उन्होंने कहा, सीएचपी बर्सा डिप्टी नूरहयात अल्ताका कायसोग्लू, एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स दिसंबर एक्सएनयूएमएक्सएडीए द बरसा-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट रिपोर्ट्स ऑफ कॉन्ट्रैक्ट्स के एक्सएनयूएमएक्स का इस्तेमाल किया गया अनुबंध, एक्सएनयूएमएक्स का काम पूरा हो गया है, "उन्होंने कहा।
परिवहन मंत्री अहमत अर्सलान के बारे में सीएचपी समूह द्वारा दिए गए अविश्वास प्रस्ताव के बारे में अविश्वास प्रस्ताव के सदस्यों की ओर से बात करने वाले सीएचपी के डिप्टी चेयरपर्सन अल्ताका कायसुएलु ने कहा कि इस्तांबुल के डिप्टी आयकुट एर्दोदु ने बर्सा-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए एक विशेष ब्रैकेट खोला है, और यह बर्सा के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। यह कहते हुए कि उन्होंने एक बार फिर कहा, "हमारे उपाध्यक्ष द्वारा दी गई लेखा संबंधी अदालत की रिपोर्ट में, बर्सा के नागरिक आज के प्रधानमंत्री बिनाली यिल्ड्रिम के मुंह के बाद 2016 में हाई-स्पीड ट्रेन से यात्रा करना शुरू करेंगे, जो उस समय परिवहन मंत्रालय की सीट पर बैठे थे। हालांकि, TCA की रिपोर्ट बताती है कि 2016 में खत्म होने के लिए हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए 2016 प्रतिशत आवंटन काम पूरा होने से पहले ही पूरा हो गया था। यह पैसा कहां गया? इसका उपयोग कैसे किया गया था? बर्सा के निवासियों को ये जानने का अधिकार है, ”उन्होंने प्रतिक्रिया व्यक्त की।
बर्सा से अंताल्या तक नियुक्त किए गए गवर्नर मुनीर कारालोजु के पिछले बयानों की ओर ध्यान आकर्षित करते हुए, सीएचपी बरसा के उप नूरायत अल्ताका कयसोग्लू ने कहा, "एंटालिया गए गवर्नर ने कहा कि वाईएचटी प्रोजेक्ट का 350 मिलियन सेगमेंट व्यर्थ था। उन्होंने कहा कि यह काम नहीं करेगा। यद्यपि हमने कहा है कि हमें विधानसभा की सामान्य सभा में हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के भाग्य के बारे में जानने का अधिकार है, हमने सरकार से नहीं सुना है। हम एक बार फिर पूछते हैं? इस परियोजना के लिए खर्च का 2016 प्रतिशत कहां था, जिसे 96 में पूरा करने की घोषणा की गई है, लेकिन अब तक सुरंगों के अलावा कुछ भी नहीं है? इसका इस्तेमाल किसने किया? यह पैसा किसकी जेब में गया? हाई स्पीड ट्रेन, जो 2016 में समाप्त होने के लिए तीन मंत्रियों के लिए ग्राउंडवर्क बिछाने में बर्सा निवासियों को हेराल्ड करती है, अंकारा में पहुंचेगी? बर्सा निवासियों को यह जानने का अधिकार है। ” स्रोत: "बर्सा-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन लाइन भत्ता कहाँ गया?"
वह कहां जाएगा; उन्होंने एक हवाई अड्डे का निर्माण किया, जिसका गलत अनुमानित स्थान अभी भी गलत है और बर्सा के लोगों द्वारा इसका अधिक उपयोग नहीं किया जाता है। फिर, माना जाता है कि इस गलती को कम करने के लिए, उन्होंने यिशैहिर और उस्मानेली जिलों के डिप्टी (AKP) के राजनीतिक दबाव के साथ, और माना जाता है कि हवाई अड्डे तक तेजी से पहुंच प्रदान करने के लिए, यहाँ YHT लाइन को पास करने का लक्ष्य रखा गया था। क्या हुआ "ऐसा नहीं है कि उन्होंने गणना नहीं की, लेकिन यह है कि वे खाते को छिपाते हैं?" उन्होंने एक परियोजना के साथ एक पिकैक्स मारा।
लेकिन गणित और प्रकृति ने माफ नहीं किया। 15% काम पूरा होने से पहले 85% पैसा खत्म हो जाता है। हालांकि, हवाई अड्डे का स्थान जो कि बर्सा में होना चाहिए था, बलेकसिर की प्रांतीय सीमा के करीब कराकाबे-मुस्तफाकमालपासा-सुसुरलुक के बीच के बिंदु पर होना चाहिए था। इस प्रकार, यह एक क्षेत्रीय परियोजना होगी जो प्रांतीय स्तर पर एक जिले (BANDIRMA) की परिवहन समस्या को हल करती है, जिसका उपयोग यह दोनों प्रांतों में करता है। जैसे कि कुत्तहया-अफ्योन-उसाक। YHT को बर्सा से whichnegöl की ओर बनाया जाना चाहिए, जिसकी आबादी लगभग 500.000 है, और यहाँ से इसे Bozüyük Yul स्टेशन तक जोड़ा जाना चाहिए।
ऐसे मामले में, YHT पश्चिम की ओर जा सकता है और हवाई अड्डे और वर्तमान राजमार्ग मार्ग पर हो सकता है, इसलिए इसे हवाई अड्डे के माध्यम से मौजूदा Bandırma-Balıkesir DY के साथ जोड़ा जा सकता है, और यहां तक कि इस सड़क को Bandırma और Balıkesir के लिए HT मानकों तक लाया जा सकता है और YHT दोनों Bandırma और Balıkesir तक पहुँच सकता है। क्यों प्रभावशाली और अधिकारियों ने यह नहीं सोचा कि मैं इस दिमाग से क्या सोचता हूं। आपको बता दूं, क्योंकि जब पिकअप हिट हुई थी, तो Balıkesir MHP Bandırma CHP में थी। मैं कराकाबेय और मुस्तफाकमलपासा को नहीं खोज सका। तब हम राजमार्ग का निर्माण नहीं करेंगे। हां, आपने यह -zmir-Manisa Balıkesir के लिए नहीं, बल्कि इस्तांबुल के लोगों के लिए इन जगहों तक पहुंचने के लिए किया है।