इस्कीसिर ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान (ईयूएपी) की 'अंतिम रिपोर्ट', जो इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय (İTÜ) और इस्कीसिर ओसमंगाज़ी विश्वविद्यालय (ईएसओजीयू) द्वारा इस्कीसिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा तैयार की गई थी और वर्ष 2015-2035 को कवर करती है, पूरी हो चुकी है। यह रिपोर्ट एक कार्यशाला में जनता के सामने प्रस्तुत की गई जिसमें संबंधित संस्थानों और संगठनों के प्रतिनिधियों को आमंत्रित किया गया था।
इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय (आईटीयू) व्याख्याता एसोसिएट। डॉ। ओनुर तेज़कन ने कहा, "एस्कीसेहिर परिवहन मास्टर प्लान में नई सार्वजनिक परिवहन लाइनों, मौजूदा राजमार्ग सार्वजनिक परिवहन प्रणाली नियमों, सड़क नेटवर्क परिवर्तन और पैदल यात्री परियोजनाओं के संबंध में निष्कर्ष और सुझाव शामिल हैं।"
Taşbaşı सांस्कृतिक केंद्र रेड हॉल में आयोजित कार्यशाला में, वर्ष 2015-2035 को कवर करने वाले इस्कीसिर ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान (EUAP) के अंतिम संस्करण के संबंध में ITU के एसोसिएट प्रोफेसर। डॉ। केमल सेल्कुक Öğüt और Assoc। डॉ। ओनुर तेज़कन ने एक प्रस्तुति दी। कार्यशाला के उद्घाटन से पहले भाषण देते हुए, इस्कीसिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के उप महासचिव मुस्तफा अनल और मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के उप महापौर हुसेन एर्देमिर ने आईटीयू, ईएसओजीयू, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की संबंधित इकाइयों और प्रासंगिक गैर सरकारी संगठनों और संस्थानों को धन्यवाद दिया जिन्होंने इसमें योगदान दिया। प्रतिवेदन।
कार्यशाला में एक प्रस्तुति देते हुए, आईटीयू लेक्चरर एसो. डॉ। केमल सेल्कुक Öğüt ने लघु और मध्यम अवधि में किए गए अध्ययनों के बारे में जानकारी दी। यह कहते हुए कि उन्होंने अध्ययन को तीन मुख्य शीर्षकों के तहत एकत्र किया है, Öğüt ने कहा, “पहला सड़कों और चौराहों पर अध्ययन है, दूसरा साइकिल परिवहन पर है, और तीसरा पैदल यात्री परिवहन पर है। सड़कों और चौराहों के संबंध में, ESOGÜ द्वारा Odunpazarı और Tepebaşı जिलों में 3 चौराहों और अन्य जिलों में 150 चौराहों पर जनगणना अध्ययन किए गए। उन्होंने कहा, "हमने यहां भौतिक नियमों, व्यावसायिक नियमों और निषेधों पर काम किया।"
पार्किंग के बारे में, Öğüt ने कहा, “हम सड़क किनारे पार्किंग को पार्किंग पॉकेट में रखते हैं। मुस्तफा कमाल अतातुर्क, सुलेमान काकिर और जिया पासा सड़कों पर निश्चित रूप से कोई पार्किंग नहीं होनी चाहिए। जब हम यहां पार्किंग पॉकेट आवंटित करते हैं, तो हमारे पास सड़कों को चौड़ा करने का अवसर नहीं होता है। फुटपाथों को संकीर्ण करना असंभव है क्योंकि फुटपाथ बहुत संकीर्ण हैं। उन्होंने कहा, "इन तीन सड़कों पर पार्किंग पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए।"
यह कहते हुए कि उन्होंने साइकिल पथों पर एक सर्वेक्षण किया और इस बात को ध्यान में रखा कि लोग साइकिल से कहाँ जाना चाहते हैं, Öğüt ने कहा, “हमारे अध्ययन में, हमने मौजूदा साइकिल पथों को संयोजित करने का लक्ष्य रखा है। "हमने एक साइकिल पथ नेटवर्क बनाया," उन्होंने कहा।
यह कहते हुए कि उन्होंने क्षेत्रों को दो चरणों में पैदल चलने योग्य बनाने की योजना बनाई है, Öğüt ने कहा, "पैदल यात्री परिवहन के लिए क्या कहा जा सकता है कि मौजूदा पैदल यात्री फुटपाथों का उपयोग केवल पैदल चलने वालों के लिए किया जाना चाहिए। हालाँकि, यह देखा गया है कि इस्कीसिर में कई सड़कों और मार्गों पर पैदल चलने वालों के फुटपाथ पर व्यापारियों का कब्जा है। ऐसे में पैदल यात्री सड़क पर चलने को मजबूर हैं. यह आवश्यक है कि फुटपाथों को कड़ी निगरानी के साथ यथासंभव पैदल चलने वालों के लिए उपलब्ध कराया जाए। चौराहों पर सड़क की व्यवस्था होने के बाद हमने शेष स्थान पैदल यात्रियों के लिए आरक्षित कर दिए। उन्होंने कहा, "हमने पैदल यात्री फुटपाथों का विस्तार करने की कोशिश की।"
इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय (आईटीयू) व्याख्याता एसोसिएट। डॉ। ओनुर तेज़कन ने कहा कि उन्होंने इस्कीसिर के शहरी परिवहन के लिए दीर्घकालिक समाधान तैयार किए हैं। यह कहते हुए कि वे परिवहन, जनसंख्या और अन्य सुविधाओं के मामले में 2035 में एस्किसीर क्या बनेंगे, इसका अनुमान लगाते हुए, तेज़कैन ने कहा, “2035 तक एस्किसीर की जनसंख्या लगभग 68 प्रतिशत बढ़ जाएगी। रोजगार 70 फीसदी बढ़ जाएगा. यातायात में पंजीकृत वाहनों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। इससे मौजूदा बाधाओं में नई समस्याएं जुड़ जाएंगी। अपने अध्ययन में, हमने 2035 के लिए संशोधित मास्टर डेवलपमेंट प्लान का उपयोग किया। यहां से हमें प्राप्त होने वाला डेटा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इस्कीसिर परिवहन मास्टर प्लान के भीतर विभिन्न सार्वजनिक परिवहन समाधान हैं। इन परिदृश्यों को बनाते समय, यह नए विकास क्षेत्रों, सिटी सेंटर, ओआईजेड और अन्य औद्योगिक स्थलों, मौजूदा और नए विश्वविद्यालय क्षेत्रों, सिटी अस्पताल और अन्य बड़े अस्पतालों, हसन बे लॉजिस्टिक्स सेंटर, बस टर्मिनल, ट्रेन स्टेशन तक स्थायी पहुंच के अवसर प्रदान करने पर आधारित है। और हवाई अड्डे, और केंद्रीय जिले। "हम चले गए," उन्होंने कहा।
इस्कीसिर ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान की अंतिम कार्यशाला के अंतिम भाग में रिपोर्ट तैयार करने वाले प्रो. डॉ। हलुक गेरसेक, एसोसिएट। डॉ। ओनूर तेज़कन, एसोसिएट। डॉ। केमल सेल्कुक Öğüt ने प्रतिभागियों के सवालों के जवाब दिए।
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