परिवहन, समुद्री संचार मंत्री, अहमत अर्सलान, 03 नवंबर 2017 को GNAT योजना और बजट आयोग को अपनी प्रस्तुति में; इस बात पर जोर देते हुए कि परिवहन और संचार बुनियादी ढांचे के निवेश से सालाना 11 बिलियन डॉलर की बचत होती है, उन्होंने कहा कि तुर्की में 5 प्रतिशत की विकास दर अंतरराष्ट्रीय बाजार की अपेक्षाओं से काफी ऊपर है, परिवहन और अन्य अध्ययनों के लिए धन्यवाद जो अन्य क्षेत्रों द्वारा लाभान्वित होते हैं, और यह कि ए 15 वर्षों में देश के परिवहन, संचार और बुनियादी ढांचे को साकार करने के लिए जबरदस्त प्रयास किए गए हैं। उन्होंने कहा कि काम और परिवर्तन हुआ है।
"सर्वाधिक वृद्धि दर 49 प्रतिशत के साथ रेलवे क्षेत्र में है"
यह कहते हुए कि 2003 और 2017 के बीच आज की कीमतों पर परिवहन और संचार के क्षेत्र में 362 बिलियन लीरा खर्च किए गए, समुद्री निवेश लगभग 30 बिलियन लीरा तक पहुंच गया, और इन निवेशों में सार्वजनिक-निजी सहयोग का हिस्सा लगभग 100 बिलियन लीरा था, अर्सलान ने इस प्रकार जारी रखा: "वह हिस्सा जो अब तक साकार हुआ है।" 53 बिलियन लीरा, 46 बिलियन लीरा हिस्सा जारी है। हमारे पास 505 परियोजनाएं हैं जिन पर हम वास्तव में काम कर रहे हैं। बड़ी परियोजनाएँ भागों से बनी होती हैं। कुल परियोजनाएं 3 हजार 335 हैं। इन पर अब तक 139 बिलियन लीरा खर्च हो चुका है, हम 182 बिलियन लीरा की परियोजनाओं पर काम करना जारी रखेंगे। मंत्रालय, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय, राजमार्ग महानिदेशालय, सूचना प्रौद्योगिकी और संचार प्राधिकरण का इस वर्ष का बजट 2018 के लिए 28 अरब 442 मिलियन लीरा है। वृद्धि दर 14 प्रतिशत है। यदि हम एसओई को भी ध्यान में रखते हैं, तो पूरे मंत्रालय, इसके संबंधित, संबंधित और संबद्ध संगठनों का निवेश बजट 28 अरब 794 मिलियन लीरा है, और अन्य सहित, यह 54 अरब लीरा है। ऐसे बजट हैं जो मंत्रालय के बजट में दिखाई दिए लेकिन बाद में डीजीसीए और राजमार्गों को स्थानांतरित कर दिए गए। अतीत में ऐसा फिर से हुआ, पुनरावृत्ति से बचने के लिए हमने इसे मंत्रालय के बजट में नहीं दिखाया। हमने इसे अन्य संबंधित संस्थानों के बजट में दिखाया। "सर्वाधिक वृद्धि दर 49 प्रतिशत के साथ रेलवे क्षेत्र में है।"
यह व्यक्त करते हुए कि वे परिवहन और संचार निवेश के आर्थिक और सामाजिक प्रभावों पर काम कर रहे हैं, अर्सलान ने कहा कि जब क्षेत्र के आधार पर देखा जाता है, तो यदि उस वर्ष किए गए निवेश की गणना डिफ्लेटर से नहीं बल्कि इस वर्ष की विनिमय दर से की जाती है, तो 76 बिलियन डॉलर राजमार्ग क्षेत्र में 22 अरब डॉलर, रेलवे में 9 अरब डॉलर, एयरलाइन क्षेत्र में 30 अरब डॉलर, समुद्री क्षेत्र में 35 अरब डॉलर। यदि निजी क्षेत्र की गणना शिपयार्ड और बंदरगाहों सहित की जाती है, तो 144 अरब डॉलर, XNUMX अरब डॉलर के ढांचे के भीतर संचार क्षेत्र में बनाए गए नियम, और नए और घरेलू उपग्रहों, दूरसंचार बुनियादी ढांचे के विकास, ई-गवर्नमेंट गेटवे, पीटीटी के आधुनिकीकरण, डाक सेवाओं और गतिविधि के नए क्षेत्रों सहित XNUMX बिलियन डॉलर का निवेश किया गया।
"परिवहन और संचार अवसंरचना निवेश से वार्षिक बचत 11 बिलियन डॉलर है।"
यह बताते हुए कि परिवहन और संचार अवसंरचना निवेश की 144 बिलियन डॉलर की वार्षिक बचत राशि 11 बिलियन डॉलर है, अर्सलान ने कहा, “1,4 बिलियन घंटे की समय बचत का मौद्रिक मूल्य 2,7 बिलियन डॉलर है। "1,1 बिलियन लीटर ईंधन से वाहन संचालन व्यय में लगभग 1,4 बिलियन डॉलर और वाहन रखरखाव से 2,5 बिलियन डॉलर की बचत होती है।" कहा।
"परिवहन से लेकर लॉजिस्टिक्स तक वापसी के प्रयास जारी"
इसके अलावा, अर्सलान ने कहा कि वे परिवहन से लॉजिस्टिक्स की ओर लौटने के लिए काम कर रहे हैं और उनका लक्ष्य तुर्की की रैंक को बढ़ाना है, जो 2016 लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स में 160 देशों में 34वें स्थान पर है, जिसे कम से कम 15वें स्थान पर रखा गया है।
यह इंगित करते हुए कि तुर्की एशिया और यूरोप के बीच और रूस और अफ्रीका के बीच क्षेत्रीय माल परिवहन के केंद्र में है, अर्सलान ने इस बात पर जोर दिया कि क्षेत्र में परिवहन से उत्पन्न होने वाले 2 ट्रिलियन डॉलर के व्यापार मात्रा का पर्याप्त हिस्सा प्राप्त करने के लिए लॉजिस्टिक्स केंद्र महत्वपूर्ण हैं।
"279 लोड केंद्रों और 389 किमी जंक्शन लाइनों के साथ प्रति वर्ष अतिरिक्त 45 मिलियन टन कार्गो ले जाने की क्षमता।"
इस बात पर जोर देते हुए कि वे लोड केंद्रों और बंदरगाहों को रेलवे के साथ मुख्य गलियारों से जोड़ने को बहुत महत्व देते हैं, मंत्री अर्सलान ने कहा, “हम 279 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ रेलवे का निर्माण करके 389 परिग्रहण अधिकारों के साथ 33 लोड केंद्रों को जोड़ेंगे। इस प्रकार, हम 45 मिलियन टन की अतिरिक्त वार्षिक भार वहन क्षमता तैयार करेंगे। यह हमारे देश के लिए बहुत ही महत्वपूर्ण आंकड़ा है. "हम उनमें से 10 पर काम कर रहे हैं, और उनमें से 41 को निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जा रहा है।" अपना आकलन किया.
"हम YHT में स्थानीयकरण दर को 74 प्रतिशत तक बढ़ाएंगे"
यह बताते हुए कि वे "नेशनल फ्रेट वैगन" बनाने में सफल रहे हैं, अर्सलान ने कहा, "हमने नई पीढ़ी का नेशनल फ्रेट वैगन भी डिजाइन किया है, जो 20 प्रतिशत हल्का, 15 प्रतिशत कम लागत और रखरखाव में आसान है, और हमने बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। . "हमारे पास हर साल 150 यूनिट उत्पादन करने की क्षमता है।" उसने कहा।
यह कहते हुए कि उन्होंने "नेशनल YHT" (हाई स्पीड ट्रेन) मुद्दे पर प्रगति की है, अर्सलान ने कहा, "हमने 96 सेट खरीदे हैं, और हम इसे औद्योगिक सहयोग कार्यक्रम के दायरे में कर रहे हैं। हम शुरुआत में विदेशी स्रोतों पर निर्भर हो सकते हैं, लेकिन हम स्थानीयकरण दर को 74 प्रतिशत तक बढ़ाएंगे। "नेशनल ईएमयू" (इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट) के लिए एल्यूमीनियम बॉडी बनाने के लिए हमारे कारखाने में आवश्यक कार्य शुरू हो गया है। हम 2018 में शुरुआत कर रहे हैं, उम्मीद है कि 2019 में यह हमारी पटरी पर आ जाएगा।'' उसने कहा।
"बीटीके का लक्ष्य 6.5 मिलियन टन से बढ़ाकर 17, 25 और फिर 50 मिलियन टन करना है।"
30 अक्टूबर को खोली गई बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन के महत्व का जिक्र करते हुए अर्सलान ने कहा, “इस लाइन को दूसरी लाइन तक विस्तारित करने के लिए बुनियादी ढांचा तैयार है। हम अधिरचना का निर्माण करेंगे. हालाँकि शुरू में प्रति वर्ष 6,5 मिलियन टन कार्गो का अनुमान लगाया गया था, बाद में इस लाइन से 17 मिलियन टन, 25 मिलियन टन और 50 मिलियन टन कार्गो गुजरने की उम्मीद है। "हम दूसरी लाइन भी एक साथ चला रहे हैं।" उसने कहा।
"YHT पर यात्री संतुष्टि 95,8 प्रतिशत है"
यह कहते हुए कि उन्होंने इस वर्ष YHT परिवहन में 7,1 मिलियन यात्रियों को लक्षित किया है, अर्सलान ने कहा कि 40 प्रांतों में 11 मिलियन यात्राएँ की गईं, जहाँ देश की 35,3 प्रतिशत आबादी रहती है, और यात्री संतुष्टि 95,8 प्रतिशत थी।
"बैस्केंट्रे इस साल के अंत में खुलेगा"
मंत्री अर्सलान ने यह भी कहा कि बैस्केंट्रे इस साल के अंत में खोला जाएगा।
प्रेजेंटेशन के बाद मंत्रालय के 2018 बजट को आयोग में स्वीकार कर लिया गया.
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