıköy और इसकी पहली पंक्ति भूमिगत है, जो 1.4 किलोमीटर है, जो समुद्र के नीचे 5.5 किलोमीटर है, यूरोपीय पक्ष में ज़ेतिनबर्नू जिलों के बीच, 14 किलोमीटर लंबा है। निर्माणाधीन नई लाइनों की शुरुआत के साथ, परियोजना की कुल लंबाई बढ़कर 76.3 किलोमीटर हो जाएगी। जब सभी चरण पूरे हो जाते हैं, तो Marmaray, जो इस्तांबुल परिवहन की मुख्य रीढ़ है, से प्रतिदिन 1 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है। 150 मिलियन यात्रियों की क्षमता वाला हवाई अड्डा। तीसरा हवाई अड्डा, जो कि इस्तांबुल के यूरोपीय पक्ष में काला सागर तट पर बनाया जा रहा है, सभी चरणों के पूरा होने पर 3 मिलियन यात्री क्षमता तक पहुँच जाएगा। जैसे, अटलांटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को छोड़कर, हवाई अड्डा दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा होगा, जो अभी भी एक वर्ष में 150 मिलियन यात्रियों की सेवा करता है।
2018 में जब हवाई अड्डे का पहला चरण पूरा हो जाएगा, तो इसकी यात्री क्षमता 90 मिलियन तक पहुंच जाएगी। जब परियोजना के सभी चरण पूरे हो जाएंगे, तो लगभग 1.5 मिलियन वर्ग मीटर का बंद क्षेत्र और 165 यात्री पुल होंगे। हवाई अड्डे पर 4 अलग-अलग टर्मिनल भवन, 3 तकनीकी ब्लॉक और 8 हवाई यातायात नियंत्रण टावर होंगे, जिनके बीच रेल प्रणाली के माध्यम से परिवहन होगा। परियोजना के दायरे में सभी प्रकार के विमानों के संचालन के लिए उपयुक्त 6 स्वतंत्र रनवे, 16 टैक्सीवे, 500 विमानों की पार्किंग क्षमता के साथ कुल 6.5 मिलियन वर्ग मीटर का एप्रन और कई सहायक सुविधाएं होंगी। तुर्की की कंपनियों ने इस परियोजना को अंजाम दिया; सेंगिज़, मैपा, लिमक, कोलिन, कल्याण ज्वाइंट वेंचर ग्रुप ने 22 अरब 152 मिलियन यूरो की अपनी बोली के साथ जीत हासिल की। यह प्रस्ताव गणतंत्र के इतिहास में सबसे अधिक निविदा मूल्य भी है। हवाई अड्डे के निर्माण के दौरान 100 हजार लोगों को रोजगार मिलेगा, और कर्मचारियों की औसत वार्षिक संख्या 120 हजार करने की योजना है।
राजमार्ग बोस्फोरस से होकर गुजरेगा: यूरेशियन टनल
यूरेशिया सुरंग, जो एशियाई और यूरोपीय महाद्वीपों को समुद्र के नीचे से जोड़ेगी, अंत तक आ रही है। मारमार के दक्षिण में 300 मीटर की दूरी से गुजरने वाली ट्यूब क्रॉसिंग, इस्तांबुल के दोनों किनारों के बीच की दूरी को कम कर देगी, जहां 100 मिनट से 15 मिनट तक ट्रैफिक तेजी से अत्याचार कर रहा है। यूरेशिया टनल, जो तकनीकी रूप से दुनिया की अग्रणी इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक है, को Yapı Merkezi और इसके साझेदार दक्षिण कोरियाई इंजीनियरिंग फर्म SK इंजीनियरिंग के साथ बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल का एहसास होता है। परियोजना की कुल लागत $ 1.3 बिलियन है।
समुद्र के नीचे तीन मंजिला मेगा टनल: ग्रैंड इस्तांबुल टनल
तीन मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल टनल प्रोजेक्ट में, जो बोस्फोरस से 110 मीटर नीचे बनाया जाएगा, 6.5 किलोमीटर लंबा, 2 हाईवे और 1 मेट्रो रोड बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगा। यह परियोजना इस्तांबुल में 9 रेल प्रणालियों को जोड़ेगी। बोस्फोरस पर तीन निलंबन पुल एक अंगूठी के रूप में एक दूसरे से जुड़े होंगे। हाइवे क्रॉसिंग के लिए फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज और मेट्रो पास की आवश्यकता होगी जो बोस्फोरस ब्रिज का पूरक होगा, जो सिंगल लाइन और 3-स्टोरी प्रोजेक्ट के साथ अखंडता प्रदान करेगा। 3-मंजिला मिश्रित सुरंग परियोजना की दैनिक यात्री क्षमता, जिसे इस्तांबुल के यूरोपीय पक्ष में तीसरे हवाई अड्डे और सबीहा गोकेन हवाई अड्डे और एशियाई पक्ष पर इस्तांबुल वित्त केंद्र से जुड़े होने की भी योजना है, की उम्मीद 6.5 मिलियन लोग करते हैं।
Çनक्कले स्ट्रेट ब्रिज दुनिया में सबसे लंबा होगा
टावरों के बीच निकासी के मामले में दुनिया का सबसे लंबा पुल Dardanelles पर बनाया जाएगा। पुल को 2023 तक सेवा में प्रवेश करने की योजना है। लानस्की (अनातोलिया) -गेलिबोलु (थ्रेस) के बीच निर्मित होने वाली योजना isआनक्कल बोस्फोरस ब्रिज, जापान में अपने २.०२३-मीटर मध्य अवधि, ३.६२३ मीटर की लंबाई के साथ आकाश ब्रिज का शीर्षक लेकर दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज होगा। परियोजना की निविदा घोषणा, जिसे रेलवे लाइन को पार करने की योजना है, 2.023 अक्टूबर को आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुई थी। निविदा में, जिसकी कुल कीमत निश्चित नहीं है, अस्थायी गारंटी को 3.623 मिलियन लिर के रूप में निर्धारित किया गया था। टेंडर जनवरी 26 में आयोजित किया जाएगा।
दुनिया का 4। बड़े निलंबन पुल को सेवा के लिए खोला गया
इस्तांबुल-इज़्मिर 3 घंटे के बीच 433 किमी लंबे इस्तांबुल-इज़्मिर राजमार्ग समाप्त हो रहा है। 3 2, जिसने 2.682 साल पहले संचालन शुरू किया था, पूरा हो गया था और 36 साल पहले कमीशन किया गया था। दुनिया का चौथा सबसे बड़ा निलंबन पुल, 3 मीटर लंबा और 3 मीटर चौड़ा पुल, 6 लेन शामिल हैं, जिसमें 9 प्रस्थान और 2018 आगमन शामिल हैं। पुल 70 बिलियन डॉलर सहित परियोजना की कुल लागत। इस परियोजना के 60 द्वारा मोटरवे सहित पूरा होने की उम्मीद है। यातायात की अनुपस्थिति में, 6 मिनट और इज़मित गल्फ ट्रांज़िट समय, जो कि नौका द्वारा XNUMX मिनट है, नए पुल पर XNUMX मिनट के औसत से कम हो गया था।
साल का सपना बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे में पूरा हुआ
बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना को बाकू-त्बिलिसी-सेहान और बाकू-त्बिलिसी-एरज़ुरम परियोजनाओं के बाद तीनों देशों द्वारा महसूस की गई तीसरी सबसे बड़ी परियोजना माना जाता है। परियोजना, जिसकी शुरुआत बहुत पुरानी है, पूरी हो गई और 2017 में चालू हो जाएगी। निर्माण के तहत बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मारमार) परियोजना और बीटीके परियोजना के शुभारंभ के साथ-साथ इन परियोजनाओं का समर्थन करने वाली अन्य रेलवे परियोजनाओं का निर्माण; एशिया से यूरोप तक, लोड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जिसे यूरोप से एशिया में बड़े पैमाने पर ले जाया जा सकता है, तुर्की में रहेगा, इसलिए लंबे समय में तुर्की परिवहन राजस्व में अरबों डॉलर प्राप्त करने में सक्षम होगा। लाइन में 1 मिलियन यात्रियों और 6.5 मिलियन टन भार वहन करने की क्षमता होने की उम्मीद है, और मध्यम अवधि में यह 3 मिलियन यात्रियों और परियोजना लाइन पर 17 मिलियन कार्गो की वहन क्षमता होगी। 2018 में पागल परियोजना की नींव रखी जा रही है, कनालइज़ुस्तान परियोजना के साथ, जो 43 किलोमीटर लंबी, 400 मीटर चौड़ी और 25 मीटर गहरी होने का अनुमान है, बोस्फोरस में जीवन और सांस्कृतिक संपत्ति को खतरा पैदा करने वाले जहाज यातायात को कम से कम किया जाएगा, और बोम्फोर्स को पार करने के लिए मरमारा में जहाजों द्वारा बनाए गए पर्यावरण प्रदूषण को समाप्त किया जाएगा। उठ जाएगा। "कनालइस्तानोलॉजिकल", जिसे पहली बार घोषित किए जाने पर 'क्रेजी प्रोजेक्ट' के रूप में परिभाषित किया गया था, 2018 में रखे जाने की उम्मीद है।
स्रोत: हुसेन गोके - मैं www.dunya.co
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