सैमसन परिवहन कदम से कदम मेट्रोबस पर जा रहा है!

सैमुलास ए.Ş., जो सैमसन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की ओर से परिवहन सेवाएं प्रदान करता है। 70 नई बसों की खरीद के साथ, सैमसन में सार्वजनिक परिवहन सेवाएं प्रदान करने के लिए R28 रिंग लाइन, R22 रिंग लाइन, E4 एक्सप्रेस लाइन और E5 एक्सप्रेस लाइनें शुरू हुईं।

सैमसन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर यूसुफ ज़िया यिलमाज़ के परिवहन सलाहकार एरहान Öncü के नेतृत्व में किए गए संशोधन योजना के साथ, सैमसन को कदम दर कदम मेट्रोबस का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जा रहा है और उसकी निंदा की जा रही है।

उनका उपनाम मेट्रोबस एरहान है

एरहान Öncü ने पहले सैमसन परिवहन के लिए मेट्रोबस की सिफारिश की थी। Öncü ने उन सभी चार प्रांतों में मेट्रोबस की सिफारिश की जहां उन्होंने परामर्श प्रदान किया।

उन्हें यहां उनके सलाहकार कर्तव्य से बर्खास्त कर दिया गया था, क्योंकि अंकारा की सिफारिश पर प्रतिक्रिया हुई थी।

अंताल्या अभ्यास में, अंताल्या के मिनीबस चालकों ने एरहान Öncü पर हमला किया। बैठकों में झगड़े शुरू हो गए और उन्होंने अपने मिनीबसों पर एरहान Öncü की तस्वीर लटकाकर विरोध प्रदर्शन किया।

Öncü को गाजियांटेप के पूर्व मेयर असीम गुज़ेलबे के साथ अपनी असहमति के लिए जाना गया।

ट्रांसपोर्टेशन प्लानर एरहान Öncü बताते हैं कि 2013 में मालट्या ट्रांसपोर्टेशन प्रोजेक्ट के बारे में अपने भाषण में वह जिस संशोधन योजना को सैमसन में साकार करना चाहते हैं वह कैसे काम करेगी:

हर शहर में मेट्रोबस की अनुशंसा क्यों करें!

"पहले चरण में, हमने चौराहों पर बस प्राथमिकता के साथ शुरुआत करके, फिर इसे बस लेन में बदलकर, फिर इसे बस रोड में बदलकर और अंत में इसे मेट्रोबस में बदलकर क्रमिक परिवर्तन की परिकल्पना की।" Öncü कहना इस प्रकार जारी है;

“हमने केंद्रीय क्षेत्र की परिसंचरण योजना विकसित की, पार्किंग स्थान और वाहन पहुंच और पैदल यात्री क्षेत्रों को कम करने का प्रस्ताव दिया। हालाँकि, सिटी सेंटर के सुझावों को लागू करने से पहले, हम देखते हैं कि "ट्रम्बस" नामक कुछ को लागू किया जा रहा है, जो केंद्र में ज्यादा योगदान नहीं देगा और महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता होगी। वास्तव में प्रौद्योगिकी में ट्रंबस की कोई परिभाषा नहीं है, यह हमारे देश में कुछ नगर पालिकाओं द्वारा सुझाया गया शब्द है। "स्थानीय सरकारों के लिए यह कहने का एक अच्छा तरीका है कि "यह एक ट्राम है, लेकिन यह वास्तव में एक बस है," जो एक ऐसी तकनीक है जिसे कई साल पहले हमारे शहरों में छोड़ दिया गया था, और जो यह कहने में झिझकते हैं कि "मैं एक खरीद रहा हूं" ट्रॉलीबस" अपने नागरिकों के लिए," उन्होंने कहा। “शाब्दिक अर्थ की दृष्टि से, ट्राम का अर्थ है रेल, ट्रैम्बस का अर्थ है रेल वाली बस। "दरअसल, यहां कोई रेल नहीं है, इसलिए कोई ट्राम नहीं है, केवल एक केबल बस है, यानी ट्रॉलीबस।"

मेट्रोबस या मोनोरेल?

सैमसन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिवहन, योजना और रेल सिस्टम विभाग ने 'परिवहन मास्टर प्लान' को अद्यतन करने पर काम शुरू कर दिया है, जिसे शहर में आवश्यक विकासशील प्रौद्योगिकी और नए परिवहन मॉडल के अनुरूप तैयार किया जाएगा, परिवहन प्रणालियों को फिर से चर्चा के लिए खोल दिया गया है .

विशेषज्ञों का कहना है कि काला सागर के तटीय शहरों की रूपात्मक संरचना के लिए मोनोरेल प्रणाली परिवहन का एक उपयुक्त प्रकार है।

गाज़ी विश्वविद्यालय के वरिष्ठ शहर और क्षेत्रीय योजनाकार ताहिर कालगुनेर, जिनकी राय हमने इस विषय पर पूछी थी; आम धारणा के विपरीत, मोनोरेल प्रणाली अन्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन की तुलना में अधिक किफायती प्रकार का परिवहन है। कोई ज़ब्ती की समस्या नहीं है, ऊँचाई का अधिकार लिया गया है। इस व्यवस्था से अनियोजित विकास नहीं होता। चूँकि यह हवा में लटकी पट्टियों पर चलती है, इसलिए इसका निचला हिस्सा अन्य प्रकार के परिवहन के लिए भी काम कर सकता है। "यह एक तेज़ और सुरक्षित विकल्प है," उन्होंने कहा।

ताहिर साल्गुनेर ने कहा, "सैमसन ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान बनाते समय इस विकल्प पर विचार किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, "मुझे यह अनुस्मारक उचित लगा क्योंकि सैमसन मेयर परिवहन सलाहकार एरहान ओन्कू ने अपनी योजना के अनुसार प्रत्येक शहर के लिए मेट्रोबस की सिफारिश की थी," उन्होंने कहा और इस प्रकार जारी रखा;

“इस संबंध में, सैमसन परिवहन प्रणाली में मोनोरेल विकल्प के एकीकरण के लिए व्यवहार्यता मूल्यांकन भी अपने आप में एक परियोजना का विषय है। सैमसन नगर पालिका को शिक्षाविदों की एक टीम स्थापित करनी चाहिए और इस अध्ययन को शुरू करना चाहिए। "हमें भविष्य में अपने शहरों को पश्चिमी देशों के हाथों में छोड़े गए मेट्रोबस कब्रिस्तानों में न बदलने के लिए दीर्घकालिक योजनाएँ बनानी होंगी।"

कैल्गुनेर ने मेट्रोबस के मुकाबले मोनोरेल के फायदों को इस प्रकार सूचीबद्ध किया;

1. चूँकि मोनोरेल एक ही कॉलम पर 2 बीम और 2 रेल का उपयोग कर सकती है, मौजूदा सड़कें संकरी नहीं होंगी,

2. मेट्रोबस की विशेष लेन बनाने के लिए पुलों को चौड़ा करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी,

3. सुरक्षा लाइनें, जो एक अनिवार्य आवश्यकता है, रद्द कर दी जाएंगी और अनाचारवाद को दोबारा आमंत्रित नहीं किया जाएगा।

4. चूंकि मोनोरेल पर्यावरण के अनुकूल हैं, मेट्रोबस के कारण कोई वायु प्रदूषण नहीं होगा,

5. ऊपर से जाने वाली मोनोरेल पर लोग आसपास का नजारा देखते हुए सफर कर सकेंगे.

6. मोनोरेल को तेजी से और अधिक किफायती ढंग से बनाया जा सकता है,

7. मोनोरेल सड़क की मध्य धुरी तक ही सीमित नहीं होगी, यह किनारों पर कूद सकेगी और जहां चाहे सड़क मार्ग छोड़ सकेगी.

8. सौंदर्य की दृष्टि से यह कहीं अधिक समसामयिक होगा।

मोनोरेल, जो मेट्रोबस से अधिक महंगी है, कम समय में अपना भुगतान कर सकती है।

मोनोरेल यूरोप में पसंद की जाने वाली प्रणाली है क्योंकि यह सड़क को संकीर्ण नहीं करती है, इसके विपरीत, इसे चौड़ा करती है, वायु प्रदूषण नहीं करती है, ईंधन की बचत करती है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दुर्घटनाओं का कोई जोखिम नहीं है।