परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान, 3 Katlı Büyük इस्तांबुल सुरंग, रेल प्रणाली के मध्य तल में पिछली परियोजना को सबसे उपयुक्त माना जाता है, कार के आगमन के लिए ऊपरी और मध्य तल का उपयोग किया जाएगा।
अर्सलान ने कोपेनहेगन में बयान दिए जहां वह 1915 aleानाक्ले ब्रिज ब्रिज पवन सुरंग परीक्षण में भाग लेने आया था।
जब मेट्रो प्रणाली, जो 3-मंजिला ग्रांड इस्तांबुल सुरंग में incirli से शुरू हुई, मेकिडियाकेओई चली गई और अनातोलियन की ओर चली गई, यह दोनों थी Kadıköyयह बताते हुए कि वह ईगल लाइन और मारमार दोनों के लिए एकीकृत होगा, अरसलान ने कहा, “यह उस लाइन पर एक अलग 9-रेल प्रणाली के साथ भी एकीकृत होगा। एक दिन में 6,5 मिलियन लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली रेल प्रणालियों का एकीकरण सुनिश्चित किया जाएगा। ” कहा हुआ।
अर्सलान ने कहा कि सुरंग जो कि हस्दल से भूमिगत में प्रवेश करेगी, TEM कारों को अनातोलियन की तरफ ले जाने के बाद inamlık में TEM से जुड़ेगी, और कहा कि इस परियोजना को एक प्रणाली माना जाएगा क्योंकि Marmaray और Eurasia सुरंग एक साथ हैं।
अर्सलान ने जोर दिया कि लाइन दो प्रस्थान और दो आगमन कारों, आगमन और प्रस्थान रेल प्रणाली, मेट्रो की सेवा करेगी, और कहा कि उन्होंने प्रोजेक्ट ड्रिलिंग, सर्वेक्षण परियोजनाओं को तैयार करने और निविदा के लिए दस्तावेजों को तैयार करने के लिए प्रक्रिया शुरू की है, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल द्वारा महसूस किया जाएगा।
मंत्री अर्सलान, 1-2 ने कहा कि मासिक काम के बाद वे दस्तावेज तैयार करेंगे और बीओटी मॉडल के साथ निविदा की प्रक्रिया शुरू करेंगे।
इससे पहले, ऊपरी मंजिल दो तरफा कारों, एक ठोस-आगमन आगमन-रेल प्रणाली, ऑटोमोबाइल के लिए दो गुना के निचले तल, जिसे वे अर्सलान मानते हैं, ने कहा:
"काम अंतिम चरण में पहुंच गया है, लेकिन तकनीकी परिणाम इस प्रकार है, तकनीकी अध्ययन के परिणामस्वरूप पिछली परियोजना के मध्य तल में रेल प्रणाली को नीचे तक ले जाना उचित लगता है। सुरंग के ऊपरी और मध्य तल का उपयोग कार के चक्कर लगाने के लिए किया जाएगा। इसका कारण यह है कि दोनों तरफ सरफेसिंग के बाद लाइनें डायवर्ट हो जाएंगी। यूरोपीय पक्ष में दक्षिण systemncirli पर जाने के लिए रेल प्रणाली ऊपरी और निचली मंजिल होगी जो हमने कारों के लिए उत्तर में TEM तक जाने के लिए बनाई थी, लेकिन उन्हें एक दूसरे से अलग करना थोड़ा मुश्किल है। हालांकि, यदि शीर्ष दो मंजिल कारों के लिए हैं, तो ऊपरी उत्तर को अलग किया जाएगा, जबकि रेल प्रणाली को दक्षिण में अलग किया जाएगा। तकनीकी अध्ययनों के परिणामस्वरूप, रेल प्रणाली के लिए निचली मंजिल का उपयोग करना अधिक उचित लगता है, क्योंकि रेल प्रणाली में प्रयुक्त वाहन भारी होते हैं। यह जल्द ही स्पष्ट हो जाएगा। ”
अर्सलान ने कहा कि 3-मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग का टेंडर अगले साल की शुरुआत में आयोजित किया जाएगा।
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