परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा कि उनके मूल्यांकन के परिणामस्वरूप, यह देखा गया कि डार्डानेल्स में अधिकतम हवा की गति 100-120 किलोमीटर प्रति घंटा थी और कहा, “आज हमने 288 किलोमीटर प्रति घंटे की हवा की गति का परीक्षण किया है जो वास्तव में कभी नहीं होगा। हमने देखा कि परीक्षणों में, खंड में या टॉवर में कोई समस्या नहीं है। ” कहा हुआ।
अर्सलान ने 1915 में डेनमार्क की राजधानी कोपेनहेगन में FORCE प्रौद्योगिकी परीक्षण प्रयोगशाला में किए गए lananakkale Bridge Tower Wind Tunnel परीक्षण में भाग लिया।
मंत्री अर्सलान ने अनुभाग और टॉवर पवन परीक्षणों के बाद एक बयान दिया, जिसमें कहा गया था कि 1915 lananakkale Bridge, Kınalı-Tekirdağ-akkanakkale-Savaştepe राजमार्ग परियोजना, एक परियोजना है जो पुल और 101 किलोमीटर के राजमार्ग के दोनों भाग मल्कारा तक जाती है।
अर्सलान ने बताया कि 18 lanअनकाले ब्रिज, जिसकी नींव 1915 मार्च को राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन और प्रधान मंत्री बिनेली यिल्ड्रिम की भागीदारी के साथ रखी गई थी, निलंबन पुलों में लंबाई के मामले में सबसे लंबा मध्य स्पैन ब्रिज होने के कारण विश्व रिकॉर्ड तोड़ा, अरसलान ने कहा कि 2 हजार 23 मीटर का मध्य काल। उन्होंने कहा कि पुल के दो टावरों की नींव, जो कि 770 मीटर के साथ 365 हजार 680 मीटर लंबी है और 4 मीटर के दृष्टिकोण वाले वेडक्ट्स, लगभग 608 मीटर की गहराई पर समुद्र तल तक उतर जाएगी, और स्टील टॉवर की ऊंचाई लगभग 40 मीटर होगी।
अर्सलान ने कहा कि 2023 गणतंत्र की 100 वीं वर्षगांठ का प्रतिनिधित्व करता है और 318 तीसरे महीने की 18 वीं का प्रतिनिधित्व करता है, और जब अन्य चल रही राजमार्ग परियोजनाओं के साथ मूल्यांकन किया जाता है, तो पुल एडेन-कोन्या अक्ष, थ्रेस और थ्रेस सहित एजियन, पश्चिमी भूमध्य और मध्य अनातोलिया के पश्चिम को कवर करेगा। उन्होंने कहा कि यह बिना किसी रुकावट के यूरोप से जुड़ेगा और इस्तांबुल और बोस्फोरस का उपयोग किए बिना माल और यात्री परिवहन में लक्षित बाजारों तक पहुंच प्रदान करेगा।
यह इंगित करते हुए कि परियोजना थ्रेस और पश्चिमी अनातोलिया क्षेत्रों में सामाजिक और आर्थिक प्रगति को गति देगी, जहां देश की महत्वपूर्ण सेवा, उद्योग और पर्यटन क्षेत्रों से संबंधित संगठन केंद्रित हैं, अर्सलान ने यह भी कहा कि यूरोपीय संघ के देशों, विशेष रूप से बुल्गारिया से कार्गो आवाजाही और ग्रीस, जल्दी से एजियन, पश्चिमी अनातोलिया क्षेत्र में चले जाएंगे। उन्होंने कहा कि वह अनातोलिया और पश्चिमी भूमध्य सागर में उतरेंगे।
अर्सलान ने बताया कि डार्डानेलेस जलडमरूमध्य से यात्रा का समय, जो 30 मिनट में नौका से गुजरता है, लेकिन प्रतीक्षा के समय के साथ 1 घंटा लगता है, 4 मिनट तक कम हो जाएगा, और कहा, "इस प्रकार, हम मर्मारा और एजियन क्षेत्रों में बंदरगाहों, रेलवे और हवाई परिवहन प्रणालियों को सड़क परिवहन प्रणालियों में एकीकृत करेंगे।" उसने बोला।
अर्सलान ने कहा कि गेब्जे-ज़मीर हाइवे के पूरा होने के साथ, एमीर-कलनाल-ए-इस्तांबुल-अंकारा हाइवे, -zmir-Aydın हाइवे और मरमारा और एजिंग क्षेत्रों में राजमार्गों को इस परियोजना के साथ एकीकृत किया जाएगा, यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज, उत्तरी मर्मारा हाईवे, इज़बुल-इज़्ज़त-इज़म-इज़मिर उन्होंने कहा कि ब्रिज और 1915 thatनक्कल ब्रिज मार्मारा क्षेत्र में एक राजमार्ग रिंग का निर्माण करेंगे।
अर्सलान ने बताया कि यातायात की भीड़ और ध्वनि प्रदूषण के कारण उत्सर्जन में वृद्धि जैसे पर्यावरणीय कारकों को भी कम से कम किया जाएगा और यह रेखांकित किया जाएगा कि मौजूदा सड़क की ज्यामितीय मानक की अपर्याप्तता के कारण यातायात दुर्घटनाओं की संख्या काफी कम हो जाएगी।
मंत्री अर्सलान ने कहा कि पुल को 29 अक्टूबर 2023 को सेवा में लाने की योजना है।
"15 दिसंबर से शुरू होगा बर्खास्तगी पर मोलभाव"
परियोजना के दायरे में, अरसलान, साथ ही Bridgeनक्कल ब्रिज, 2 एप्रोच विजैड्स, 4 प्रबलित कंक्रीट वायडक्ट्स, 10 अंडरपास ब्रिज, 33 ओवरपास ब्रिज, 6 ब्रिज, 43 अंडरपास, विभिन्न साइज के 115 पुल, 12 राज्य मार्गों पर चौराहे, 4 हाईवे। सेवा सुविधा, 2 रखरखाव संचालन केंद्र, 6 टोल संग्रह स्टेशन बनाए जाएंगे।
अब तक, समुद्री अध्ययन को पूरा करने के लिए दृष्टिकोण वियाडक्ट्स, सूखा और गीला तालाब भूवैज्ञानिक और भू-तकनीकी अनुसंधान ने बताया कि अर्सलान ने कहा:
“फोटोग्राममेट्री मैपिंग और मोटरवे डिज़ाइन और प्रोजेक्टिंग कार्य aleanakkale-Malkara Motorway मार्ग के साथ पूरा किया गया है। एक्सक्लूजन अध्ययन के बारे में प्रक्रियाएं शुरू हो गई हैं, योजनाओं को मंजूरी मिल गई है, और 15 दिसंबर तक, हम एक्सक्लूजन के बारे में अपने समकक्षों के साथ बातचीत शुरू करेंगे। परियोजना की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता पुल और एप्रोच viaducts का डिज़ाइन कार्य है। 1915 Bridgeनक्कल ब्रिज के लिए पवन सुरंग परीक्षण तैयारी का काम पूरा हो गया था। तीन चरणों वाले परीक्षण के पहले, कनाडा में 1/225 के पैमाने पर डेक के पवन सुरंग परीक्षणों को सफल परिणामों के साथ किया गया था। दूसरे, हमने आज टावरों के पवन सुरंग परीक्षण किए। तीसरा चरण चीन में छोटे पैमाने, 1/170 पैमाने के साथ, अगले साल मई-जून में डेक और टावरों सहित पूरे पुल का पवन सुरंग परीक्षण है। इस प्रकार, परीक्षणों के समापन के बाद और पर्याप्त और सबसे उपयुक्त वर्गों का निर्धारण किया जाता है, आवेदन परियोजनाओं और परियोजनाओं की विस्तृत गणना शुरू की जाएगी। "
अर्सलान ने कहा कि आज किए गए परीक्षणों से सफल परिणाम प्राप्त हुए, ओसमंगाज़ी, यवुज़ सुल्तान, एक्सएनयूएमएक्स जुलाई शहीद और फातिह सुल्तान मेहमत पुल जब हवा की गति एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर प्रति घंटा यातायात बंद हो गई, तो उन्होंने कहा।
अर्सलान ने कहा, “100 साल पुराने Stएकक्कले स्ट्रेट’ में हवा के औसत को ध्यान में रखा गया था और यह देखा गया था कि अधिकतम हवा की गति 100-120 किलोमीटर प्रति घंटा थी। आज, हमने 288 किलोमीटर प्रति घंटे की हवा की गति का परीक्षण किया जो वास्तव में कभी नहीं होगा। हमने देखा कि परीक्षणों में, खंड में या टॉवर में कोई समस्या नहीं है। ” कहा हुआ।
"ड्राई डॉक निर्माण शुरू"
यह कहते हुए कि वे डेक बनाने के लिए दो अलग-अलग पूल बनाएंगे, अर्सलान ने कहा कि दो ड्राई पूल का निर्माण, जिनमें से प्रत्येक फुटबॉल मैदान जितना बड़ा है, शुरू हुआ।
अर्सलान ने कहा कि ड्राई पूल के निर्माण के संबंध में सभी 19 और 21 मीटर लंबे 329 शीट पाइल को चला दिया गया था, और यह कि 3 हजार क्यूबिक मीटर के पूल में खुदाई 320 दिसंबर को पूरी हो जाएगी, जिसमें प्रति दिन औसतन 20 हजार क्यूबिक मीटर खुदाई होगी और प्रबलित कंक्रीट के काम शुरू होंगे।
अर्सलान ने जोर दिया कि यहां बनाए जाने वाले डेक को सूखे पूल से हटा दिया जाएगा और उस जगह पर रखा जाएगा जहां पुल को फ्लोटिंग पूल के साथ बनाया जाएगा, और कहा कि कुल 30 कर्मी, जिनमें से 39 विदेशी हैं, ठेकेदार के संगठन में कार्यरत होंगे, और यह कि हजारों लोग परियोजना के निर्माण काल के दौरान कार्यरत रहेंगे।
अर्सलान ने कहा कि यह परियोजना डेनमार्क में कोरी फर्म द्वारा तैयार की गई थी और यह स्वतंत्र ऑडिट अरूप जैकबसेन द्वारा किया गया था, और ये ऑपरेशन किए गए थे जहां सबसे मजबूत हवाएं और सबसे मजबूत समुद्री धाराएं मौजूद थीं।
अर्सलान ने बताया कि कुछ पैमानों पर बनाए गए मॉडलों के माध्यम से सभी पहलुओं में टावरों का परीक्षण किया गया था।
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